|
|
Flight control system design for modern sailplane
Kocour, Petr ; Šplíchal, Jan (referee) ; Dubnický, Lukáš (advisor)
The thesis focuses on flight control mechanisms used in sailplanes or alternatively ultralight airplanes. The research done shows basic demands put on the flight control mechanisms and the different solutions that can be used to fulfill these demands. The research summary then compares the alternative solutions to each other. In the following chapter, the wing in subject is introduced, including its main parameters. Following is a description of the chosen variants for the flight control mechanism initial design, with explanations of why those variants were chosen. The result is a flight control mechanism initial design, which incorporates the selected properties, including for example automatic connection of separate mechanisms, differentiation of aileron deflection, different ratios of aileron to flap deflection for the inner and outer flaperon segments or placement of the summary mechanism into the wing itself. To check the suitability of the initial design, a stress calculation was carried out on what was approximated to be the part of the mechanism subjected to the most stress. The results of the FEM calculation suggested eligibility of the mechanism, showing the Von-Mises stress of 61 MPa, well below the yield strength of common aluminum alloys.
|
|
|
Development and use of non-motorized aircraft
Bečka, Pavel ; Schoř, Pavel (referee) ; Zablatzký, Jiří (advisor)
The object of this bachelor thesis is history, development and use of non-motorized aircraft. The first part dedicate of history this aircraft industry in the Word and Czechoslovakia. The second part dedicate about construction of this machines. The Thirst part dedicate of materials, which are using in this part of aeronautical production. And finally fourth part dedicate ways for starts of this aircrafts.
|
|
|
Fatigue Life Evaluation of Composites Structures
Mihalides, Dušan ; Kopřiva, Tomáš (referee) ; Juračka, Jaroslav (referee) ; Klement, Josef (advisor)
The doctoral thesis deals with fatigue life evaluation of composites structures. The thesis pro-vides complex review of problematic and it is based on recent situation assessment. The main ob-jective of the thesis is to design the methodology of fatigue life evaluation of composites struc-tures. The designed methodology is applied to fatigue life evaluation of sailplane wing and propel-ler blades. One part of the thesis deals with laboratory fatigue tests of composite specimens which are intended for comparison of the effect of manufacturing technology and environment condition.
|
|
|
Load State of an Aircraft with an Elastic Wing
Schoř, Pavel ; Daněk, Vladimír (referee) ; Slavík, Svatomír (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
V této práci je navržena metoda výpočtu zatížení letadla s netuhým křídlem, založená na spojení panelové metody prvního řádu dle Katz and Plotkin, Low-Speed Aerodynamics, 2001 s metodou stukturální analýzy dle Píštěk et al., Pevnost a životnost letadel I, 1988 a Lebofsky,Numerically Generated Tangent Stiffness Matrices for Geometrically Non-Linear Struc- tures, 2013. Panelová metoda poskytuje přasná data pro výpočet zatížení křídla od vzdušných sil za předpokladu že lze dané proudění aproximovat po- mocí potenciálního proudění, Narozdíl metod založených na interakci s CFD metodami lze navrženou metodu používat i na bežném počítači.
|
|
|
Design of a device enabling the reconnection of a glider to a towing aircraft
Ryba, Filip ; Löffelmann, František (referee) ; Sklenář, Filip (advisor)
This bachelor thesis deals with the design of a two-part system for connecting a glider and a towing aircraft in the air. The theoretical part deals with a summary of the principles of glider functions and an analysis of the reconnection attempt. The practical part discusses the proposed parts of the concepts that could fulfil the function and their combination forms into a final design solution. The solution is displayed in the drawing documentation and verified by manual and FEM calculations.
