|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
Ekonomický vývoj Zimbabwe od roku 1980 do současnosti
Lisá, Andrea ; Němečková, Tereza (vedoucí práce) ; Kašpar, Václav (oponent)
Práce se zabývá ekonomickým vývojem Zimbabwe od vyhlášení její nezávislosti v roce 1980 až do současnosti. Je rozdělena do jednotlivých dekád, ve kterých se vyjadřuje k ekonomickým i mimoekonomickým faktorům, jež Zimbabwe ovlivnily. Současně vysvětluje dopad těchto faktorů na ekonomiku i životní úroveň v Zimbabwe. Nezávislá Zimbabwe měla na počátku své existence dobré předpoklady pro budoucí vývoj. V průběhu let přijala zimbabwská vláda různá opatření a rozhodnutí, která určila následující vývoj v této zemi. Současně na tento vývoj působily další faktory. Podstatný byl problém sociálního dualismu ve společnosti, který nebyl vyřešen až do roku 2000. S cílem odstranit dualismus byla započata v roce 2000 pozemková reforma mající však katastrofální dopad na Zimbabwe. Další významný faktor, který se v práci rozebírá, je například Program strukturální ekonomické adaptace z 90. let. Práce se také zaměřuje na makroekonomické ukazatele, které se v průběhu let zhoršovaly a vysvětluje, co jejich propad zapříčinilo. Celá práce ukazuje důvody, které způsobily, že se země s kdysi tak dobrým postavením v rámci států subsaharské Afriky mohla propadnout do bídné situace, ve které se nachází dnes.
|
|
|
FENOMÉN AUTOMOBILISMU -- ROZVOJ MOTORISMU U NÁS OD ROKU 1897 DO SOUČASNOSTI
Kovářová, Marcela ; Jakubec, Ivan (vedoucí práce) ; Szobi, Pavel (oponent)
V bakalářské práci se budu zabývat rozvojem automobilismu u nás od přelomu 19. a 20. století do současnosti. Téma zpracuji ze sociálně -- historického hlediska. Na začátku minulého století vlastnili automobil jen ti nejbohatší. Kdežto v současné době se stal automobilismus naprostým fenoménem a v Česku vlastní auto skoro každá rodina. Ve své práci se budu snažit zjistit hlavní faktory, které vedly k tomuto rozvoji. Rozeberu zvyšující se životní úroveň obyvatelstva. Popsáním hustoty železniční sítě, přip. autobusových spojů, bych ráda zodpověděla otázku, zda dokázaly dostatečně zajistit možnost přepravy a cestování pro obyvatelstvo, nebo zda představoval automobil v tomto ohledu nezbytný statek. Budu sledovat rozvoj našich automobilek (Škodovy závody,Tatra Kopřivnice), hlavně se zaměřím na vývoj prodeje na domácím trhu. V závěru práce shrnu hlavní faktory rozvoje automobilismu. Ve své práci se budu opírat o vydané prameny a nejnovější odbornou literaturu.
|
|
|
Migration in the EU after its enlargement
Bagin, Tibor ; Tajovský, Ladislav (vedoucí práce) ; Váňa, Daniel (oponent)
Táto práca sa venuje zahraničnej pracovnej migrácii občanov EU. Sústreďuje sa na Veľkú Britániu, jednu z prvých troch krajín, ktoré otvorili svoje pracovné trhy pre východoeurópske štáty v Máji roka 2004. Krajiny tohto bloku a Poľskou republikou na čele sa nazývajú pod spoločným názvom A8. Práca ukazuje na jednej strane hlavné dôvody pracovnej migrácie, medzi ktoré patrí vyššia životná úroveň, mzdové ohodnotenie apod. Na druhej strane sa ale stať zaoberá aj s druhou stranou fenoménu migrácie, či je to výhodné pre prijímajúce krajiny uvoľniť svoje pracovné trhy. Položí sa v nej veľa konkrétnych otázok ohľadne demografických, fiškálnych, makroekonomických dopadov imigrantov na ekonomiku. Pri rozbore nového imigračného zákona, ktorý vstúpil do platnosti začiatkom roka 2008, sa snaží autor nájsť dôvody nepresnosti a nejasnosti dát momentálne dostupných a používaných v analýzach efektov imigrácie.
|
host ::
RSS.