|
|
Kamionová doprava mezi ČR a RF
Polyak, Svetlana ; Mervart, Michal (vedoucí práce) ; Dostál, Oldřich (oponent)
Práce je členěná do dvou hlavních částí: teoretické a praktické. Teoretická část bakalářské práce je zaměřena na vědecký pohled přepravy zboží z České Republiky do Ruské Federace, jaké papíry jsou potřebné pro přepravu, jakým způsobem muže být zasílka realizovaná, jaké jsou typy aut, právnický pohled na kamionovou dopravu. V praktické časti jsem použíla získané informace od ICS -- International Cargo Services a.s. a snažíla jsem se jí aplíkovat do problematiky kamionové dopravy z ČR do RF. Cílem praktické části této práce je popsat proces zasílaní zboží do Ruska, popsat všechny potřebný doklady. V poslední částí je ukazaný skutečný papíry pro přepravu zboží do RF.
|
|
| |
|
|
Analýza infrastruktury střediska Lipno nad Vltavou
Trubačová, Martina ; Mervart, Michal (vedoucí práce) ; Hovorka, Vít (oponent)
Cílem mé bakalářské práce je detailní popis dopravní infrastruktury obce Lipno nad Vltavou, případně dalších přilehlých obcí. V teoretické části jsem vysvětlila několik základních pojmů a shrnula základní informace o dopravní infrastruktuře a charakteristice obce Lipno nad Vltavou. Praktická část pojednává o současné dopravní dostupnosti oblasti, interní infrastruktuře střediska, konkrétně o propojenosti třech lyžařských areálů, a podrobně popisuje jádrovou infrastrukturu obce. Na základě zjištěných údajů jsem sestavila SWOT analýzu jednotlivých druhů dopravy. V závěrečné části této práce pojednávám o aktivně plánovaném projektu, který je hlavní součástí rozvoje Lipenska.
|
|
|
Příjmy a výdaje veřejných rozpočtů u silniční dopravy v ČR
Vančurová, Tereza ; Vejchodská, Eliška (vedoucí práce) ; Slavíková, Lenka (oponent)
Diplomová práce se zabývá analýzou příjmů a výdajů veřejných rozpočtů u silniční dopravy v České republice. Výstupem je vyhodnocení, zda příjmy veřejných rozpočtů ze silniční dopravy (např. z mýtného, dálničních známek, ze spotřební daně na paliva a silniční daně) alespoň pokryjí investiční a provozní výdaje na dopravní infrastrukturu a silniční doprava je tak zdrojem příjmů do veřejných rozpočtů, nebo zda naopak silniční doprava představuje zátěž pro veřejné rozpočty a tedy i pro daňové poplatníky. Součástí práce je také zhodnocení této situace při zahrnutí externích efektů z dopravy. V úvodu je v souvislosti se silniční dopravou diskutována ekonomická teorie veřejných statků a externalit. Práce také obsahuje diskusi alternativních způsobů financování silniční dopravy oproti současnému stavu. Stěžejní část práce tvoří zkoumání a vyhodnocení empirických dat v oblasti příjmů a výdajů veřejných rozpočtů u silniční dopravy v České republice
|
|
|
Využití hybridních pohonů v silniční dopravě
Čermák, Peter ; Zelený, Lubomír (vedoucí práce) ; Červenka, Libor (oponent)
Práce se věnuje aktuálním možnostem využití hybridních pohonů v silniční dopravě za předpokladu splnění základních požadavků na efektivní provoz vozidel s tímto systémem. Poskytuje stručný popis a charakteristiku hlavních částí hybridních pohonů včetně různých uspořádání. Hodnocení vozidel vychází z předpokladů odlišných požadavků na vozidla různých skupin se zaměřením na ekonomickou stránku provozu v dnešních podmínkách s přihlédnutím na další možnosti vývoje vlastností pohonů a podmínek využití.
|
|
|
Srovnání silniční a železniční dopravy s důrazem na Evropu
Titov, Aleksey ; Mervart, Michal (vedoucí práce) ; Gurzhiy, Vladimir (oponent)
Během několika posledních desetiletí význam jak silniční, tak i železniční dopravy se změnil. V součásné době na dopravním trhu dominuje tendence, že železniční doprava ztratila své pozice jak v osobní, tak i v nákladní dopravě, a to především na úkor silniční dopravy, která dokázala lepé vyjít vstříc požadavkům zákazníků na rychlost a flexibilitu přepravy. A proto bych cílem své bakalářské práce počital nalezení skutečnosti, které takový vývoj dopravního trhu podmínily a také jakým způsobem je pozice železniční a silniční dopravy v současné době vnímána.
|
|
|
Silniční doprava v Evropě a zapojení do intraregionálního obchodu
Mimra, Daniel ; Vošta, Milan (vedoucí práce) ; Vondrušková, Barbora (oponent)
Práce analyzuje silniční dopravu (prioritně nákladní) v Evropské unii s ohledem na postupné rozšiřování z EU15 na EU25 a nově také EU27. Okrajově se též zaměřuje na neunijní státy Evropy. Sleduje podíly silniční nákladní přepravy na celkové evropské přepravě, porovnává společnou dopravní politiku Evropské unie, dopravní politiky a situace v dopravní sféře ve státech bývalého východního bloku, Německa a Velké Británie a poukazuje na silniční bezpečnostní politiku vybraných západních států. Jedna kapitola se věnuje střetům zastánců a odpůrců silniční dopravy. Zvláštní kapitola je poté ke konci práce věnována České republice.
|
|
|
Legislativa EU upravující pracovní podmínky řidičů činných v mezinárodní kamiónové dopravě
Marečková, Eva ; Novák, Radek (vedoucí práce) ; Medveď, Jan (oponent)
Cílem práce je podrobná analýza legislativních předpisů Evropské unie (nařízení a směrnice a jejich transpozice do české legislativy), které upravují pracovní režimy řidičů, podmínky podnikání a další činnosti všech osob činných v mezinárodní silniční dopravě. Zvláštní důraz je kladen na nejnovější změny, které s sebou přinesla poslední úprava v této oblasti ? Nařízení č. 561/2006. Práce poskytuje ucelený přehled aktuálně platných ustanovení a nastiňuje, jaké jsou dopady změn do praxe, včetně vysvětlení některých konkrétních situací či problémů, se kterými se dopravci i řidiči běžně setkávají při praktické realizaci mezinárodní přepravy.
|
|
|
Vnitřní trh EU: silniční kabotáž v kontextu východního rozšíření
Prošková, Markéta ; Komárková, Ingeborg (vedoucí práce) ; Adámková, Vlasta (oponent)
Tato práce je zaměřena na specifika volného pohybu služeb na vnitřním trhu EU na konkrétním příkladu kabotáže. V souvislosti s tzv. východním rozšířením EU došlo k zavedení přechodného období na poskytování kabotáže pro země SVE. Cílem této práce je analýza příčin tohoto rozhodnutí EU na základě dostupných informací a také názoru odborníků z oblasti silniční dopravy ČR. Na závěr je konstatován převažující vliv faktorů politického charakteru nad oficiálními důvody - rozdíly ve výši provozních nákladů.
|
|
| |
host ::
RSS.