| |
|
Design dálkového autobusu
Semerák, Jan ; Pelikán, František (oponent) ; Zvonek, Miroslav (vedoucí práce)
Diplomová práce je zaměřena na design dálkového autobusu. Vytkl jsem si dva cíle: navrhnout z pohledu budoucnosti perspektivní a ekologický pohon; vytvořit nadčasový design autobusu, který by korespondoval s pohonem blízké budoucnosti. Byl vybrán nejekologičtější pohon pomocí vodíku a palivových článků. Tento pohon byl detailněji rozpracován. Jako zásobní a pomocné zdroje energie byly použity ultrakapacitory a fotovoltaické články. Design autobusu se snaží splnit budoucí nároky přepravců a s ohledem k jeho pendlování mezi velkými městy tak reprezentovat svým vzhledem použitou pohonnou jednotku. Vnitřní uspořádání interiéru se snaží splnit současné a budoucí požadavky na ergonomii sezení, uložení zavazadel, hygienické požadavky a dobrého výhledu cestujících. Název a logo dálkového autobusu vzešly ze vztahu k palivu, ekologii a palivovým článkům.
|
|
Application of Commercial Sorbent into Coal-derived Syngas Desulfurization Field for Clean Coal technologies Development
Chien, H.-Y. ; Chyou, Y.-P. ; Svoboda, Karel
Advanced applications of producer gas (e.g. fuel cells, catalytic processes for liquid fuels production) require deep gas cleaning. Dry desulfurization technologies of fuel gas select appropriate sorbents according to material’s physical and chemical properties like sulfur capacity, attainable sulphur concentration in gas, price, etc.. The properties of a commercial sorbent were determined by means of XRD, ICP-OES, SEM and surface area measurement. The main components of the sorbent were ZnO, CuO and alumina. The content of effective metal oxides for desulfurization reaches approx. 70% , the surface area is 90.8 m2/g. The sorbent has been used as a moderate-temperature desulfurization agent (300-600oC) for H2S removal from model gas in a fixed-bed reactor. Its H2S removal properties are promising for application in clean coal technology field. The theoretical amount of sulfur capacity according to effective metal oxide content in the sorbent is 20.5 g-S/100 g.
Plný tet: SKMBT_C22015061614110 -  PDF
Plný text: content.csg - PDF
|
|
Nízkoteplotní palivový článek pro ultralehký letoun
Hladiš, Lukáš ; Brázdil, Marian (oponent) ; Pospíšil, Jiří (vedoucí práce)
Tato diplomová práce se zabývá, návrhem pohonu ultra-lehkého letounu s využitím technologie palivových článků. Jsou zde popsány jednotlivé druhy palivových článků a možných paliv. Dále je zde uveden výpočet nízkoteplotního palivového článku H2 – O2 s polymerní membránou (PEM). Součástí jsou rovněž konstrukční výkresy navrhovaného řešení.
|
|
Palivové články H2-O2 s anexovou a bipolární membránou
Barath, Peter ; Sedlaříková, Marie (vedoucí práce)
Disertační práce se zabývá výzkumem katalyzátorů a iontoměničových membrán pro palivové články H2 – O2, Jsou v ní popsány základní principy reakcí, termodynamické aspekty a kinetická kriteria v palivových článcích typu PEM. Jako membrány a pojiva v membránových palivových článcích se dosud téměř výhradně používají velmi drahé iontoměniče na bázi fluorovaných polymerních sulfokyselin, zpravidla známých pod obchodním jménem NAFION což jsou látky velice nákladné. K tomu přistupuje i silně korozivní charakter těchto iontoměničů, jež podmiňuje výhradní použití katalyzátorů na bázi platinových kovů. To činí membránové palivové články zcela neschopné konkurence například s motory s vnitřním spalováním, a to navzdory všem ekologickým výhodám tohoto zdroje elektrické energie. Proto je snaha nahradit tyto materiály takovým souborem látek, které budou jednak výrazně levnější a jednak budou umožňovat použití méně nákladných kovů jakožto katalyzátorů. Předmětem disertační práce je výzkum a vývoj látek pro kompozitní elektrodové materiály na bazi NiOx,Ni-Pd a Raneyův nikl, vhodné jako katalyzátory a iontoměničové membrány alkalického a bipolarního typu pro palivové články.
