Název: Metody snížení dopravního kolapsu uvnitř velkých měst
Překlad názvu: Methods of reducing traffic collapse within large cities
Autoři: Hlaváček, Jiří ; Prokop, Aleš (oponent) ; Řehák, Kamil (vedoucí práce)
Typ dokumentu: Bakalářské práce
Rok: 2022
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstrakt: [cze] [eng]
Tato závěrečná práce pojednává o metodách snižování dopravního kolapsu ve velkých městech. Z důvodu výrazného nárůstu množství motorových vozidel, především osobních automobilů, často dochází k přetížení městské dopravní infrastruktury. V rešeršní části jsou popsány metody, kterými je možno k problematice přistupovat. Pozornost je věnována časově proměnným poplatkům za vjezd a výsledkům jejich aplikace v různých městech. Dále problematice první a poslední míle v městské dopravě, strategii parkování a cyklistické a pěší dopravě. Účelem těchto metod je snížení množství osobních automobilů ve městech, efektivní využití jiných dopravních prostředků a zvýšení plynulosti dopravy. Do rešeršní části také spadá kapitola, popisující přístup vybraných světových měst. Jako společné rysy těchto měst jsou vybrány: důraz na VHD, efektivní dopravní systém (vázán na celkový městský plán), dobré podmínky pro chodce a cyklisty a také snaha o zajištění co nejpříjemnějšího života obyvatel (ekologie, job-housing balance atd.). Praktická část práce je věnována aplikaci získaných poznatků na město Brno. Jsou v ní popsány současné nedostatky brněnské dopravní infrastruktury a strategie vedení města na její zlepšování. Jako další možnosti zlepšení jsou navrženy časově proměnné poplatky za vjezd, zlepšování podmínek pro cyklisty a budování nových parkovišť. This bachelor’s thesis concerns methods of reducing traffic collapse within large cities. Due to the significant growth of amount of motor vehicles, especially passenger cars, transport infrastructure of cities is often being overloaded. In the research part of the thesis, possible approaches to this problem are described. Attention is paid to the congestion pricing and to the results of its application in various cities. Also, problem of the first and last mile in the city transport, parking strategy and cycling and pedestrian transport are described. The purpose of these methods is a reduction of the amount of passenger cars within the city, efficient utilization of alternative means of transport and improvement of the traffic flow. The research also includes chapter describing the attitude of particular cities. Common characteristics of these cities are emphasis on public transport, efficient transport infrastructure (linked up with the city plan), good conditions for pedestrians and cyclists and also an effort to make the life in the city as pleasant as possible (ecology, job-housing balance etc.). Practical part of the thesis is devoted to an application of findings on the City of Brno. Current drawbacks of the transport infrastructure of Brno and the strategy of its improvement are described there. As the additional possibilities of the improvement congestion pricing, improvement of the conditions for cyclists and construction of new carparks are proposed.
Klíčová slova: Brno; congestion pricing; cyklodoprava; dopravní kolaps; efektivita provozu; první a poslední míle; pěší doprava; strategie parkování; City of Brno; congestion pricing; cycling; parking strategy; pedestrian; the first and last mile problem; traffic collapse; transport efficiency

Instituce: Vysoké učení technické v Brně (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Plný text je dostupný v Digitální knihovně VUT.
Původní záznam: http://hdl.handle.net/11012/205922

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-591042


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoké učení technické v Brně
Vysokoškolské kvalifikační práce > Bakalářské práce