|
| |
|
|
Obchvat Bánovce nad Bebravou
Rybárová, Martina ; Apeltauer, Jiří (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
Úkolem této bakalářské práce je návrh a zdůvodnění obchvatu obce Bánovce nad Bebravou, která leží v Trenčianskom kraji asi 30 kilometrů západně od města Trenčín. Trasa bude začínat na silnici E 572, směr Trenčín – Prievidza. Trasa bude navržena jako kategorie S 24,5/100 v délce 6,2 kilometrů. Cílem práce je návrh obchvatu podle územního plánu a provedení se snahou o minimalizaci nákladů a narušení životního prostředí. Hlavním důvodem obchvatu je velmi špatná dopravní situace v obci a její vysoké dopravní zatížení.
|
|
|
Studie průtahu obcí Nosislav
Mrštinová, Romana ; Coufalíková, Iva (oponent) ; Kosňovský, Michal (vedoucí práce)
Cílem bakalářské práce je zklidnění průtahu silnice II/425 obcí Nosislav. Komunikace bude upravena šířkově a směrově, součástí řešení bude návrh ploch pro parkování, zřízení autobusových zálivů, napojení místních komunikací a sjezdů k nemovitostem a zajištění pohybu cyklistů a chodců. Nově také budou navrženy přechody pro chodce s ochrannými ostrůvky. Ve studii se využije okružních křižovatek jako zklidňujících prvků před vjezdem do obce a současně zajišťujících bezpečný provoz v křižovatce. Pro vytvoření dokumentace budou použity výpočetní systémy. Návrh bude splňovat příslušné normy a předpisy.
|
|
|
Cyklotrasa mezi Havířovem a Hrabovou
Kocurek, Ondřej ; Novák, Martin (oponent) ; Všetečka, Martin (vedoucí práce)
Bakalářská práce řeší návrh cyklotrasy mezi městem Havířov a městskou částí Ostrava - Hrabová. Současné cyklotrasy jsou v tomto území vedeny částečně po silnicích druhé třídy II/478 a II/473, kde je vysoká intenzita dopravy, využití těchto komunikací tedy není vhodné. Tato řešení taktéž potlačují rekreační funkci cyklotras. Navržená trasa zajišťuje bezpečnější spojení mezi Havířovem a Hrabovou, kde se napojuje na stávající cyklotrasu č. 6064. Trasa prochází podél koryta řeky Lučiny, kde tvoří okruh pro společný pohyb chodců, cyklistů a in-line bruslařů. Dále využívá účelové komunikace a místní komunikace s nízkou intenzitou dopravy. Návrh je rozdělen na čtyři úseky, z nichž každý je zvlášť posuzován. Stezka je navržena dle platných norem a technických předpisů.
|
|
|
Studie propojení mezi MÚK Ostrovačice na D1 a D52
Janyška, Miroslav ; Bijok, Petr (oponent) ; Radimský, Michal (vedoucí práce)
Tato diplomová práce je vyhledávací studie, která se zabývá navržením koncepčního podkladu silničního propojení kapacitní komunikace číslo 43 a dálnice D52. Možná trasa komunikace číslo 43 je navrhována v silničních i dálničních variantách v takzvané Bítýšské stopě a je připojena na dálnici D1 v prostoru MÚK Ostrovačice. V této diplomové práci byly navrženy silniční a dálniční varianty propojení MÚK Ostrovačice a dálnice D52 v prostoru Ledce - Rajhrad. Varianty propojení byly mezi sebou porovnány a nejvhodnější varianta zpracována ve vyšší podrobnosti.
|
|
| |
|
| |
|
|
Úprava křižovatky Na Výsluní x Družstevní v Luži
Koukal, Lukáš ; Shejbal, Jiří (oponent) ; Smělý, Martin (vedoucí práce)
Předmětem této diplomové práce je návrh řešení nepřehledné křižovatky v obci Luže. Týká se ulic Na Výsluní, Družstevní, K Chlumku, Kaštanka, dále dopravně významného sjezdu do Hamzovy odborné léčebny a celkové rekonstrukce včetně zkapacitnění parkování v ulici Andělská cesta. Práce se zabývá novým návrhem šířkového uspořádání komunikací, logickou návazností chodníků, úpravou a novým návrhem parkovacích ploch v okolí Hamzovy léčebny, úpravou dopravně významných sjezdů a přilehlé zeleně.
|
|
|
Metodika vyšetřování silničních dopravních nehod
Šindelář, Jan ; Musil, Jan (vedoucí práce) ; Dvořák, Marek (oponent)
Metodika vyšetřování silničních dopravních nehod Abstrakt Tato diplomová práce nesoucí název "Metodika vyšetřování silničních dopravních nehod" reaguje na dlouhodobě vysoký počet silničních dopravních nehod, které mají za následek mnoho mrtvých a těžce zraněných osob. Smyslem této práce je přinést čtenářům aktuální a souhrnné informace o problematice a specifičnosti vyšetřování silničních dopravních nehod. V práci je rovněž uvedena řada plánovaných novinek a návrhů, které by mohly výskyt silničních dopravních nehod výrazně omezit, a tím i zvýšit bezpečnost na českých silnicích. Práce je koncipována chronologicky, kdy v úvodní kapitole je nastíněn teoretický základ a charakter silničních dopravních nehod. V následných kapitolách je poté věnována pozornost typickým stopám, vyšetřovacím situacím, zvláštnostem předmětu a podnětů k vyšetřování. Šestá kapitola se poté zabývá počátečními vyšetřovacími úkony, ve které je upřena zvláštní pozornost na problematiku zjišťování alkoholu u účastníků silničního provozu. V této kapitole je rovněž nastíněn i institut alkoholového zámku, jenž by se v budoucnu mohl stát součástí českého právního řádu. Sedmá kapitola potom krátce rozvádí problematiku vyšetřovacích verzí. Osmá kapitola se poté věnuje následným etapám vyšetřování, kde je podrobně přiblížen zejména výslech...
|
|
|
Vývoj městské zástavby a městské infrastruktury v Benešově v letech 1918-1939
Roubík, Michal ; Jakubec, Ivan (vedoucí práce) ; Sejk, Michal (oponent)
Ve své diplomové práci "Vývoj městské zástavby a městské infrastruktury v Benešově v letech 1918 - 1939" jsem zpracoval jednu z kapitol vývoje zemědělského maloměsta v době první republiky. Tato práce je příspěvkem k dějinám českých měst v meziválečném období a zpracovávaným tématem koresponduje s výzkumným záměrem, řešeným na Ústavu hospodářských a sociálních dějin Filozofické fakulty Univerzity Karlovy, v jehož rámci jsem na ní pracoval. Práce byla napsána zejména na základě studia pramenů Státního okresního archivu Benešov (pobočky Státního oblastního archivu Praha) a řady děl relevantní odborné literatury. Úvod tvoří kapitola, která komplexním způsobem shrnuje nejdůležitější okamžiky a změny ve vývoji Benešova ve sledovaném období. Neomezuje se však jen pouze na jeho dějiny, ale ukazuje i roli města v rámci svého regionu, tak jeho vývojové souvislosti s dalšími českými městy. Těžiště práce tkví v několika kapitolách, které obsáhlým, avšak přehledným, způsobem rozebírají stavební vývoj města (jeho hlavní momenty, souvislosti, ale jsou zmíněny i konkrétní zajímavé stavby) a vývoj jeho infrastruktury (kanalizace, úprava ulic, vodovod a elektrifikace). Práci doplňují kapitoly, které zpracovávají problematiku napojení Benešova na dopravní síť (železnice a silnice). V jednotlivých kapitolách je...
|
host ::
RSS.