|
|
Public transport of the city Venice and its usage by tourism participants
Šebeňová, Michaela ; Mervart, Michal (vedoucí práce) ; Indrová, Jarmila (oponent)
Dopravné služby predstavujú nevyhnutnú podmienku realizácie cestovného ruchu, keďže podstatu cestovného ruchu spočívajúcu v premiestňovaní účastníkov cestovného ruchu z miesta bydliska do miesta realizácie zabezpečuje práve doprava. Neoddeliteľnou súčasťou dopravných služieb je aj mestská hromadná doprava, ktorá umožňuje premiestňovanie v samotnom mieste realizácie cestovného ruchu. Dopravná infraštruktúra má pre rozvoj cestovného ruchu zásadný význam a od jej kvality závisí do určitej mieri aj spokojnosť účastníkov cestovného ruchu. Atypickosť mesta Benátky a z nej plynúci malý počet konkurentov v oblasti prepravy osôb, posilnil postavenie mestskej hromadnej dopravy tohto mesta.
|
|
|
Současný stav a perspektivy nízkonákladové letecké dopravy v evropském prostoru
Vondruška, Jaroslav ; Kašpar, Václav (vedoucí práce) ; Vošta, Milan (oponent)
Cílem práce je popsat současný stav sektoru nízkonákladové letecké dopravy a poskytnout výčet faktorů ovlivňujících jeho budoucnost. První část práce je věnována vývoji letecké dopravy a odlišnostem modelu klasických a nízkonákladových aerolinek. Druhá kapitola pojednává o vlivu Evropské unie na leteckou dopravu. Další přibližuje situaci v evropském leteckém prostoru se zvláštním důrazem na problematiku letišť. Dále je v textu analyzována finanční výkonnost nízkonákladových aerolinek a jejich schopnost obstát v konkurenčním boji při měnících se podmínkách trhu a zvyšujícího se tlaku na zvládání nákladů. Závěr práce obsahuje seznam příležitostí a hrozeb v souvislosti s perspektivou odvětví nízkonákladové letecké dopravy v Evropě.
|
|
|
Marketing v letecké dopravě
Řezníčková, Irena ; Bílková, Jana (vedoucí práce) ; Chmelík, Jakub (oponent)
Práce popisuje současnou situaci na trhu letecké dopravy v České republice, členění typů leteckých dopravců a charakteristika marketingového prostředí. Následuje popis uplatňování marketingu ve dvou konkrétních společnostech. Prostřednictvím interpretace výsledků dotazníkového šetření je popsáno spotřební chování zákazníků a faktory ovlivňující tvorbu poptávky po službách leteckých dopravců.
|
|
|
Evropský multimodální dopravní prostor: současnost a perspektivy
Stříhavka, Jakub ; Vošta, Milan (vedoucí práce) ; Kašpar, Václav (oponent)
Práce charakterizuje soudobý evropský multimodální dopravní prostor a uvádí perspektivy jeho vývoje v krátkodobém, střednědobém i dlouhodobém časovém horizontu. Vychází z komparativní analýzy jednotlivých dopravních odvětví. Celá problematika je zasazena do kontextu Evropské unie a její společné dopravní politiky. Nabízí rovněž srovnání evropského dopravního prostoru s dopravnímy systémy dalších velkých ekonomik světa, jmenovitě se Spojenými státy a s Čínou.
|
|
| |
|
|
Současné trendy v letecké dopravě se zaměřením na evropský prostor
Pecáková, Iva ; Vošta, Milan (vedoucí práce) ; Kašpar, Václav (oponent)
Odvětví civilní letecké dopravy se v současné době dynamicky rozvíjí a stále významněji konkuruje tradičnějším formám dopravy. Práce se zaměřuje na analýzu současného fungování odvětví a na identifikaci aktuálních vývojových trendů. Východiskem pro analýzu je porozumění specifikům zasazení letecké dopravy do kontextu celého dopravního sektoru a pochopení jeho osobitého historického vývoje. Pro analýzu je zvolena perspektiva evropského regionu ? jednoho ze světových center letecké dopravy, které dnes nadto vytváří intenzivní tlak na další rozvoj odvětví. Analýza ukazuje, jaké konkrétní trendy se dnes v odvětví letecké dopravy projevují a jakým způsobem budou odvětví formovat v blízké budoucnosti.
|
|
|
Logistické řetězce automobilového průmyslu na bázi SKD/CKD automobilů
Vrhel, Bohumil ; Pernica, Petr (vedoucí práce) ; Šír, Luděk (oponent)
Obsahem této diplomové práce je představení problematiky rozložených vozů jako varianty vstupu automobilky na nové trhy. V první části jsou představeny jednotlivé kategorie rozložených vozů a zahraniční montážní závody automobilky Škoda Auto a související logistické řetězce, v druhé části jsou analyzovány vybrané ekonomické parametry expedice rozložených vozů. Ve třetí části je kritické analýze podroben právě probíhající projekt výstavby výrobního závodu Škoda Auto a Volkswagen v ruské Kaluze se zhodnocením rizikových faktorů.
|
|
|
Podnikání v silniční dopravě a jeho specifika
Samešová, Markéta ; Eisler, Jan (vedoucí práce) ; Kunst, Jaromír (oponent)
Ekonomická reforma v ČR nastartovala uplatňovaní tržních principů. Služby jsou definovány jako výkony pro trh, které mají nematerializovanou podobu. Na rozdíl od hmotných statků jsou nehmotné, neskladovatelné, nezkazitelné a často neviditelné. Předpoklady vývoje poptávky a nabídky po přepravě. Přepravní služby jako faktor rozvoje společnosti a podniků. Specifikace nezbytné úrovně přepravních služeb ve společnosti. Cílem je naznačit metodologii a perspektivy dopravy založené na harmonizovaných podmínkách dopravních podniků a vytvoření racionálních proporcí přepravních služeb.
|
|
|
Náklady v dopravě
Mruzek, Lukáš ; Eisler, Jan (vedoucí práce) ; Kunst, Jaromír (oponent)
Ekonomická reforma v ČR nastartovala uplatňovaní tržních principů. Služby jsou definovány jako výkony pro trh, které mají nematerializovanou podobu. Na rozdíl od hmotných statků jsou nehmotné, neskladovatelné, nezkazitelné a často neviditelné. Absence rozpracované ekonomické teorie zaměřené podrobněji na problematiku podnikání ve službách jako takových a dále také s přihlédnutím ke zvláštnostem jednotlivých oborů služeb, umožňuje prosazování subjektivních názorů na racionální, hospodárné a efektivní podnikání v tomto odvětví, a to jak z pohledu státu, tak jeho regionů, ale i chybné nebo nesprávné aktivity podnikatelské sféry v tomto odvětví.
|
|
|
Liberalizace železniční nákladní dopravy
Bazalová, Klára ; Ježek, Tomáš (vedoucí práce) ; Lipka, David (oponent)
This paper discusses the railway market and its deregulation. Railway market used to be included in natural monopoly in the past and therefore railway operators were national businesses. This paper gives us theoretical arguments for the fact, that the inclusion of railway transport in natural monopoly is not correct and that only the infrastucture is the area of the natural monopoly. Since 1992, EU has realised these arguments and started deregulation of railway market. The objective of this process is to achieve significant modal share of the rail freight transport, to raise market share of new entrants and to reach better financial transparency of railway companies. This paper also describes the transformation of several railway markets in EU. Further, this paper also discusses the situation in the Czech railway market. In conclusion, this paper presents further trend in the Czech railway market and gives several suggestions how to raise the rail freight transport.
|
host ::
RSS.