Název: Stanovení vstupních parametrů pro 1D simulaci jednoválcového motoru
Překlad názvu: Parameters for 1D Single Cylinder Engine Simulation
Autoři: Stryja, Štěpán ; Šebela, Kamil (oponent) ; Janoušek, Michal (vedoucí práce)
Typ dokumentu: Bakalářské práce
Rok: 2023
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstrakt: [cze] [eng]
V práci je řešen vztah mezi 1D simulací a příslušnými vstupními parametry. Jednorozměrná simulace je demonstrována na prostředí programu GT-Power. Práce se zabývá jak experimentální, tak výpočtovou analýzou vstupních parametrů. Byly využity metody aditivní technologie 3D tisku přípravků a následného měření objemových průtoků na profukovací stanici Superflow Flowbench SF-260E. Tento postup vedl k finálnímu výpočtu discharge koeficientů. Metoda 3D skenu, prostřednictvím zařízení ATOS 2M, spolu s následným zpracováním dat, s použitím příslušných software, vedly k analýze rozvodového mechanismu a sestavení jeho kinematiky. Praktická část byla demonstrována na dvou hlavách válců čtyřdobého jednoválce o zdvihovém objemu 125 cm3, s přirozeným sáním. Jedna z hlav byla upravená, což mělo za následek vyšší objemový průtok o 29 % v případě sání, respektive o 15 % v případě výfuku, oproti hlavě sériové. Práce vedla ke zisku klíčových vstupních dat pro 1D simulaci zmiňovaného pohonného agregátu. The relationship between the 1D simulation and the corresponding input parameters is addressed in the paper. The one-dimensional simulation is demonstrated in the GT-Power environment. The work deals with both experimental and computational analysis of the input parameters. Additive methods of 3D printing of fixtures and subsequent measurement of volumetric flow rates on a Superflow Flowbench SF-260E purge station were used. This procedure led to the final calculation of discharge coefficients. The 3D scanning method, using ATOS 2M equipment, together with subsequent data processing, using the appropriate software, led to the analysis of the valvetrain mechanism and the construction of its kinematics. The practical part was demonstrated on two-cylinder heads of a four-stroke single cylinder engine with a displacement of 125 cm3, with natural aspiration. One of the heads was modified, resulting in volumetric flow increase of 29 % in case of the intake and 15 % in case of the exhaust, compared to the stock head. The work led to the acquisition of key input data for the 1D simulation of the aforementioned engine.
Klíčová slova: 1D simulace; 3D sken; discharge koeficient; profukovací stanice; ventilový rozvod; 1D simulation; 3D scan; discharge coefficient; flow bench; valve timing

Instituce: Vysoké učení technické v Brně (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Plný text je dostupný v Digitální knihovně VUT.
Původní záznam: http://hdl.handle.net/11012/211833

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-530104


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoké učení technické v Brně
Vysokoškolské kvalifikační práce > Bakalářské práce