|
|
Computational and experimental assessment of natural frequencies in a bladed disk system
Mekhalfia, Mohammed Lamine ; Procházka, Pavel ; Maturkanič, Dušan ; Voronova, Evgeniya ; Hodboď, Robert
This paper examines the modal characteristics of a bladed disk in rotating machinery systems using a combination of analytical and experimental modal analysis methods. The analysis involves measuring natural frequencies and mode shapes under different operational conditions. A comparative analysis is conducted to assess modal properties obtained from both analytical and experimental approaches, while also considering the influence of rotation speed. Additionally, Finite Element Method (FEM) outputs are used to accurately position the strain gauge. Integrating these techniques provides a comprehensive understanding of the bladed disk's behaviour under varying rotational speeds, enhancing result accuracy and facilitating thorough investigation within rotating machinery systems.
|
|
| |
|
| |
|
|
Numerical and Experimental Investigation of the Flow Field in Five Blade Linear Cascade in Subsonic Flow
Šnábl, Pavel ; Chindada, Sony ; Bublík, O. ; Procházka, Pavel P. ; Prasad, Chandra Shekhar
In large steam turbines, last stage blades are very long and must be designed very thin and with no shroud to minimize the centrifugal force which leads to low eigenfrequencies and low structural damping. In this case, aero-elastic damping plays important role on last stage bladed disc’s dynamics. Three major aero-elastic issues found in turbomachinery are forced response, non-synchronous vibrations, and flutter. Flutter is an unstable, self-excited vibration resulting from coupling between the structural vibrations and unsteady aerodynamic forces. It is clear that this unstable behaviour must be avoided and predictions of flutter behaviour need to be performed during design stage of the turbine.\n
|
|
|
Statistical Approach for BTT probes distribution
Mekhalfia, Mohammed Lamine ; Procházka, Pavel ; Šmíd, R. ; Tchawou Tchuisseu, Eder Batista
Blade tip timing (BTT) system is a non-invasive method used for measuring the blade tip timing of rotating machinery. The BTT system typically consists of sensor probes, signal conditioning system, and data acquisition unit. The sensor probes are placed in proximity to the rotating blade tips, Sensors measure the time at which each blade passes by the probe. By measuring the blade tip timing, the BTT system can detect changes in the blade tip vibration, which is an important for the health monitoring and performance optimization of rotating machinery [1]. To ensure accurate measurement of blade tip timing, the probe arrangement is crucial. The placement of the probe relative to the blade tips can affect the measurement accuracy, and thus, several arrangement algorithms have been developed to optimize the placement of the probes. Instead of considering the condition number, a statistical algorithms is followed to optimize the placement of probes for accurate measurement of blade tip timing in turbo-machinery. The statistical approach will be employed to determine the optimal locations for probes, with the aim of reducing errors in the measurement of blade tip timing. \n
|
|
|
Návrh měniče s použitím polovodičů na bázi SiC
Kharchenko, Vadym ; Procházka, Petr (oponent) ; Kuzdas, Jan (vedoucí práce)
Tato práce navazuje na semestrální projekt 2. ze zimního semestru letošního akademického roku. Cílem této diplomové práce je návrh měniče s použitím polovodičových součástek na bázi technologie SiC. Tento měnič je použit při konstrukci rychlonabíječky pro elektromobil. Při navrhování tohoto měniče je nutné vycházet z požadavku pro dodržení napěťové bezpečnosti. Je zde popsáno dimenzování výkonových součástek použitých při konstrukci tohoto zařízení, stanoveny jejích ztráty a určena celková účinnost měniče. Dále je zde navržen matematický model vysokofrekvenčního transformátoru a provedena jeho simulace v programu MATLAB-Simulink.
|
|
|
Nabíječka autobaterií se spínaným zdrojem
Kadlec, Josef ; Procházka, Petr (oponent) ; Červinka, Dalibor (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce se zabývá návrhem a konstrukcí nabíječky autobaterií se spínaným zdrojem, jejímž jádrem je jednopulsní propustný měnič. Nabíječka je určena pro akumulátory o jmenovitém napětí 6 a 12V. Nabíjí akumulátory metodou konstantního napětí s proudovými omezeními 0,5A, 5A, 20A a 50A. Hodnota 50A má význam při startování automobilu například v zimě, kdy nabíječka odlehčí baterii. Zařízení je dále vybaveno doplňkovými ochranami, které chrání jak nabíječku, tak i akumulátor a napájecí síť. Dále je doplněno třemi kontrolkami popisujícími různé provozní stavy.
|
|
|
Výroba čepu s přírubou
Procházka, Pavel ; Řiháček, Jan (oponent) ; Podaný, Kamil (vedoucí práce)
Práce se zabývá návrhem výroby čepu tažného zařízení použitého u traktoru. Součást se bude vyrábět technologii zápustkového kování z nízkolegované oceli 13 242. Materiál je dodáván v podobě válcovaných tyčí za tepla o průměru 60 mm a délce 6 000 mm. Velikost výrobní série byla stanovená na 25 000 kusů ročně. Vzhledem k dané problematice a velikosti výkovku bude součást vyráběná na bucharu. Jako vhodný stroj se jeví buchar Šmeral KHZ 8A, jelikož kovací práce byla vypočtená asi 89 kJ. Technicko – ekonomické zhodnocení zohledňuje náklady na materiál, které činí 1 364 271 Kč. Zápustka je vyrobená z nástrojové oceli 19 663, její pořizovací cena je 73 000 Kč.
|
|
|
Elektrický pohon modelu výtahu s EC motorem
Kutrucz, Tomáš ; Procházka, Petr (oponent) ; Koláčný, Josef (vedoucí práce)
Tato diplomová práce popisuje model domovního výtahu poháněný EC motorem (elektronicky komutovaným motorem). Diplomová práce úvodem obsahuje popis vývoje výtahů, EC motorů, konstrukce modelu a mechanických, elektrických a softwarových úprav provedených v rámci diplomové práce. Jádrem této práce je popis změn řídících algoritmů pohonu, vytvoření 3D modelu a animace v prostředí 3D Solid Works včetně experimentálního měření výkon na základě zatěžovaní pohonu.
|
|
|
Síťový napájecí modul pro servopohon
Kudláček, Pavel ; Procházka, Petr (oponent) ; Červinka, Dalibor (vedoucí práce)
Diplomová práce si klade za cíl teoreticky navrhnout a prakticky realizovat síťový napájecí modul pro dvouosý servozesilovač TGZ 560 od firmy TG Drives o celkovém výkonu 28 kW. V práci je popsán analytický návrh silové části s brzdným obvodem, výpočet tepelné bilance výkonových součástek, návrh EMI filtru, realizace měřících, řídících a indikačních obvodů potřebných pro správný chod zařízení v průmyslovém prostředí. Dále je popsána mechanická konstrukce zařízení, struktura řídícího programu a dosažené výsledky při ověřování funkčnosti realizovaného modulu.
|
host ::
RSS.