|
|
|
Aerodynamic analysis of morphing geometry application to sailplane winglet design
Malinowski, Matěj ; Jebáček, Ivo (referee) ; Popela, Robert (advisor)
Diplomová práce se zabývá aerodynamickou analýzou a optimalizací wingletu kluzáku. Winglet je uvažován s možností změny tvaru v průběhu letu a optimalizační proces je zaměřen na odhalení optimálních tvarů v odlišných letových režimech. První část práce popisuje současné snahy v oblasti návrhu a vývoje wingletů s měnitelnou geometrií. Druhá část je zaměřena na popis funkce wingletu, následována třetí částí, která popisuje optimalizační metody, které mohou být použity během optimalizace. Další částí práce je popis letadla vybaveného wingletem, který byl vybrán pro optimalizaci. Tato část je následována požadavky stavebního předpisu kategorie letadla, které bylo vybráno. Následuje model typického letu tohoto letadla. Zbytek práce je organizován dle procesu hledání optimálních tvarů wingletu. Popis tvorby CAD modelu je následován popisem tvorby CFD modelu a popisem přípravy CDF simulací. V předposlední kapitole jsou odhaleny detaily optimalizačního procesu. Závěrečná část práce obsahuje vyhodnocení výsledků optimalizačního procesu.
|
|
|
Wing design of the gliders
Löffelmann, František ; Weis, Martin (referee) ; Jebáček, Ivo (advisor)
Thesis treats influences of geometrical characteristics on aerodynamic wing properties generally meaning, wing construction load and describes typical wing design. Next there are introduced basic requirements on gliders, according to regulation CS-22. Consequently there are described composite structures and there is sketched their design. There are described wings of two different present high-performance sail-planes (Schleicher ASW 22, SZD56-2 Diana-2). Finally there are compared modern gliders, their performances and on this basic there are compared performances of 15-metre Class and 18-metre Class.
|
|
|
Design of a device enabling the reconnection of a glider to a towing aircraft
Ryba, Filip ; Löffelmann, František (referee) ; Sklenář, Filip (advisor)
This bachelor thesis deals with the design of a two-part system for connecting a glider and a towing aircraft in the air. The theoretical part deals with a summary of the principles of glider functions and an analysis of the reconnection attempt. The practical part discusses the proposed parts of the concepts that could fulfil the function and their combination forms into a final design solution. The solution is displayed in the drawing documentation and verified by manual and FEM calculations.
|
|
|
Load State of an Aircraft with an Elastic Wing
Schoř, Pavel ; Daněk, Vladimír (referee) ; Slavík, Svatomír (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
V této práci je navržena metoda výpočtu zatížení letadla s netuhým křídlem, založená na spojení panelové metody prvního řádu dle Katz and Plotkin, Low-Speed Aerodynamics, 2001 s metodou stukturální analýzy dle Píštěk et al., Pevnost a životnost letadel I, 1988 a Lebofsky,Numerically Generated Tangent Stiffness Matrices for Geometrically Non-Linear Struc- tures, 2013. Panelová metoda poskytuje přasná data pro výpočet zatížení křídla od vzdušných sil za předpokladu že lze dané proudění aproximovat po- mocí potenciálního proudění, Narozdíl metod založených na interakci s CFD metodami lze navrženou metodu používat i na bežném počítači.
|
|
|
Aerodynamic analysis of morphing geometry application to sailplane winglet design
Malinowski, Matěj ; Jebáček, Ivo (referee) ; Popela, Robert (advisor)
Diplomová práce se zabývá aerodynamickou analýzou a optimalizací wingletu kluzáku. Winglet je uvažován s možností změny tvaru v průběhu letu a optimalizační proces je zaměřen na odhalení optimálních tvarů v odlišných letových režimech. První část práce popisuje současné snahy v oblasti návrhu a vývoje wingletů s měnitelnou geometrií. Druhá část je zaměřena na popis funkce wingletu, následována třetí částí, která popisuje optimalizační metody, které mohou být použity během optimalizace. Další částí práce je popis letadla vybaveného wingletem, který byl vybrán pro optimalizaci. Tato část je následována požadavky stavebního předpisu kategorie letadla, které bylo vybráno. Následuje model typického letu tohoto letadla. Zbytek práce je organizován dle procesu hledání optimálních tvarů wingletu. Popis tvorby CAD modelu je následován popisem tvorby CFD modelu a popisem přípravy CDF simulací. V předposlední kapitole jsou odhaleny detaily optimalizačního procesu. Závěrečná část práce obsahuje vyhodnocení výsledků optimalizačního procesu.
|
guest ::
