|
|
Polyfunkční dům Křenová
Nunvářová, Marie ; Ing.arch.Ludmila Manová (oponent) ; Menšíková, Naděžda (vedoucí práce) ; Hradil, Dušan (vedoucí práce)
Polyfunkční dům Křenová je situován na rohovou proluku mezi ulicemi Křenová a Skořepka. Urbanistický návrh je založen na vybudování Nové městské třídy podle územního plánu Brna. V parteru jsou navrženy travnaté plochy, stromy i stylizovaná vodní plocha připomínající řeku Ponávku. Polyfunkční dům je tvořen čtyřmi propojenými bloky. Bílé linie budov jsou ozvláštněny zasouváním a vysouvání oranžových kvádrů. Každá z hmot má odlišnou funkci. V podzemí se nachází rozsáhlé parkovací prostory. Jižní šestipodlažní administrativa je ozvláštněna zasunutými oranžovými lodžiemi, které jsou určeny k pěstování zeleně, což má zpříjemnit výhled z kanceláří. Vnitroblok tvoří jednopodlažní prodejna se zelenou střechou. Na severní straně pozemku se nachází šestipodlažní obytná část s vysunutými oranžovými kvádry teras. Hmotné budovy harmonicky spojuje ocelová konstrukce knihovny vynesená na subtilních sloupech v úrovni třetího podlaží.
|
|
| |
|
|
Sledování statické dopravy na parkovišti před Fakultou stavební a v okolí
Strmiska, Tomáš ; Apeltauer, Jiří (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
Předmětem tématu je sledování statické dopravy v okolí Fakulty stavební VUT v Brně. Cílem práce je zjištění vlivu provedené rekonstrukce a současného zpoplatnění parkoviště Veveří na parkovací návyky řidičů. Těžištěm práce jsou měření realizovaná v terénu. Získané hodnoty byly využity pro analýzu obsazenosti parkovacích míst v průběhu pracovního dne a doby stání jednotlivých vozidel. V závěru práce jsou naměřená data z parkoviště porovnávána s dalšími možnostmi parkovaní v dané lokalitě a je předložen návrh optimalizace využití parkovacích ploch.
|
|
| |
|
|
Návrh autobusového nádraží a parkovacích míst v obci Bojkovice
Kozminský, Marek ; Staňková, Hana (oponent) ; Kosňovský, Michal (vedoucí práce)
Cílem práce je vypracování studie návrhů rekonstrukce autobusového nádraží a parkovacích míst blízko vlakového nádraží v obci Bojkovice. Bojkovice jsou městem v okrese Uherský brod a nacházejí se 12 km od okresního města Uherský Brod ve Zlínském kraji. Zájmem studie je vybrání jedné varianty, té, která nejvíce zapadá do dané lokality. Veškeré varianty jsou situovány v zastavěném území obce Bojkovice. Všechny varianty jsou navrhovány dle platné normy ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací.
|
|
|
Analýza a řešení dopravy ve městě Litovel
Hrachovinová, Petra ; Radimský, Michal (oponent) ; Matuszková, Radka (vedoucí práce)
Diplomová práce se zaměřuje na dopravní situaci ve městě Litovel v Olomouckém kraji. Součástí práce je analýza dopravních módů zejména silniční dopravy, cyklistické dopravy, parkování a návrh jejich optimalizace. V první části práce je popsán stávající dopravní stav ve městě Litovel, zjištění dopravního zatížení dle Celostátního sčítání dopravy a stupně automobilizace z veřejných databází provozovaných orgány státní správy České republiky. Dále práce řeší místa s častou nehodovostí, zjištění jejich rizik vedoucích ke vzniku dopravních nehod a návrh opatření pro zlepšení komfortu a bezpečnosti účastníků provozu. V rámci kapitol o parkování jsou v různých oblastech města, rozdělených dle funkčního využití, vyhledány nedostatky parkovacích míst a následně zpracovány jejich optimální řešení. V poslední části diplomové práce se kapitoly věnují cyklotrasám vedeným na území města, vyhledávání konkrétních míst s nedokonalostmi a konceptu jejich řešení.
