recid:295113 - Výsledky hledání - Digitální repozitář

host :: přihlásit Digitální repozitář
		Hledej		Nový záznam		Nápověda		O repozitáři

Hlavní stránka > Výsledky hledání: recid:295113

Hledej:

Tipy pro vyhledávaní :: Rozšířené hledání

Hledej ve sbírkách:

Seřadit podle:	Zobrazit výsledky:	Výstupní formát:

(100)	Use of scanning tunneling microscopy in materials engineering Švejcar, J. ; Beneš, L. ; Man, Jiří Úplný záznam
(99)	Návrh teplárny s pístovým parním motorem. Peterka, Lubomír ; Fiedler, Jan (oponent) ; Škorpík, Jiří (vedoucí práce) Práce se zabývá návrhem teplárny s pístovým parním motorem z podkladů spotřeby tepla v lokalitě Velký Karlov a návrhem tepelného schématu včetně jeho jmenovitých parametrů. Dále jsou zpracovány možnosti regulace výkonu teplárny a řešení provozu teplárny mimo topnou sezonu pro teplárnu na zemní plyn a biomasu. Úplný záznam
(99)	Řešení dynamiky vyvažovací jednotky vznětového řadového čtyřválcového motoru Dítě, Jan ; Píštěk, Václav (oponent) ; Novotný, Pavel (vedoucí práce) Zadáním této diplomové práce je vytvoření 3D modelu vyvažovací hřídele a dynamického modelu vyvažovací hřídele a jehlových nebo kluzných ložisek. Z výsledků dynamických analýz v MBS (Multi-Body-System) rozhodnout, který typ ložiska je pro uložení vyvažovací hřídele v motoru značky Zetor typové řady III nejvýhodnější. Úplný záznam
(99)	Hnací ústrojí dvouválcového zážehového motoru pro malý osobní automobil Schwarzbier, Pavel ; Novotný, Pavel (oponent) ; Píštěk, Václav (vedoucí práce) Tato diplomová práce je zaměřena na hnací ústrojí dvouválcového zážehového motoru. Porovnáním různých konstrukčních uspořádání se vybere nejvhodnější koncepce, na které se následně provede vyvážení setrvačných sil posuvných a rotačních částí a jejich momentů. Také se provede kontrola torzního namáhání. Úplný záznam
(99)	Dynamické a stabilitní vlastnosti aeroelastického modelu Horáček, Jaromír ; Kozánek, Jan ; Veselý, Jan Příspěvek se zabývá měřením frekvenčně modálních a tlumicích vlastností aeroelastického modelu navrženého pro experimenty v aerodynamickém tunelu. Na základě experimentální modální analýzy jsou identifikovány matice tuhosti, tlumení a hmotnosti systému. Hranice stability, tj. kritické rychlosti flutteru byly měřeny v aerodynamickém tunelu. Úplný záznam
(99)	Experimentální stanovení Magnusova koeficientu rotačně se pohybující kulové částice Lukerchenko, Nikolay ; Kharlamov, Alexander ; Kvurt, Y. ; Chára, Zdeněk ; Vlasák, Pavel Magnusův koeficient je určen na základě teoretické i experimentální analýzy rotačního pohybu sedimentující kulové částice v nepohybující se kapalině. Teoretické trajektorie, které byly řešeny pomocí 2D numerického modelu pohybu kulové částice, byly použity pro vyhodnocení experimentálních údajů. Byl také určen vzájemný vliv translačního a rotačního pohybu. Úplný záznam
(99)	Proudové pole ve vstupní části aerodynamického tunelu Hofer, Tomáš ; Šafařík, Pavel ; Luxa, Martin Cílem této práce bylo zařadit numerickou simulaci proudění do návrhového procesu dýzy k ověření kvality návrhu. Numerická simulace byla provedena užitím komerčního softwaru Fluent 6.1, pro nejž byla připravena síť v preprocesoru Gambit 2.0. Úplný záznam
(99)	Aproximace průběhu faktoru intermitence při zkráceném přechodu mezní vrstvy do turbulence Jonáš, Pavel ; Mazur, Oton ; Uruba, Václav průběh faktoru intermitence v případě zkráceného přechodu mezní vrstvy do turbulence je diskutová. Narasimhova aproximace průběhu je modifikována i na případy kdy faktor intermitence má nenulovou hodnotu v místě začátku přechodu. Úplný záznam
(99)	Mobile robots structural optimization Ehrenberger, Zdeněk ; Březina, Tomáš ; Kratochvíl, Ctirad Příspěvek se věnuje optimalizaci regulátoru dráhového řízení zapezpečujícího kvalitu řízení. Simulace pojezdů kolové robotické realizace prokázala možnost zmenšení odchylek dosažení uzlových bodů dráhy. Úplný záznam
(99)	Most na rychlostní silnici Lindtner, Tomáš ; Řehulka, Martin (oponent) ; Panáček, Josef (vedoucí práce) Předmětem diplomové práce je návrh silničního mostu na Rychlostní silnici R1, v km 1,293 nad cestou III/51311. Hlavní náplní je statický výpočet nosné konstrukce o čtyřech polích. Byli zpracované čtyři studie a první varianta dvoutrámové monolitické konstrukce byla vybrána. Rozpětí polí se pohybuje v rozmezí od 25 m - 30 m. Dvoutrám se skládá ze dvou dodatečně předpjatých betonových trámů a železobetonové desky. Statické modely a účinky zatížení jsou řešeny v programu Scia Engineer. Most se nachází v půdorysném oblouku, nicméně, byl zvolen kompromis (z důvodu malého zakřivení), posuzování napřímené konstrukce. Byly zanedbány účinky zatížení teplotou, větrem a vodorovné síly od dopravy. Úplný záznam

Digitální repozitář :: :: :: ::
Powered by v1.1.2
Spravuje

Tato stránka je dostupná také v následujících jazycích:
Česky English