Název: Návrh spojení třecí podložky a vnějšího kroužku spojkového ložiska
Překlad názvu: Design of the connection of the friction pad and the outer ring of the clutch bearing
Autoři: Kopytko, Alexandr ; Prokop, Aleš (oponent) ; Řehák, Kamil (vedoucí práce)
Typ dokumentu: Diplomové práce
Rok: 2024
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstrakt: [cze] [eng]
Tato diplomová práce se zaměřuje na konstrukční návrh spojení třecí podložky s vnějším kroužkem vypínacího spojkového ložiska. Při montáži třecí podložky dochází k občasnému poškození, což vede ke znehodnocení materiálu a způsobuje výrobní prodlevy. Vzhledem k široké nabídce polyamidů používaných v automobilovém průmyslu zahrnuje rešerše přehled těchto materiálů, jejich modifikace a metody spojování plastu s kovem. Třecí podložka představuje další krok ve zdokonalení spojkového mechanismu, proto rešerše pojednává také o jednokotoučové třecí spojce a jejím vývoji. Spojení třecí podložky s ložiskem je v této práci realizováno pomocí klipů, které zajišťují pevné mechanické spojení. Pro analýzu bylo využito metody konečných prvků (MKP) v programu Ansys Workbench s využitím 3D geometrie z programu Creo Parametric. Na základě deformačně-napěťové analýzy byly navrženy konstrukční modifikace klipového spoje. Výsledkem práce jsou dva nové modely třecí podložky a jejich modifikace, přičemž rozměry klipů se pohybují na hranici vyrobitelnosti. Závěrem práce je srovnání nově vzniklých modelů s komerčně dostupným návrhem, návrh vyrobitelnosti a montážního postupu. Tento komplexní přístup zajišťuje, že nové konstrukční řešení je nejen technicky proveditelné, ale také může být ekonomicky výhodné a prakticky aplikovatelné v průmyslové výrobě. This thesis focuses on the design of the connection between the friction pad and the outer ring of the clutch release bearing. During the assembly of the friction pad, occasional damage occurs, leading to material degradation and production delays. Given the wide range of polyamides used in this application, the research includes an overview of these materials, their modifications, and methods for joining plastic with metal. The friction pad represents a further step in the improvement of the clutch mechanism; thus, the research also covers the single-plate friction clutch and its development. The connection between the friction pad and the bearing is implemented using clips that ensure a firm mechanical bond. The analysis employs the finite element method (FEM) in Ansys Workbench, utilizing 3D geometry from Creo Parametric. Based on the stress-strain analysis, design modifications of the clip connection were proposed. The outcome of the thesis includes two new models of the friction pad and their modifications, with clip dimensions approaching the manufacturability limits. The conclusion of the thesis compares the newly developed models with the commercially available design, proposing manufacturability and assembly procedures. This comprehensive approach ensures that the new design solution is not only technically feasible but also can be economically viable and practically applicable in industrial production.
Klíčová slova: deformačně-napěťová analýza; metoda konečných prvků; převodová ústrojí; spojení plast-kov; třecí podložka; vypínací spojkové ložisko; clutch release bearing; finite element method; friction pad; plastic-metal connection; powertrain; stress-strain analysis

Instituce: Vysoké učení technické v Brně (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Plný text je dostupný v Digitální knihovně VUT.
Původní záznam: https://hdl.handle.net/11012/249028

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-619124


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoké učení technické v Brně
Vysokoškolské kvalifikační práce > Diplomové práce