|
|
Postavení evropských značek na trhu s automobily v ČLR
Vargasová, Nikola ; Zapletal, Petr (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Cílem bakalářské práce je zhodnocení současného postavení evropských značek na čínském trhu s automobily a nastínění možného budoucího vývoje a příležitostí pro další růst. V první kapitole je charakterizován automobilový trh v EU a ČLR. V další části je popsán vývoj obchodu s výrobky automobilového průmyslu mezi těmito zeměmi. Nakonec je provedena SWOT analýza evropských automobilek na čínském trhu.
|
|
|
Analýza platební bilance Velké Británie v letech 2000-2011
Poláková, Martina ; Jiránková, Martina (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Tato bakalářská práce je zaměřena na analýzu vývoje platební bilance Velké Británie v letech 2000-2011. První kapitola teoreticky vymezuje platební bilanci, objasňuje, jak platební bilance funguje a jakým způsobem je sestavována. Vymezuje hlavní účty a charakterizuje nejdůležitější salda platební bilance využívané k posuzování vnější ekonomické rovnováhy země. Druhá kapitola této práce charakterizuje vývoj jednotlivých účtů platební bilance Velké Británie a zároveň analyzuje příčiny tohoto vývoje. Třetí kapitola se zaměřuje na posouzení vnější ekonomické rovnováhy Velké Británie prostřednictvím jednotlivých sald platební bilance, zahraniční zadluženosti a investiční pozice.
|
|
|
Fungování dohody CEFTA v období let 2004 až 2012
Ponec, Jakub ; Karpová, Eva (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Tato bakalářská práce se zabývá analýzou zahraničního obchodu členských zemí CEFTA. Této analýze podléhá mezinárodní obchod všech zemí, které kdy do toho uskupení patřily, avšak hlavní důraz leží na zemích, které byly členy mezi lety 2004 až 2012. Cílem práce je zhodnotit, zda členství těchto zemí v CEFTA napomohlo liberalizaci jejich zahraničního obchodu, a zda může jejich působení v CEFTA připravit tyto státy na integrační procesy spojené se vstupem do Evropské unie. Práce se skládá ze tří částí. První část se zabývá vznikem CEFTA, a jak k němu došlo. Je zde popsán historický vývoj ekonomicko-politické situace ve střední a východní Evropě. Druhá kapitola analyzuje zahraniční obchod zakládajících států CEFTA a států, které přistoupily před rokem 2000. Třetí, stěžejní kapitola, této práce analyzuje obchod zemí dohody CEFTA, které byly členy mezi lety 2004 až 2012. Interpretací výsledků této analýzy je zhodnocen přínos, který měly státy z členství v CEFTA.
|
|
|
Fenomén hikikomori v Japonsku
Vrubleuskaya, Hanna ; Stuchlíková, Zuzana (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Tato práce se zabývá problémem "hikikomori" v japonské společnosti. Cílem této bakalářské práce je zhodnotit vliv fenoménu hikikomori na budoucnost japonské společnosti. Zaměřím se hlavně na ekonomické a sociální dopady. V první části práce se zabývám definicí problému a jeho charakteristikami. Dál se zabývám příčinámi vzniku fenoménu hikikomori -- příčinami, které souvisí s psychyckým stavem mladých japonců a japonek a příčinámi, které souvisí se změnami na pracovním trhu a ekonomickou situaci od druhe poloviny 90. let. Ve třetí části první kapitoly porovnávám jednotlivé případy hikikomori ve světě s japonským fenoménem. Druhá část popisuje dopady na ekonomický a sociální sektor, jež jsou způsobené fenoménem hikikomori a dál představuje formy podpory a preventivní opatření proti tomuto problému.
|
|
|
Migrace asijské kvalifikované pracovní síly
Horáková, Jana ; Vlčková, Jana (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Tato práce se zabývá problematikou migrace kvalifikované pracovní síly. Za cíl si klade zmapovat současnou migrační situaci kvalifikované pracovní síly a následně zmapovat pohyb asijských kvalifikovaných pracovníků. První kapitola vysvětluje termíny spojené s migrací a skrze migrační teorie rozebírá z teoretického hlediska příčiny migrace kvalifikované pracovní síly. Druhá kapitola zkoumá mezinárodní migrační proudy a jejich dlouhodobý vývoj. Poslední kapitola je zaměřena na migraci asijských kvalifikovaných pracovníků do zemí OECD a Asie., k čemuž je vytvořeno migrační schéma. V poslední kapitole je také zkoumán trend brain circulation a ekonomické dopady migrace kvalifikovaných pracovníků na asijské ekonomiky.
|
|
| |
|
|
Finanční a ekonomická krize a její dopad na konkrétní firmu
Slezáková, Lucie ; Jiránková, Martina (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Cílem této práce je popsat příčiny, průběh a důsledky finanční a ekonomické krize a také zhodnotit vliv krize na fungování konkrétního podniku. V první části práce se věnuji teoretickému vymezení pojmu finanční krize a jejímu dělení. Poté následuje charakteristika jednotlivých příčin vzniku a průběhu finanční krize v USA. Dále je vysvětlena situace na bankovním trhu a také to, jak se finanční krize přenesla do reálné ekonomiky. Druhá část práce je věnována sázavskému podniku a obsahuje popis vzniku a vývoje sázavské firmy, charakteristiku sortimentu a tržního prostředí, hlavní zákazníky a SWOT analýzu. Poslední kapitola se zaměřuje na analyzování dopadů krize na konkrétní oblasti v podniku.
|
|
|
Středoevropský automobilový cluster ve světovém kontextu
Provázková, Jana ; Němcová, Ingeborg (vedoucí práce) ; Střecha, Michal (oponent)
Tato práce se zaměřuje na pravděpodobnost zachování automobilového průmyslu ve střední Evropě. Zabývá se faktory, které ohrožují středoevropský automobilový cluster, zmiňuje jaké země představují a budou představovat největší konkurenty. Prozatím středoevropský automobilový cluster ohrožen není, ale v budoucnu budou představovat hrozbu asijské země jako Čína a Indie a země jižní a východní Evropy. Čínský a indický trh má obrovský růstový potenciál, prozatím mají velké domácí nenasycené trhy, ale po jejich nasycení budou hledat nová odbytiště a jedním z nich se nabízí i střední Evropa. Evropská unie se brání a vydává bezpečnostní a emisní normy, které prozatím Čína a Indie nesplňují. Pro středoevropský automobilový průmysl jsou velmi důležité přímé zahraniční investice - automobilové skupiny z Japonska, USA, Jižní Koreji, Německa apod. otevírají své výrobní továrny ve střední Evropě, neboť střední Evropa nabízí levnější pracovní sílu, vysokou kvalitu, vysokou produktivitu práce, výhodnou strategickou polohu a nízké výrobní náklady. Z tohoto důvodu budoucnost středoevropského automobilového clusteru zatím není ohrožena.
|
|
| |
|
| |
host ::
RSS.