Název: Dorazy odpružení vozidel
Překlad názvu: Vehicle Bumstops and Reboundstops
Autoři: Mikeš, Josef ; Hejtmánek, Petr (oponent) ; Blaťák, Ondřej (vedoucí práce)
Typ dokumentu: Diplomové práce
Rok: 2023
Jazyk: cze
Nakladatel: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstrakt: [cze] [eng]
Cílem této diplomové práce je vytvořit matematický popis fungování dorazů odpružení vozidel. Existují dva základní typy dorazů, mechanický a hydraulický. Mechanický energii na konci zdvihu akumuluje, hydraulický mění zbytkovou energii na teplo. Pro porozumění problematice dorazů je v první části provedena rešerše zabývající se funkcí a současnými trendy v konstrukci dorazů. Součástí práce je zkoumání vlivu nastavení polohy dorazů a charakteristiky dorazů na chování vozidla. Prověření charakteristiky je provedeno pomocí změny intenzity náběhu síly a úpravou celkové tuhosti dorazů. Při současné změně počátku působení hydraulického a mechanického dorazu existuje poloha, ve které dochází ke zlepšení jízdních vlastností automobilu. Tuto polohu je při konstrukci dorazů výhodné využít. Výsledkem porovnávání různých variant je návrh sestavení dorazů odpružení pro konkrétní vozidlo. Vlivem působení hydraulického dorazu dochází k ohřevu tlumícího oleje, kontrolou disipované energie však lze konstatovat, že tento ohřev je zcela minimální. The aim of this master’s thesis is to create a mathematical description of the functioning of vehicle suspension stops. There are two basic types of suspension stops, mechanical and hydraulic. The mechanical one accumulates energy at the end of the suspension stroke, The hydraulic one converts the residual energy into heat. In order to understand the problem of stops, research on the function and current trends in the design of stops is carried out in the first part of the thesis. This work includes an investigation of the effect of stop positioning and stop characteristics on vehicle behaviour. The characterization was investigated by changing of the force ramp intensity and adjusting the global stiffness of the stops. By varying the onset of action of the hydraulic and mechanical stops, there is a position in which the driving characteristics of the car are improved. It is advantageous to use this position in the design of the stops. The result of comparing the different options is a design of suspension stops for a particular vehicle. Due to the action of the hydraulic stop, the damping oil is heated, but by checking the dissipated energy it can be concluded that this heating is quite minimal.
Klíčová slova: Dorazy odpružení vozidel; dorazy stlačení odpružení; hydraulický doraz odpružení; jízdní komfort; čtvrtinový model vozidla; Bump stops; hydraulic bump stop; jounce bumpers; quarter car model; ride comfort

Instituce: Vysoké učení technické v Brně (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Plný text je dostupný v Digitální knihovně VUT.
Původní záznam: http://hdl.handle.net/11012/212283

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-530532


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Vysoké učení technické v Brně
Vysokoškolské kvalifikační práce > Diplomové práce