| |
|
Studentská konta v produktové nabídce českých bank
Moravec, Radek ; Půlpánová, Stanislava (vedoucí práce)
Práce se zabývá studentskými účty pěti českých bank ? České spořitelny, Československé obchodní banky, GE Money Bank, Komerční banky a UniCredit Bank. Analyzuje rozmístění bankomatů a souvislost strategií jednotlivých bank. Ukazuje, že primárním faktorem určujícím množství provozovaných bankomatů je počet obyvatel daného města, a prokazuje souvislost mezi zvolenými strategiemi ČSOB a České spořitelny. Dále jsou zkoumány poplatky spojené s provozováním účtů. Jednofaktorová analýza rozptylu prokazuje, že UniCredit Bank nastavuje výši poplatků bez ohledu na konkurenci. V modelových situacích je počítána finanční výhodnost produktů jednotlivých bank.
|
|
Okres na východě 1960-1989. Občané a nejnižší článek Státní bezpečnosti na příkladu okresu Havlíčkův Brod
Tomek, Prokop ; Rychlík, Jan (vedoucí práce) ; Hlavačka, Milan (oponent)
Tématem rigorózní práce je dosud nepovšimnutá problematika činnosti Státní bezpečnosti na úrovni běžného okresu. Zabývá se na jedné straně vývojem organizace aparátu politické policie mimo velká centra, personálním obsazením a začleněním struktury StB do tamního systému totalitní moci. Na druhé straně analyzuje zájmy Státní bezpečnosti, vývoj pojetí nepřítele a údajných či reálných rizik pro stabilitu státní moci. Časový úsek 1960-1989 byl vybrán pro stabilní podobu územního členění i jako období proklamovaného dobudování tzv. socialistické společnosti. V tomto rámci lze sledovat, jaký vliv na územní strukturu Státní bezpečnosti měly důležité mezníky, jako období okolo Pražského jara 1968, vzestup občanských aktivit od konce 70.1et i období pádu režimu koncem roku 1989. Práce vznikla především studiem původních, dosud vesměs neprobádaných archivních materiálů, s použitím nečetných memoárů a sekundární literatury. Úloha územních orgánů StB nespočívala v přímé a masové perzekuci občanů ale především v prevenci, výběrové perzekuci spíše ojedinělých iniciativ a v poskytování základních poznatků nadřízeným složkám. Územní orgány StB napomáhaly zabraňovat šíření protirežimních aktivit mimo hlavní centra, čímž významně přispívaly k monopolu komunistické moci.
|
|
Analýza nezaměstnanosti obyvatel vyššího produktivního věku v České republice
Petrusová, Alena ; Vostrovská, Zdenka (vedoucí práce) ; Kotýnková, Magdalena (oponent)
Práce se zabývá nezaměstnaností obyvatel vyššího produktivního věku v České republice a snaží se zjistit příčiny zvyšující se nezaměstnanosti starších osob oproti mladším ročníkům. K tomuto účelu popisuje ve své teoretické části mechanismy fungování trhu práce a problematiku nezaměstnanosti. Práce dále analyzuje vývoj zaměstnanosti a nezaměstnanosti starších osob v předcházejících letech a zjišťuje, že s tím, jak se omezují úniky do neaktivity, sice roste zaměstnanost starších, ale zvyšuje se také jejich nezaměstnanost. Práce odhaluje, že starší osoby jsou na trhu práce diskriminovány, a popisuje podněty, které firmy vedou k nezájmu o starší pracovníky. Dále je predikován budoucí vývoj nezaměstnanosti starších osob předpovídající zvýšení možností pro jejich uplatnění na trhu práce. Na závěr jsou představeny vládní opatření k podpoře zaměstnávání starších osob v České republice a jsou ukázány eventuální směry řešení nezaměstnanosti starších.
