Název: Evropské letecké uzly v kontextu sítě a její odolnosti vůči narušení
Překlad názvu: European air hubs in the context of network and its resistance against disturbances
Autoři: Šulc, David ; Marada, Miroslav (vedoucí práce) ; Kraft, Stanislav (oponent)
Typ dokumentu: Diplomové práce
Rok: 2019
Jazyk: cze
Abstrakt: [cze] [eng]
EVROPSKÉ LETECKÉ UZLY V KONTEXTU SÍTĚ A JEJÍ ODOLNOSTI VŮČI NARUŠENÍ Abstrakt Předkládaná diplomová práce se zabývá konektivitou evropské letecké sítě, jejími vlastnostmi a odolností vůči negativním vlivům, a to na základě dat z letových řádů za zimní období roku 2018. Hlavním cílem práce je analyzovat evropskou leteckou síť z hlediska konektivity, za účelem zjištění významnosti leteckých uzlů vzhledem k jejich geografickým podmínkám, komunitní struktuře a odolnosti celé sítě. Metodicky se práce opírá o teorii grafů a míry centrality jakožto ukazatele konektivity. Empirická část práce je rozdělena na tři části. Úkolem první části je zjistit, jaká letiště jsou v evropské letecké síti nejvýznamnější. V druhé části jsou zjišťovány vlastnosti a struktura sítě jako celku. Poslední část se zaměřuje na analýzu odolnosti evropské letecké sítě z pohledu robustnosti a resilience. Mezi nejvýznamnější letecké uzly v Evropě patří letiště, která obsluhují světová města a turisticky významné lokality. Jedná se především o silnou dominanci letiště Schiphol v Amsterdamu, El Prat v Barceloně a letiště ve Frankfurtu nad Mohanem. Evropskou leteckou síť je možné klasifikovat jako tzv. "scale-free" s hierarchickou strukturou podle počtu odbavených letů a tzv. "small-world", ve které je možné se pohybovat s malým počtem přestupů.... EUROPEAN AIR HUBS IN THE CONTEXT OF NETWORK AND ITS RESISTANCE AGAINST DISTURBANCES Abstract The submitted master thesis is addressing the theme of connectivity of European Air Transport Network, its properties and resistance against negative influences based on data from flight schedules for winter season 2018. The main objective of the thesis is to analyse European Air Transport Network from the point of connectivity in order to find out the most important airport hubs according to their geographic conditions, community structure and resistance of the whole network. Used methods are based on the Graph Theory and the centrality measures as indicators of connectivity. The empiric part of the thesis is divided into three parts. The aim of the first part is to find out, what airports are the most important in the European Air Transport Network. In the second part are explored properties and structure of the network. The last part is aiming to analyse the resistance of the European Air Transport Network from the view of robustness and resilience. Among the most important air hubs in Europe belong airports, that are serving world cities and tourist attractive localities. There is a strong dominance of the Schiphol airport in Amsterdam, the El Prat airport in Barcelona and the Frankfurt Airport. The European Air...
Klíčová slova: konektivita; letecká síť; míry centrality; resilience; robustnost; teorie grafů; air transport network; centrality measures; connectivity; graph theory; resilience; robustness

Instituce: Fakulty UK (VŠKP) (web)
Informace o dostupnosti dokumentu: Dostupné v digitálním repozitáři UK.
Původní záznam: http://hdl.handle.net/20.500.11956/106434

Trvalý odkaz NUŠL: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-397244


Záznam je zařazen do těchto sbírek:
Školství > Veřejné vysoké školy > Univerzita Karlova > Fakulty UK (VŠKP)
Vysokoškolské kvalifikační práce > Diplomové práce