|
|
Studium trvanlivosti valivých ložisek 6204 – 2Z
Poláček, Vojtěch ; Svoboda, Petr (oponent) ; Klapka, Milan (vedoucí práce)
Bakalářská práce se zabývá základním popisem problematiky měření vibrací emitovanými únavovým poškozováním valivých ložisek. V práci jsou popsány základní principy metod diagnostiky technického stavu strojních součástí. Dále je podrobněji popsána problematika vibrací, jejich snímání a vyhodnocení z hlediska sledování životnosti ložisek. Úkolem experimentální části je ověření funkčnosti a vhodnosti užití analyzátoru VDT 2000 a softwaru VDT Control Center firmy ViDiTech, s.r.o. spolu s měřícími stanicemi SA67 laboratoří Ústavu konstruování, na kterých proběhla zkouška ložisek 6204-2Z. Cílem životnostní zkoušky je potvrzení spolehlivosti varování přístrojem o případné poruše ložiska a posoudit schopnost zachycení raného stadia poškození.
|
|
|
Studium hlučnosti valivých ložisek s ohledem na přesnost výroby
Studýnka, Pavel ; Sabo, Karol (oponent) ; Klapka, Milan (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce se bude zabývat spojitostí mezi kvalitou povrchu funkčních ploch ložiska a jeho vibracemi za chodu. Práce popisuje základní geometrické parametry ložiska, které především ovlivňují jeho výslednou kvalitu a vibrace. Představuje metody hodnocení kvality povrchu a vzájemnou souvislost mezi nimi. Součástí práce je experiment, který by měl prokázat, jaká existuje souvislost mezi měřením kvality povrchu oběžných drah a vyhodnocováním vibrací ložiska za chodu tak, jak jsou tyto metody používány ve firmě KOYO Olomouc. Kvalita povrchu se vyhodnocuje na měřící stanici MUK-F 300 a vibrace na zařízení IL 100R/2000.
|
|
|
Vibrodiagnostika ložisek
Navrátil, Pavel ; Mazal, Pavel (oponent) ; Klapka, Milan (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce uvádí podstatu metod vibrodiagnostiky valivých ložisek, jejich zhodnocení a jejich význam v jednotlivých fázích poškození ložiska, které jsou zde také blíže popsány. Zaměřili jsme se na tyto metody: akustická emise, SPM (shock pulse method), SEE (spectral emission energy), obálková (envelope) metoda, High frequency emission, Crest faktor, Kurtosis faktor a speciální metoda pro pomaloběžné stroje Adash Compressed Time.
|
|
|
Posouzení technického stavu vodovodní sítě obce Hrádek
Tranová, Kateřina ; Tauš, Miloslav (oponent) ; Ručka, Jan (vedoucí práce)
Obsahem této bakalářské práce je posouzení technického stavu vodovodní sítě a hydrantů v obci Hrádek. Pro posouzení a zhodnocení technického stavu byla použita semikvantitivní metoda FMEA – Failure Modes and Effects Analysis. Výstupem práce je sada tabulek a map vodovodu s vyhodnocením technického stavu vodovodní sítě a hydrantů. Součástí přílohy jsou výkresy, které graficky zobrazují technický stav vodovodní sítě dle stáří a technický stav hydrantů dle zařazení do kategorií.
|
|
|
Pasport a posouzení technického stavu vodovodní sítě
Haman, Michal ; Tauš, Miloslav (oponent) ; Ručka, Jan (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce se zabývá tématem pasportu a posouzení technického stavu vodovodní sítě obce Kateřinice. Podrobně popisuje pracovní postup, kterým byl pasport prováděn. Výstupem práce je sada podrobných technických map vodovodu, dále technická zpráva obsahující vyhodnocení technického stavu potrubí, objektů a armatur.
|
|
|
Hodnocení technického stavu vodojemů
Šlesinger, Jan ; Kučera, Tomáš (oponent) ; Tuhovčák, Ladislav (vedoucí práce)
Bakalářská práce je zaměřena na úpravu a doplnění aplikace TAWAT, používané pro hodnocení technického stavu vodojemů, a následným posouzením vybraných vodojemů pomocí této aplikace. V první části práce je uvedeno stručné seznámení s problematikou návrhu vodojemů, následuje popis současného stavu problematiky v České republice a na Slovensku. Dále je v rámci práce zpracován návrh aplikace pro hodnocení vodojemů podle metodiky stanovené vyhláškou MŽP SR č. 262/2010. V praktické části zabývající se vyhodnocením vodojemů proběhne na vybraných objektech porovnání výsledků z jednotlivých aplikací. V závěru práce je vypracován návrh základní struktury webové aplikace TAWAT.
|
|
| |
|
|
Kontrola technického stavu mechanizačních prostředků pomocí termokamery
HALÍŘ, Vladimír
Cílem této práce bylo prověření využití tepelného zážení objektů pro oblast bezkontaktní diagnostiky zemědělských strojů. Metodu bezkontaktního snímání teplotních polí lze realizovat pomocí speciálního přístroje. Tento měřicí přístroj se nazývá termokamera. Termokamery obecně umožnují zachytit radiační teplo objektů ve svém zorném poli a přenést jej do podoby tzv. termosnímku. Pořízený termosnímek je tepelným obrazem snímaných objektů, které se takto projevují do svého okolí v oblasti infračerveného spektra elektromagnetického vlnění. Pro uživatele jsou pak tyto hodnoty záření zobrazeny v barvách viditelného spektra, které korespondují s určitou povrchovou teplotou objektu. V oblasti zemědělské techniky je metoda využitelná tam, kde je předpokad zvýšeného tření a jeho přeměna na ztrátové teplo. Abnormálnímu nárůstu provozní teploty pak lze přisuzovat různou hodnotu závažnosti a využít ji jako indikátoru stupně opotřebení pro možný budoucí stav výskytu poruch. Výsledkem práce je souhrnný popis faktorů, které svým působením ovlivňují technické parametry strojních součástí. Dále jsou v práci uvedeny zásady pro správné pořizování termogramů a postupy pro jejich vhodné vyhodnocování. Praktickým měřením jsou tyto teoretické předpoklady prověřeny pro použití při běžné provozní diagnostice strojů a jejich součástí.
|
|
| |
|
|
Analýza strojního zařízení jako prvku nehodového systému v oblasti provozu silničních motorových vozidel.
SLUKA, Jiří
Tématem této diplomové práce je {\clq}qAnalýza strojního zařízení jako prvku nehodového systému v oblasti provozu silničních motorových vozidel``. Pojednává o problémech v dopravě a příčinách úmrtí a zranění při dopravních nehodách a navrhuje možné řešení jejich snížení. Řešení je založeno na skutečnosti, že většina dopravních nehod je zaviněna samotnými řidiči, kteří se nedostatečně věnují řízení vozidla nebo je jejich chování za volantem z hlediska bezpečnosti provozu nevyhovující. Navrhované řešení má za úkol v reálném čase monitorovat dopravu a ve spolupráci se speciálně navrženým programem umístěným v řídící jednotce vozidla varovat řidiče o nebezpečných situacích v jeho blízkosti. Systém je také schopen dynamicky řídit dopravu tak, aby bylo zabráněno tvorbě dopravní zácpy, nehodám na přechodech pro chodce, atd. Autor odhaduje, že zavedením tohoto systému do praxe by se značným způsobem snížil počet tragických dopravních nehod, vážných zranění a objem hmotných škod.
|
host ::
RSS.