|
| |
|
Komparace ANIZ první generace s ANIZ druhé generace
Urazov, Maxim ; Adamcová, Lenka (vedoucí práce) ; Němečková, Tereza (oponent)
Práce analyzuje geografickou, demografickou, politickou a ekonomickou situaci ANIZ první a druhé generace. Ekonomická analýza je rozdělená na dvě části. Je popsána jak situace na konci minuleho tisíciletí s důrazem na asijskou finanční a měnovou krízi, tak i situace v novém tisíciletí. Závěrem práce je zjištění, že obě skipiny ANIZ jsou velíce heterogenní a navzájem se výrazně líší. Některé státy ANIZ II dokonce nesplnují ani kriteria pro začlenění do této prestižní skupiny.
|
|
Regulace venkovní reklamy v České republice
Coufal, Vojtěch ; Vostrovská, Zdenka (vedoucí práce) ; Zeman, Martin (oponent)
Venkovní reklama je součástí veřejného prostoru a jako taková působí na všechny obyvatele. S jejím působením je spojeno několik negativních jevů, jako je ohrožení bezpečnosti silničního provozu či vizuální smog. Z toho důvodu vyvstává požadavek na její efektivní regulaci. Práce analyzuje současný stav regulace venkovní reklamy v České republice a zaměřuje se na reklamu u pozemních komunikací a reklamu v Praze. Zabývá se reklamou z pohledu marketingu, její rolí ve společnosti a základními přístupy k reklamě v ekonomické teorii. Představeny jsou specifika venkovní reklamy, její formy a v neposlední řadě s ní spojené negativní jevy. Práce rozebírá legislativní a institucionální rámec regulace venkovní reklamy a popisuje jeho problematické oblasti. Pro vyhodnocení současného stavu regulace je proveden vlastní empirický výzkum, který využívá metodu dotazníkového šetření a osobního dotazování.
|
|
Míra ohrožení chudobou jako indikátor chudoby v Evropě ? analýza vlastností a vypovídací schopnosti
Zelený, Martin ; Jílek, Jaroslav (vedoucí práce) ; Cyhelský, Lubomír (oponent) ; Sirovátka, Tomáš (oponent)
Tématika sociální soudržnosti a sociálního vyloučení hraje v posledním období stále významnější roli v agendě Evropské unie. Spolu s tímto vývojem narůstá i potřeba srovnatelných sociálních indikátorů pro oblast příjmů a životních podmínek. Významným indikátorem pro tuto oblast je v současné době indikátor ?míra ohrožení chudobou?, který patří do skupiny klíčových strukturálních indikátorů pro pravidelné monitorování sociální situace v EU. V této souvislosti se tento indikátor těší rostoucí mediální pozornosti a zájmu uživatelů. Tématem předkládané práce je analýza tohoto indikátoru, jeho vlastností a vypovídací schopnosti. Úvodní část se zabývá teoretickými koncepty měření chudoby, vybranými indikátory pro měření chudoby a problematice dat o příjmech domácností. Druhá kapitola podrobně analyzuje definici indikátoru ?míra ohrožení chudobou? a jednotlivé její parametry. Prezentovány jsou odhady hodnot tohoto indikátoru v České republice pro populaci celkem a vybrané socioekonomické skupiny obyvatelstva spočtené z dat šetření Mikrocensus 2002. Třetí kapitola analyzuje citlivost výsledků na volbu dvou hlavních parametrů indikátoru ? procenta mediánu příjmu pro stanovení hranice chudoby a stupnice spotřebních jednotek použité pro přepočet disponibilních příjmů domácností. Kromě obvyklého srovnání několika referenčních hodnot je navrženo použití parametrického přístupu a empirických citlivostních křivek jako vhodného nástroje pro analýzu vývoje hodnoty indikátoru v závislosti na parametrech v jeho definici. Závěrečná část práce se pak věnuje vlastnostem odhadu míry ohrožení chudobou jako statistické veličiny a dopady, které tyto vlastnosti mohou mít na jeho interpretaci a používání.
