|
|
Energy Recovery from Exhaust Gases in an Electric-assisted Turbocharger for Hybrid Vehicles
Calábek, Daniel ; Kudláček, Petr (referee) ; Novotný, Pavel (advisor)
Obsahem této diplomové práce byla vhodnost využití turbodmychadla s přidruženým motor-generátorem pro vybrané typy hybridních vozidel a následná analýza energetických toků pro danou motorovou aplikaci. Přístup prezentovaný v práci zahrnuje termodynamický model motoru v programu GT-SUITE ve kterém jsou zkoumány možnosti energetických toků při změně velikost turbínového a kompresorového kola turbodmychadla. Přistup je aplikován na turbodmychadlo s variabní geometrií lopatek s přidruženým motor generátorem pro donáškové vozidlo, kde je možné při různých zatíženích motoru rekuperovat energii z turbodmychadla. Zároveň byli zjištěny možnosti snížení spotřeby paliva v určitých provozních bodech motoru.
|
|
| |
|
|
Optimization of EGR system and water injection for gasoline engine
Kertész, Tibor ; Svída, David (referee) ; Bazala, Jiří (advisor)
Naturally aspirated petrol engine, pressure losses, EGR, low-pressure EGR, water injection, power increasing, BSFC, GT-Power, thermodynamic model, engine knock
|
|
|
Turbocharger
Růsek, Lukáš ; Novotný, Zdeněk (referee) ; Fiedler, Jan (advisor)
A masters thesis deals with the question of deisel engine boosting by rotary turbochargers. The objective of the thesis is to propose suitable turbocharger´s concept for defined diesel combustion engine with power of 430 [kW]. The air boosting pressure is controlled by exhaust gas flow through the turbine and different EGR regimes, which are considered in the basic and corrected calculations. The final turbocharger´s concept is proposed to satisfy the defined technical requirements. Next technical recommendations are briefly summarized in the thesis conclusion for following turbocharger´s concept application.
|
|
|
Exhaust Gas Energy Recuperation in a Commercial Vehicle Diesel Engine
Šroba, Roman ; Janoušek, Michal (referee) ; Vondrák, Adam (advisor)
The scope of this thesis investigates value added by a turbocharger with an associated motor-generator unit to a diesel engine used by a commercial vehicle. A thermodynamic model of the engine was prepared in GT-SUITE software. Case studies were primary focused on a reduction of specific fuel consumption as well as a nitrogen oxides production using an energy recuperation of exhaust gas. Furthermore, there are described potential benefits of using an electric assistance in order to increase an exhaust gas temperature during a steady state engine operation. Additionally, there is an investigation of potential benefits of a turbocharger assistance in a transition engine mode operating during rapid acceleration of the vehicle. The results of individual analysis will be taken into account for a selection of turbocharger regarding specific engine implementation. The results of simulation suggest that it is possible to lower specific fuel consumption, production of nitrogen oxides, as well as accelerate turbocharger response.
|
|
| |
|
|
Cooled EGR system loop architecture for gasoline engines
Pospíšil, Juraj ; Svída, David (referee) ; Bazala, Jiří (advisor)
Táto diplomová práca je zameraná na preukazovanie vplyvov rôznych architektúr spätnej recirkulácie spalín na preplňované benzínové motory. Simulácie boli vytvorené v termodynamickom simulačnom programme GT-Power. Práca začína porovnávaním vplyvov spätnej recirkulácie na ustálené stavy motora, najmä z hľadiska spotreby, ktoré sú následne implementované do tranzientných modelov, simulujúc emisné testovacie cykly. Na konci práce sa venujem vplyvom spätnej recirkulácie na funkciu oxidačno-redukčného katalyzátora a na funkciu turbodúchadla.
|
|
|
Technologies for NOx Cut-down in Exhaust Gases
Drábik, Michal ; Janoušek, Michal (referee) ; Dundálek, Radim (advisor)
This bachelor thesis deals with the issue of reducing nitrogen oxides emissions in exhaust gases and explains the principles of their reduction. The main aim of the thesis is to analyse and describe systems that are designed to reduce their amount. The following chapter provides examples of solutions for these systems for specific drive units. At the end of the thesis, there is a reflection on possible future development in this sphere.
|
|
|
Energy Recovery from Exhaust Gases in an Electric-assisted Turbocharger for Hybrid Vehicles
Calábek, Daniel ; Kudláček, Petr (referee) ; Novotný, Pavel (advisor)
Obsahem této diplomové práce byla vhodnost využití turbodmychadla s přidruženým motor-generátorem pro vybrané typy hybridních vozidel a následná analýza energetických toků pro danou motorovou aplikaci. Přístup prezentovaný v práci zahrnuje termodynamický model motoru v programu GT-SUITE ve kterém jsou zkoumány možnosti energetických toků při změně velikost turbínového a kompresorového kola turbodmychadla. Přistup je aplikován na turbodmychadlo s variabní geometrií lopatek s přidruženým motor generátorem pro donáškové vozidlo, kde je možné při různých zatíženích motoru rekuperovat energii z turbodmychadla. Zároveň byli zjištěny možnosti snížení spotřeby paliva v určitých provozních bodech motoru.
|
|
|
Optimization of EGR system and water injection for gasoline engine
Kertész, Tibor ; Svída, David (referee) ; Bazala, Jiří (advisor)
Naturally aspirated petrol engine, pressure losses, EGR, low-pressure EGR, water injection, power increasing, BSFC, GT-Power, thermodynamic model, engine knock
|
guest ::
