Název: Optimalizace kategorií silnic první třídy
Překlad názvu: 2 + 1 Roads
Autoři: Kosňovský, Michal ; Apeltauer, Tomáš (oponent) ; Kocourek,, Jiří (oponent) ; Radimský, Michal (vedoucí práce)
Typ dokumentu: Disertační práce
Rok: 2015
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstrakt: [cze] [eng]
Tato disertační práce řeší možnosti využití silnic v uspořádání 2 + 1 v České republice. Vzhledem k tomu, že v České republice neexistuje žádný takový úsek, bylo nutné najít úseky s obdobnými parametry, vyhodnotit nehodovost a změřit na nich úsekové rychlosti. Nehodovost byla ověřena na 72 úsecích s obdobnými parametry a na jejím základě stanovena optimální délka dílčích úseků s parametry silnice v uspořádání 2 + 1. Pro vyhodnocení úsekových rychlostí bylo využito softwarové analýzy obrazu a rozpoznávání registračních značek. Na osmi vybraných úsecích s parametry silnice v uspořádání 2 + 1 poté proběhlo měření úsekových rychlostí, které prokázaly zlepšení dojezdových časů osobních vozidel. Na závěr byly provedeny dopravní modely pomocí mikrosimulace. Silnice v uspořádání 2+1 jsou vhodným řešením pro zvýšení cestovní rychlosti na úsecích, kde by budování čtyřproudé komunikace nebylo z ekonomického hlediska efektivní. This dissertation addresses the possibility of using the 2+1 road arrangement in the Czech Republic. Given that there is no such 2+1 segment in the Czech Republic, it was necessary to find sections with similar characteristics, evaluate and measure the rate of accidents as well as sectional velocity. The accident rate was evaluated on 72 sections and based on this research the optimal length of 2+1 arrangement road sections was determined. Digital image analysis and license plate recognition was used to evaluate the sectional velocity. Eight selected sections was subjected to the additional sectional velocity measurement, which showed improvement in passenger vehicles travel time. Traffic model microsimulations were performed after the data analysis. 2+1 arrangement roads are suitable solution for increasing travel speeds on sections where building of four-lane road is not economically viable.
Klíčová slova: analýza obrazu; mikrosimulace; nehodovost; silnice s parametry silnice uspořádání 2 + 1; Silnice v uspořádání 2 + 1; zvětšení počtu jízdních pruhů.; úseková rychlost; 2+1 roads; accident rate; digital image analysis; microsimulation; road lane number increase; sectional velocity

Instituce: Vysoké učení technické v Brně (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Plný text je dostupný v Digitální knihovně VUT.
Původní záznam: http://hdl.handle.net/11012/51813

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-584176


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoké učení technické v Brně
Vysokoškolské kvalifikační práce > Disertační práce