|
|
Analýza veřejné osobní dopravy v Liverpoolu
Schneiderová, Eva ; Zelený, Lubomír (vedoucí práce) ; Hošková, Marta (oponent)
Jako téma své bakalářské práce jsem si vybrala "Analýzu MHD v Liverpoolu", jelikož k Liverpoolu mám velice blízko. Městská hromadná doprava (dále jen MHD) v hrabství Merseyside má svá specifika, je v lecčem jedinečná a je zajímavé zjistit, jak je řešení MHD odlišné od českých zemí. Předem bych chtěla zmínit, že veškeré publikace o dopravním systému v Liverpoolu jsou v angličtině a žádná konkrétní publikace jen o MHD v Liverpoolu nebyla vydána, kromě pár studií na John Moore Liverpool University a příruček od jednotlivých dopravců. Během svého pobytu v Liverpoolu jsem denně využívala MHD a s jejím systémem jsem dobře seznámena. V samotném Liverpoolu a jeho předměstí žije více než polovina obyvatel hrabství Merseyside. Problémem této části Británie je velký počet přistěhovalců, kteří i přes následnou pomoc vlády nejsou přihlášeni a počet obyvatel tím pádem není přesný. V současnosti mají velká města problémy s individuální automobilovou dopravou (IAD), která zaznamenala v posledních letech nárůst v počtu využívaných dopravních prostředků. To s sebou nese řadu problémů, jako jsou dopravní kongesce, zhoršení životního prostředí v zasažených oblastech (především smog a hluk), větší zátěž pro dopravní cesty, delší dobu celkového času přepravy a zvýšení nehodovosti. S tím souvisejí i dopravní omezení, které tyto faktory ještě více zintenzivňují. V zájmu města bylo a stále je omezit nebo úplně zakázat provoz v centru, historických částech či jinak významných lokalitách. Používají k tomuto účelu různých prostředků -- budování záchytných parkovišť, zavedení poplatků či mýtného, zákazů pro určité typy dopravních prostředků, rychlostních omezení, tvorbu pěších zón a dalších podněcujících opatření. Doprava v Liverpoolu má mnoho specifik. Nejvyužívanější je samozřejmě doprava autobusová, ale vzhledem ke své lokalitě byl v minulosti nejpoužívanějším způsobem přepravy cestujících přívoz. Individuální automobilová doprava má také široké využití. Liverpool je koncovou stanicí dálnice M62, ale díky velkému množství záchytných parkovišť na okraji města a zónám zákazu parkování v centru se osobním automobilem dostanete do města pouze za nákupem (omezené parkování v nákupních centrech), nebo při průjezdu na dálnici. Proto je zde MHD velice důležitým prvkem při každodenních činnostech obyvatelstva, jako je cesta do zaměstnání, do školy, k lékaři či na úřady. Specifickou částí autobusové dopravy jsou autobusy určené pouze pro studenty. Ty jsou zařizovány konkrétní školou, nebo více školami v okolí, jsou jimi placeny. Lépe řečeno jsou placeny z dotací od místního úřadu. Studenti se vůbec na jízdném nepodílí. Nedochází tak ke kontaktu studentů a lidí, jedoucích do práce v ranní dopravní špičce. Cílem této práce je analyzovat městskou hromadnou dopravu MHD v Liverpoolu, poskytnout obraz o její struktuře, fungování a budoucích i minulých plánech na zatraktivnění a modernizaci systému MHD. Pokud by zde poskytnuté informace mohly sloužit jako podnět pro využití v české MHD, bylo by to přínosné a tato práce by splnila svůj účel. V první části je popsána historie dopravy a MHD jak ve světě, tak v samotném Liverpoolu, který byl centrem průmyslu a obchodu. Dále se zaměřím na požadavky MHD, její kritéria a dělení a na nejvíce využívané systémy v rámci MHD. Součástí jsou i jednotlivé plány na modernizaci MHD v Liverpoolu a vyhodnocení projektů. Druhá část se zabývá konkrétními systémy MHD v Liverpoolu a společnostmi zajišťující tyto služby. Vzhledem k deregulaci ve dvacátých letech minulého století byla zapotřebí dohoda mezi městy a dopravci i toto je předmětem této části práce. Je zde zmíněna koncese na železniční služby a další služby, fungující pro obyvatele Liverpoolu. Závěrečná část je shrnutím a vyhodnocením poznatků uvedených v této bakalářské práci.
