|
|
Selected issue of electric personal means of transport movement
Konečný, Dalibor ; Stáňa, Ivo (referee) ; Bradáč, Albert (advisor)
Diploma thesis The selected issue of electric personal means of transport movement is divided into three main parts. The theoretical part deals with the description of electric bicycles, electric scooters and electric skateboards. Furthermore, legislation, tuning and issues related to these means of transport. The second part is devoted to the current state of knowledge in this area. The last part is devoted to practical measurement, namely braking, acceleration, acceleration into curves, going through curves, transverse movement and deflection when looking back. There were 10 e-scooters with 9 different riders and 6 e-bikes with 12 different riders. At the end of the work, an overall evaluation is made.
|
|
|
LiveScript to solve longitudinal vehicle dynamics
Tuharský, Erik ; Ušiak, Michal (referee) ; Štětina, Josef (advisor)
This bachelor’s thesis focuses on describing the running resistances (rolling, aerodynamic, climbing resistance and resistance to acceleration) and their effect on the longitudinal dynamics of vehicles. The running resistances are then calculated using a MATLAB programme. The time to reach 100 km/h and the distance to stop from a 100 km/h are also calculated. The conclusion then concentrates on comparing the results of the calculations and data obtained on a test using an available vehicle.
|
|
|
Trains´ Speed in Switches and Crossings
Horák, Matouš ; Jacura,, Martin (referee) ; Svoboda, Richard (advisor)
Master‘s thesis follows up velocity of trains in railway stations. There are described parameters, which influence the velocity, effect of railway signalling and traction skills of trains as well. In a practical part there is described direct measuring including reasons for a locality choice. Follows a simulation in OpenTrack programme. Conclusion compares both methods.
|
|
| |
|
|
Car Movement Measurent on Carrera Racing Tracks
Šíma, Vojtěch ; Malaník, Petr (referee) ; Rydlo, Štěpán (advisor)
The aim of this bachelor thesis is to design a measuring device that allows to measure quantities such as speed, acceleration and centripetal force while the car is moving on the Carrera racetrack. An embedded system will be created for measurement, where the main result is a printed circuit board that was created and mounted according to a schematic design composed of currently available electronic components. As the board moves along the race track, data is then recorded based on the implemented program, which is stored on a memory medium and later processed for a suitable visual presentation. Based on this data, it is then possible to analyse how the model behaves when moving on the autotrack and which factors have an effect on this movement.
|
|
|
Selected Driving Manoeuvres of Motorcyclists
Kriegsmann, Luděk ; Bradáč, Albert (referee) ; Semela, Marek (advisor)
The entire diploma thesis is designed into two parts. The first part is focused on the theoretical description of the construction of motorcycles. In particular, the theoretical part deals with the description of the types of motorcycles, types of frames, types of suspension and the description of braking systems used on motorcycles. In the theoretical part, the main parameters of the motorcycle are also addressed, which affect the handling and stability of the motorcycle while riding. The last theoretical part deals with the technique of riding a motorcycle. The second part is focused directly on the execution of the experiment. The experiment consists of measuring five disciplines, namely measuring acceleration, measuring braking deceleration using brakes, measuring deceleration by the engine, measuring exit from an intersection and measuring lateral displacement. Eight motorcycles took part in the measurement. The main outputs from the measurements are time data, deceleration and lateral acceleration values.
|
|
|
Measuring the Driving Manoeuvres of Public Transport Vehicles
Habr, Vojtěch ; Semela, Marek (referee) ; Bilík, Martin (advisor)
Master’s thesis focuses on the the comfort and safety of passengers when using public transport vehicles. The introductory part summarizes previous studies and experiments on a similar topic. It also analyzes the development of night transport in public transport in Brno. The experimental part then describes the methodology and interprets the results of objective measurement of vehicle maneuvers with the XL Meter together with the subjective evaluation by passengers. Based on the outputs of these activities, it determines longitudinal and transverse acceleration limits for a comfortable and safe ride. In addition, emphasis is also placed on comparing the ride thorugh the measuring points during the day and at night. The analysis of the findings compares the results with previously performed experiments.
|
|
|
The Use of Inerter in Vehicle Design
Lanzendörfer, Tomáš ; Hejtmánek, Petr (referee) ; Blaťák, Ondřej (advisor)
This diploma thesis deals with the inerter application in vehicle’s suspension. The aim was to perform a theoretical analysis of its features, to compare its construction layouts, to create a multibody model of the car’s suspension and to analyse inerter’s effects while performing different driving manoeuvres. All analyses were performed by MSC Adams View software with a little support from Matlab. The quality of ride comfort and accessible traction force were increased by the inerter almost in every case, and dynamic load of the suspension was also decreased in some cases. The inerter is a device with high potential, but with high purchase costs as well, so further development and practical research is necessary.
