|
|
Modelování dopadů intervenčních opatření státu do ekonomiky
Vysoká škola ekonomická v Praze, Institut pro ekonomickou a ekologickou politiku při FNH, Praha ; Vávra, David ; Straka, Ivo ; Splítek, Vlastimil ; Spitz, Jiří ; Pánková, Václava ; Malý, Miroslav ; Kouřilová, Jana ; Brůha, Jan ; Jílková, Jiřina
Metodologické aspekty modelových přístupů (CGE modelu a modelu HERMIN). Použitá datová základna, metodologie kalibrace parametrů. Základní modelové simulace; srovnání výsledků modelu HERMIN a CGE.
|
|
|
Národohospodářské modely dopadů opatření politiky životního prostředí na makroekonomické agregáty v České republice
Vysoká škola ekonomická v Praze, Institut pro ekonomickou a ekologickou politiku při FNH, Praha ; Vlčková, Jitka ; Tošovská, Eva ; Ščasný, Milan ; Šaroch, Stanislav ; Slavík, Jan ; Pavel, Jan ; Hadrabová, Alena ; Brůha, Jan
Analýza politiky životního prostředí České republiky z hlediska konzistence; analýza změn spotřebního chování jednotlivců a domácností v důsledku aplikace politiky životního prostředí České republiky a Evropské unie; analýza dopadů politiky životního prostředí na rozhodování firem, zejména s důrazem na analýzu investiční aktivity vysokozátěžových firem a změny nákladové struktury; analýza dopadů obchodní politiky na životní prostředí; makroekonomické modelování dopadů opatření politiky životního prostředí.
|
|
|
Environmentální a hospodářské efekty ekonomických nástrojů ochrany ŽP
Univerzita Karlova v Praze, Centrum pro otázky životního prostředí ; IREAS, Institut pro strukturální politiku, o.p.s., Praha ; Urban, Jan ; Ščasný, Milan ; Slavík, Jan ; Pavel, Jan ; Nevečeřalová, Iva ; Foltýnová, hana ; Brůha, Jan ; Jílková, Jiřina
Řešení projektu je rozděleno do čtyř hlavních částí (modulů). V prvním je provedena kategorizace nástrojů na ochranu životního prostředí a rešerše právních a jiných dokumentů mezinárodních organizací (ES, OECD), které se efektivností tržních nástrojů zabývají. Další část se soustřeďuje na domácnosti. Po teoretickém úvodu, kde jsou diskutovány přístupy k identifikaci faktorů, které ovlivňují spotřební chování domácností, jsou s pomocí ekonometrických metod odhadovány elasticity jednotlivých typů spotřebního zboží. Třetí část je zaměřena na kvantifikaci negativních externalit a je založena na metodice ExternE. Závěrečná čtvrtá část efektivnost tržních nástrojů poplatkového/daňového typu analyzuje z poněkud netradičního úhlu - z pohledu jejich administrativní náročnosti.
|
|
|
Environmentální a hospodářské efekty ekonomických nástrojů ochrany ŽP
IREAS, Institut pro strukturální politiku, o.p.s., Praha ; Ščasný, Milan ; Slavík, Jan ; Pavel, Jan ; Kušková, Petra ; Brůha, Jan
Cílem projektu je analyzovat a vyhodnotit současný stav a využití ekonomických nástrojů ochrany životního prostředí v České republice. Řešení projektu se zaměří na tvorbu obecné metodiky hodnocení ex-post účinnosti a efektivnosti ekonomických nástrojů. V roce 2004 bylo řešení zaměřeno na koncepční otázky a problémy. Byla provedena analýza právních norem vztahujících se k předpokládanému chování ekonomických subjektů po aplikaci ekonomických nástrojů ochrany ŽP, kategorizace ekonomických nástrojů ochrany ŽP a tvorba obecného přístupu k metodice hodnocení jejich efektivnosti, ex-post analýza výdajů příjmových typů domácností ČR v letech 1993-2003, ex-post analýza spotřebitelských vzorců chování.
|
|
|
The origins of global imbalances
Brůha, Jan ; Podpiera, Jiří
V tomto článku autoři studují pomocí dynamického modelu všeobecné rovnováhy odezvu globální ekonomiky s nerovnoměrně rozvinutými regiony na pokles investičních a obchodních nákladů. Ukazují, že pokles těchto nakladů způsobuje vzrůst přímých zahraničních investic v nerozvinutém regionu a vzrůst spotřeby v rozvinutém regionu. Z toho vyplývá, že pokles investičních a obchodních nákladů mohl být příčinou tzv. globálních nerovnováh pozorovaných na přelomu milénia.
Plný text:  PDF
|
|
| |
|
|
Národohospodářské modely dopadů opatření politiky životního prostředí na makroekonomické agregáty v České republice
Vysoká škola ekonomická v Praze, Institut pro ekonomickou a ekologickou politiku při FNH, Praha ; Tošovská, Eva ; Ščasný, Milan ; Slavík, Jan ; Hadrabová, Alena ; Foltýnová, Hana ; Čamrová, Lenka ; Brůha, Jan ; Pavel, Jan
Cílem projektu je na základě ex-post analýzy časových řad identifikovat vliv zaváděných administrativních a ekonomických nástrojů ochrany životního prostředí na makroekonomické agregáty a tyto poznatky využít ke konstrukci makroekonomického modelu, který umožní v budoucnu provádět ex-ante analýzy připravovaných změn. Řešení je rozděleno do osmi částí. V první je proveden rozbor právních norem z oblasti životního prostředí, které byly přijaty během transformace a měly vliv na ekonomické chování firem a domácností. Druhá část je zaměřena na sektor domácností a analyzuje faktory, které ovlivňují výdaje domácností na energie a dopravu. Předmětem třetí části je analýza dopadů změn cen vodného a stočného na spotřebu vody v ČR. Čtvrtá kapitola analyzuje vliv poplatků na odpadové hospodářství. Pátá část je zaměřena na firemní sektor a podrobně zkoumá dopady environmentální regulace na konkurenceschopnost. Cílem šesté kapitoly je objasnit, jaké faktory stály za snížením znečištění vzduchu v období transformace. Sedmá kapitola řeší problematiku dopadů liberalizace zahraničního obchodu na obchod s environmentálním zbožím. Poslední kapitola obsahuje popis makroekonomického modelu a ukázky simulací.
|
|
|
Analýza volby dopravního prostředku při dojížďce do práce do centra rozvoje: Brno, Karlovy Vary
Brůha, Jiří ; Pova, Patrik (vedoucí práce) ; Říhová, Gabriela (oponent)
V této práci je analyzována dojížďka obyvatel za prací do center rozvoje, kterými jsou Brno a Karlovy Vary. Práce nejprve charakterizuje vybraná centra rozvoje Brno a Karlovy Vary a kraje, na jejichž území se centra nachází. Dále pak práce popisuje, který z dopravních prostředků je nejvhodnější pro dojížďku do výše jmenovaných center rozvoje z hlediska času nebo z hlediska ceny. Dopravní prostředky zvolené pro tuto práci jsou vlak, autobus a automobil. Jiné dopravní prostředky nebo kombinace dopravních prostředků nebyli v práci připuštěny. Výsledky analýzy ukazují, že volba nejvhodnějšího dopravního prostředku není jednoznačná, protože nejvhodnější dopravní prostředek z hlediska času nemusí být nejvhodnějším z hlediska ceny.
|
|
| |
|
| |
host ::
RSS.