|
|
Marketingový výzkum ve vybrané firmě
KULÍČKOVÁ, Štěpánka
Cílem této diplomové práce bylo zjistit současnou úroveň využívání geografických informačních systémů ( dále jen GIS) na úřadech měst a obcí České republiky. Dále bylo úkolem na základě výsledků výzkumu navrhnout opatření pro firmu GEFOS a.s., která nabízí GIS a webové mapové služby (dále jen WMS). Pro tuto společnost byl výzkum realizován. Zvolené metody: analýza sekundárních dat a dotazníkové šetření prostřednictvím e-mailu. Dotazník obsahoval 17 otázek o GIS, WMS a firmách, které je nabízí. Dotazováno bylo 714 úřadů České republiky (převážně města) {--} tj. uživatelé a potenciální uživatelé GIS a WMS. Z nich odpovědělo 34 %, tj. 243 úřadů. Bylo zjištěno, že 15 % úřadů nepoužívá GIS. Největší překážkou zavedení GIS jsou finance. Některé úřady GIS nemají, protože o něm nejsou dostatečně informovány a nebo plánují jeho pořízení. Z tohoto důvodu bylo navrženo oslovit potenciální zákazníky, kteří nemají GIS, vysvětlit jim přínosy GIS a principy jejich fungování, připojit nabídku WMS a napomoci při počáteční tvorbě projektu GIS. Výzkumem byly zjištěny konkrétní nedostatky jednotlivých softwarových produktů GIS a konkurenčních firem. U firem se jedná např. o nepružnost, vysoké ceny, dlouhou dobu řešení problémů a požadavků. U softwaru byly shledány nedostatky např. v oblastech aktualizace dat, funkcí softwaru, grafiky a importu dat. Proto bylo navrženo opatření: Reakce na zjištěné nedostatky a dodatečné potřeby zákazníků. To znamená konfrontovat zjištěné nedostatky a požadavky s vlastními službami firmy GEFOS a.s.; u vlastních služeb tyto nedostatky eliminovat a požadavky splnit; do stávající nabídky GIS začlenit protipóly nedostatků softwaru a služeb ostatních firem. V oblasti Web Map Services (WMS) bylo zjištěno, že tyto služby používá pouze jedna třetina z 243 úřadů. Proto bylo navrženo opatření na podporu WMS, jehož realizací by se měla zvýšit informovanost o WMS a hlavně by měl být vzbuzen zájem o jejich pořízení. Dále byly výzkumem zjištěny např. následující informace: nejpoužívanější software GIS (tj. MISYS); nejvýznamnější firmy v této oblasti (první je GEPRO, spol. s r.o.); spokojenost úřadů s jednotlivými software a s jednotlivými firmami; nejčastější mapové servery (tj. MISYS-WEB), data pro tvorbu GIS, počet správců GIS na úřadech a způsoby publikace dat (např. územních plánů). Tato diplomová práce může přispět k budoucímu rozvoji geografických informačních systémů a webových mapových služeb, neboť přináší podstatné informace o současné úrovni jejich využívání a o situaci na trhu, které jsou přínosné jak pro GEFOS, a. s., produkující a nabízející tyto technologie, tak pro uživatele těchto informačních technologií. Návrhy mají sloužit firmě GEFOS a.s. jako vodítko k praktickému využití výzkumem zjištěných informací. Adekvátní využití těchto údajů spolu s vhodnou realizací navrhovaných rámcových opatření v oblasti marketingu, obchodu a propagace, mohou firmě přispět k získání nových zákazníků, zkvalitnění poskytovaných služeb a vést tak k ekonomickému zhodnocení výzkumem nalezených příležitostí.
|
host ::