|
|
Nízkoteplotní vodíkové palivové články
Kazda, Tomáš ; Novák, Vítězslav (oponent) ; Barath, Peter (vedoucí práce)
Bakalářská práce je zaměřena na nízkoteplotní palivové články a jejich použití v automobilech a mobilních aplikacích. V teoretické částí projektu je popsán rozvoj palivových článků v posledních letech i historicky, dále byly popsány jejich funkce a jednotlivé druhy palivových článků se zaměřením na nízkoteplotní články. V praktické části jsem vytvářeli různé druhy uhlíkových směsí. Byly prováděny měření směsí na rotační diskové elektrodě a v experimentálním palivovém článku. V závěru práce jsou experimentálně vyhodnoceny různé typy uhlíkových materiálů s různým obsahem deponované platiny. Výsledky jsou pomocí elektroanalytických metod vyhodnoceny, pomocí tohoto zhodnocení bylo optimalizované složení materiálu, použitelných jako elektrodová hmota v palivovém článku.
|
|
Palivové články
Ralbovský, Peter ; Škvařil, Jan (oponent) ; Chroboczek, Libor (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce se zabývá technologii palivových článků, jejich principem a rozdělením. Také je zde uveden postup pro získání vodíku ze zemního plynu jako paliva. Dále jsou zde uvedeny výhody a nevýhody palivových článků. V závěru práce jsou uvedeny aplikace palivových článků a jejich využití v kogeneraci a trigeneraci.
|
|
Studium nových anodových materiálů pro metanolové polymerní palivové články
Fiala, Roman ; Sofer, Zdeněk (oponent) ; Matolín, Vladimír (vedoucí práce)
We investigated new types of anode catalysts for polymer membrane fule cell (PEMFC). Pt doped CeO2 thin lms were deposited by rf-magnetron sputtering on carbon nanotubes (CNTs) directly grown on GDL by using CVD. We observed considerable increase of speci c power by 1000 times and more in comparison with standard PtRu anode catalyst. For this new anode system we obtained the speci c power of 44.3 W/mg(Pt). The interaction of Pt with CeO2 layers with di erent substrates was investigated by using photoelectron spectroscopy. The results showed that platinum was in cationic state and the Pt2+/Pt4+ ratio was dependent of substrates materials. We also demonstrated that the performance of direct methanol fuel cell with Pt and PtRu catalyst can be dramatically increased simply by adding sodium hydroxide to methanol fuel. Cell voltage and power output characteristics were studied in dependence on current, temperature and concentration of sodium hydroxide. Endurance test was performed and the fuel cell exhibited stable response. Power density of 80.7 mW/cm2 was recorded for 2 M methanol/2 M sodium hydroxide fuel 30řC.
|
| |
|
Simulace ustáleného stavu a dynamického chování nízkoteplotního palivového článku
Smugala, Ondrej ; Radil, Lukáš (oponent) ; Ptáček, Michal (vedoucí práce)
Táto bakalárska práca sa zaoberá problematikou matematického modelovania nízkoteplotného palivového článku typu PEMFC. Prvá časť bakalárskej práce je zameraná na objasnenie podstaty výroby elektrickej energie prostredníctvom palivových článkov ako aj na poukázanie výhod a nevýhod tohto typu zdroja. V tejto časti je prevedené rozdelenie palivových článkov podľa použitého elektrolytu a u každého druhu sú uvedené základné technologické informácie. Ďalej je už práca zameraná na PEMFC články, popis ich konštrukcie a prevedenie rešerše súčasného stavu tejto technológie využívanej v energetike. Druhá časť práce zahŕňa matematický popis článku a statický i dynamický popis jeho správania sa, na základe definovaných vzťahov medzi základnými parametrami a veličinami. V ďalšej časti sú uvedené samotné výsledky simulácie prevedenej na vytvorenom statickom a dynamickom modeli v programe Matlab Simulink. Nominálne hodnoty článku vychádzajú z katalógového listu reálneho palivového článku. Poslednú časť práce tvorí porovnanie merania na skutočnom palivovom článku s výsledkami simulácie, ktorá bola prevedená na upravenom modeli. Výsledné nasimulované charakteristiky sú porovnávané s nameranými charakteristikami na skutočnom palivovom článku.
|
host ::
