Original title: Použití inerteru ve vozidlové technice
Translated title: The Use of Inerter in Vehicle Design
Authors: Lanzendörfer, Tomáš ; Hejtmánek, Petr (referee) ; Blaťák, Ondřej (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2022
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Tato diplomová práce řeší uplatnění inerteru ve vozidlové technice. Cílem bylo provést teoretickou analýzu jeho funkce, porovnat jednotlivá konstrukční řešení, sestavit multibody model zavěšení a analyzovat vliv inerteru při různých jízdních manévrech. Analýzy byly provedeny převážně v softwaru MSC Adams View, s mírnou podporou softwaru Matlab. Inerter v případě většiny jízdních manévrů dokázal zlepšit jízdní komfort, zvětšit maximální dostupnou trakční sílu a v některých případech zase snížit zatížení odpružení. Pro automobilový průmysl je tedy inerter zařízením s velkým potenciálem, které ale stále vyžaduje více praktického výzkumu a větší tlak na snížení jeho pořizovacích nákladů. This diploma thesis deals with the inerter application in vehicle’s suspension. The aim was to perform a theoretical analysis of its features, to compare its construction layouts, to create a multibody model of the car’s suspension and to analyse inerter’s effects while performing different driving manoeuvres. All analyses were performed by MSC Adams View software with a little support from Matlab. The quality of ride comfort and accessible traction force were increased by the inerter almost in every case, and dynamic load of the suspension was also decreased in some cases. The inerter is a device with high potential, but with high purchase costs as well, so further development and practical research is necessary.
Keywords: acceleration; Adams; automotive; damper; F1; Formula 1; inertance; inerter; J-damper; multibody model; quarter car model; spring; suspension; Adams; automotive; F1; Formule 1; inertance; inerter; J-damper; multibody model; odpružení; pružina; tlumič; zrychlení; čtvrtinový model

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/207612

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-505144


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses