|
|
History and Present of Formula 1 Aerodynamic Components
Olšák, Jiří ; Drápal, Lubomír (referee) ; Vančura, Jan (advisor)
This bachelor thesis deals with research themed the history and present of Formula 1 aerodynamic components. It focuses on those components, that significantly have affected the aerodynamic properties and behaviour of F1 cars, as in the past, so in the present. It also discusses the categorization of the various elements of the current F1 cars, followed by evaluation of insight into the overall aerodynamic loads.
|
|
|
Aerodynamic analysis of the Aircar 5.0 flying car prototype
Jánošík, Tomáš ; Jebáček, Ivo (referee) ; Popela, Robert (advisor)
This thesis focuses on CFD analysis of the Aircar 5.0 flying car prototype. The theoretical part covers basic information about the connection between the aerodynamics of airplanes and cars as well as cars themselves. The computational part begins with the calibration of the mathematical model, continues with the CFD simulations, which have the role to determine basic aerodynamic characteristics of the Aircar in vehicle mode. There are several configurations tested to find out their influence on aerodynamic stability and their advantages and disadvantages are summed up in the conclusion chapter.
|
|
|
Design of aerodynamic wings of Formula Student / SAE
Fryšták, Lukáš ; Lajza, Ondřej (referee) ; Popela, Robert (advisor)
The objective of this thesis is design of aerodynamic wings for Formula Student/SAE car. Firstly, Formula Student is introduced and regulations concerning aerodynamic devices are discussed. Design of two-element inverted wing is described and this two dimensional airfoil section is analyzed in CFD. Forces acting on a moving vehicle are analyzed and effect of aerodynamic loads on vehicle dynamics is considered.
|
|
| |
|
|
New Approaches in Numerical Aeroelasticity Applied in Aerodynamic Optimization of Elastic Wing
Navrátil, Jan ; Slavík, Svatomír (referee) ; Komárek,, Martin (referee) ; Hlinka, Jiří (advisor)
Aeroelasticita je nezbytná vědní disciplína zahrnuta do návrhu letounů. Zaměřuje se na předpovídání jevů, které vznikají vlivem interakce aerodynamických, elastických a setrvačných sil. Tyto jevy často vedou ke katastrofickým následkům, proto musí být prokázáno, že nevzniknou v rozsahu rychlostí ohraničujících letovou obálku. Aplikace moderních materiálů při konstrukci draku, spolu se snahou navrhnout aerodynamicky efektivní tvar křídel, vede ke zvyšování poddajnosti letounů. To má za následek změnu aerodynamických vlastností a také k výraznějšímu vliv na aeroelastické jevy, které mohou být vyvolány snadněji vlivem pohybů tuhého tělesa než v případě tužších konstrukcí. Aeroelastické jevy mohou vznikat v širokém rozsahu rychlostí zahrnujícím i transsonickou oblast. V této oblasti je ovlivněna zejména rychlost, při níž dochází k třepetání, a to vlivem nelineárních jevů v proudu. Běžné nástroje, které jsou založeny na lineárních teoriích, nejsou schopny tyto nelineární jevy popsat. Cílem práce je proto navrhnout, implementovat a otestovat nástroj pro výpočetní (numerickou) simulaci aeroelasticity. Nástroj má využívat řešič proudového pole, který je schopen předpovědět nelineární jevy. V práci je kladen důraz na simulaci statické aeroelasticity. V práci jsou popsány metody, které je nutno zahrnout do numerické simulace statické aeroelasticity. Dále je popsán vlastní nástroj a je provedeno zhodnocení konvergence statických aeroelastických výpočtů. Funkčnost nástroje byla ověřena na příkladech, kdy byly použity různé aerodynamické a strukturální modely. Nástroj byl také aplikován při aerodynamické tvarové optimalizaci poddajného křídla. Výsledky optimalizace a její výpočetní náročnost byly porovnány s případem optimalizace tuhého křídla. Na závěr je v práci prezentován příspěvek autora do výzkumu zaměřeného na zhodnocení vlivu časové synchronizace mezi CFD a CSM řešiči. Použitý testovací případ je transsonické obtékání křídla na začátku třepetání (flutteru). Výsledky byly srovnány s experimentálními daty poskytnutými NASA.
|
|
|
Formula SAE aerodynamic optimization
Fryšták, Lukáš ; Lajza, Ondřej (referee) ; Popela, Robert (advisor)
Tato práce se zabývá měřením aerodynamických charakteristik modelu závodního vozu Formula SAE v aerodynamickém tunelu, v měřítku 1:4. V první části je představen projekt Formula SAE a popsána role aerodynamiky v rámci této soutěže. Následuje přehled teoretického pozadí, které je relevantní k provedenému experimentu. Ve druhé části práce je popsán samotný experiment a prezentovány jeho výsledky. Součástí je návrh, výroba a kalibrace šestikomponentní tenzometrické váhy pro měření aerodynamického zatížení. Testy v aerodynamickém tunelu byly provedeny ve čtyřech konfiguracích, aby bylo možné určit vliv přítlačných křídel a podlahy s difuzorem na výsledné aerodynamické charakteristiky vozu.
|
|
|
Optimization of single slotted flap
Dvořák, Petr ; Šošovička, Róbert (referee) ; Popela, Robert (advisor)
The main objective of this diploma thesis is to optimize the high lift device on the wing of the Phoenix Air U-15 ultralight aircraft, so that it complies with the UL-2 regulation regarding the stalling speed – 65 KPH. This is fulfilled by optimization of the slotted flap position. Methods used include the Response Surface Method and the Computational Fluid Dynamics approach – namely Ansys Fluent v6 software package. Furthermore, the paper deals with take-off flap optimization and construction of the flap deflection mechanism.
|
|
|
CFD methods for design of race car aerodynamics
Černík, Daniel ; Štefan, David (referee) ; Rudolf, Pavel (advisor)
This bachelor’s thesis deals with usage of CFD in design of race car aerodynamics, more specifically Formula 1 cars. The first part describes basic concepts of fluid dynamics. Following chapters talk about methods for determining aerodynamic properties of Formula 1 cars, introduction to CFD and aerodynamic devices on Formula 1 car. Next chapter is devoted to usage of CFD in Formula 1 industry. The last chapter deals with CFD simulations of Formula 1 rear wing in 2D.
|
|
|
Influence of rotating wheels on vehicle aerodynamic characteristics
Oslizlo, Aleš ; Svída, David (referee) ; Vančura, Jan (advisor)
The diploma thesis is focused on computational examination of influence of boundary condition settings in CFD software on the final aerodynamic characteristics of a vehicle. The flow analysis is carried out around a vehicle with and without the rotation of the wheels and along with the stationary and moving road. Furthermore, there is demonstrated the method of the CFD model composition and there is described the influence of rotating wheels on vehicle aerodynamic characteristics.
|
|
|
History of Aviation from 1918 to 1950
Langer, Jaromír ; Bencalík, Karol (referee) ; Chlebek, Jiří (advisor)
This bachelor thesis compiles of a brief history of civil aviation in the period 1918 - 1950. Attention is paid to all the major events that directly influenced the development of, not only aircraft, but also the flying boats and airships. Technological progress and direction in development of flying equipment is marginally described.
|
guest ::