|
|
|
Mechanical analysis of the subsystem of the tower crane
Urbánek, Roman ; Venský, Jiří (referee) ; Fuis, Vladimír (advisor)
The bachelor thesis deals with the solution of a subsystem of a tower crane with a passive effect (NNTP). First part describes tower cranes and their parts. The following part is a description of the theoretical and physical laws of statics and dynamics. In the practical part, various states of motion of a specific modeled subsystem are calculated, which shows a trolley of the tower crane. The aim of the calculation of each configuration is to determine the numerical values of the contact forces in the links, to analyze the dynamic quantities and to evaluate the functionality of the links. Numerical values of unknown parameters were calculated by solving a system of linear equations in the calculation software Matlab.
|
|
|
Digital Forensics: The Acceleration of Password Cracking
Hranický, Radek ; Hudec,, Ladislav (referee) ; Rowe, Neil (referee) ; Šafařík, Jiří (referee) ; Ryšavý, Ondřej (advisor)
Kryptografické zabezpečení patří v oblasti forenzní analýzy digitálních dat mezi největší výzvy. Hesla představují jednak tradiční způsob autentizace, jednak z nich jsou tvořeny šifrovacích klíče. Zabezpečují tak často různá zařízení, systémy, dokumenty, disky, apod. Jediné heslo tak může tvořit zásadní překážku při zkoumání digitálního obsahu. A pokud vlastník tohoto obsahu heslo odmítne poskytnout, je pro forenzní experty jedinou možností heslo prolomit. Byť je lámání hesel principielně jednoduché, jeho výpočetní náročnost je mnohdy extrémní. Při složitějších úlohách je často nutné zkoušet miliardy různých kandidátních hesel, což může trvat dny či měsíce. A proto je cílem této disertační práce prozkoumat způsoby, jak proces lámání hesel urychlit. Prostudoval jsem metody distribuce úloh mezi více výpočetních uzlů. Při vhodně zvoleném postupu lze dosáhnout vyššího výpočetního výkonu a snížit čas potřebný k řešení úlohy. Pro zodopovězení otázky, jaké postupy jsou "vhodné", jsem analyzoval aspekty, které ovlivňují zrychlení úloh. Můj výzkum ukázal, že efektivita distribuovaného útoku závisí na typu realizovaného útoku, tedy, jak hesla tvoříme, použitých kryptografických algoritmech, technologii a strategii distribuce. Práce proto srovnává existující řešení pro distribované zpracování a představuje možná schémata rozdělení výpočtu. Pro každý typ útoku práce diskutuje použitelné distribuční strategie a vysvětluje, které z nich je vhodné použít a proč. Navržené techniky jsou demonstrovány na prototypu ukázkového řešení - systému Fitcrack, který využívá technologie BOINC a nástroje hashcat jako "lámacího motoru." Přínos navržených řešení je demonstrován na řadě experimentů, které zkoumají zejména čas, výkon a efektivitu distribuovaných útoků. Součástí je také srovnání s distribuovaným systémem Hashtopolis, který také využívá nástroje hashcat. Dalším způsobem, jak dobu výpočtu zkrátit, je snížit počet zkoušených hesel. Výzkumy ukazují, že uživatelé, pokud mohou, často volí taková hesla, která si lze snadno pamatovat a nevědomky tak následují množství společných vzorů. Ty je pak možné popsat matematicky. Matematický model může vycházet například z dat získaných automatickým zpracováním existujících sad hesel z nejrůznějších bezpečnostních úniků. Vytvořený model pak lze použít k přesnějšímu cílení útoků. Počet zkoušených kandidátních hesel tak můžeme zredukovat pouze na ta nejpravděpodobnější. Lámání hesel pomocí pravděpodobnostních bezkontextových gramatik tak představuje chytrou alternativu ke klasickému útoku hrubou silou, či slovníkovým útokům. Práce vysvětluje principy použití gramatik pro tyto účely a přináší řadu zlepšení existujících metod. Součástí je také návrh paralelního a distribuovaného řešení. Práce popisuje techniku, kdy distribuujeme větné formy v podobě částečně rozgenerovaných hesel, což snižuje množství přenášených dat. Díky toho můžeme úlohy řešit efektivněji a v kratším čase. Navržené řešení je demonstrováno prostřednictvím ukázkového nástroje a přiložené experimenty ukazují jeho použitelnost.
|
guest ::