|
|
| |
|
|
DŮM NA HRANĚ - Valašské Meziříčí, ulice Sokolská
Scholz, Lukáš ; Pospíšil, Zdeněk (oponent) ; Boháč, Ivo (vedoucí práce)
1. URBANISTICKÉ SOUVISLOSTI Parcela se nachází na jižní straně historického jádra města Valašské Meziříčí, v místě původního hradebního pásu, který obepínal celý historický střed města. Cílem návrhu je dodržet myšlenku historického města, zachovat původní tvar historického jádra včetně hradeb a vytvořit hmotu vyplňující mezeru v hradebním pásu, která zachová jeho původní tvar. Parcela je uprostřed komunikačních os od obytné zástavby směrem do centra města. Objekt je navržen tak, aby umožnil všemi směry volný průchod mezi středem města a okrajovou částí a zároveň vytvářel dojem celistvé bariéry ohraničující historické jádro. 2. ARCHITEKTONICKÝ VÝRAZ Cílem návrhu bylo vyřešit základní problémy, kterými jsou: 1. Hluk z hlavní komunikace procházející kolem historického centra, 2. využití parcely takovým způsobem, aby se v pohledové ose z náměstí, směrem k panelovým domům vytvořila bariéra, která je alespoň částečně zakryje, 3. navržení takové hmoty, aby splňovala funkci bariéry, ale zároveň umožnila oslunění parteru, 4. zachovat dosavadní možnost průchodu územím. V případě zastavění plochy celistvou hmotou se zabrání šíření hluku z hlavní komunikace směrem do centra a je možno tímto způsobem zastínit panelové domy, ale tímto způsobem se znemožní přísun slunečních paprsků na plochu v parteru a nebylo by možné volně procházet z jedné strany na druhou. Výsledkem je objekt který vychází celistvé hmoty, která řeší 2 ze 4 základních cílu, ale je jakoby pomyslně roztržen takovým způsobem, aby se vytvořily 2 základní hmoty. První z nich, stojí na pozemku u hlavní komunikace zabraňuje hluku a průhledu parterem k silnici a druhá, odtržená od původní, visící jakoby ve vzduchu, vytváří dominantní prvek v průhledu z náměstí. Roztržením se dosáhne vyřešení dalšího požadavku a tím je oslunění vzniklé plochy v parteru. 2 celistvé hmoty přes celou délku parcely vložené do proluky působí velice násilným dojmem a neodpovídá měřítku staveb v historickém jádru města. Z tohoto důvodu je objekt rozčleněn na 5 jednotlivých částí, které jsou u hlavní části stavby propojeny komunikačními jádry, které zároveň tvoří v parteru usměrňující prvek při průchodu územím. Nižší část stavby uzavírá průhled parterem a zároveň usměrňuje chodce a rozdělením na 5 částí umožňuje volný průchod celým územím.
|
|
|
Analýza rizik spojených se samočinně řízenými vozidly
Weigel, Filip ; Šimek, Václav (oponent) ; Strnadel, Josef (vedoucí práce)
{Cílem práce bylo navrhnout a implementovat systém pro analýzu rizik v samočinně řízených vozidlech. Práce se zaměřila návrh a implementaci systému pro řešení analýzy rizik založené na modelech. Požadavkem na systém byla jeho flexibilita a robustnost. Návrh analýzy rizik byl nejprve předveden v teoretické rovině a poté implementován v modelech systémů ABS a ESP v prostředí UPPAAL. Systém byl dále podroben různým experimentům a testům pro ověření jeho funkcionality. Na implementovaném systému byly vykonané experimenty. Experimenty byly přínosné a systém pro analýzu rizik korektně vyhodnocoval scénáře selhání a adekvátně na vzrůstající riziko reagoval. Výsledky experimentů byly prezentovány na grafech s komentářem daných scénářů selhání.
|
|
|
Rekonstrukce náměstí ve Svitavách
Voříšková, Zuzana ; Matuszková, Radka (oponent) ; Radimský, Michal (vedoucí práce)
Předmětem bakalářské práce je návrh zpevněných ploch na náměstí Míru ve Svitavách (Pardubický kraj). Cílem návrhu je zvýšení a zkvalitnění kulturní a občanské využitelnosti veřejné plochy náměstí prostřenictvím změny architektonického členění prostoru a reorganizací dopravy spojívající v jejím částečném odklonění a přemístění parkovacích ploch.
|
host ::
RSS.