|
|
Budování jednotného evropského železničního prostoru: reformy železničního odvětví v České republice 2004-2014.
Volf, Jaromír ; Nigrin, Tomáš (vedoucí práce) ; Šlosarčík, Ivo (oponent)
Diplomová práce Budování jednotného evropského železničního prostoru: reformy železničního odvětví v České republice 2004-2014, zkoumá europeizaci české železniční politiky na čtyřech aktérech - vláda, krajské samosprávy, České dráhy a soukromí dopravci. Zasazuje reformu evropskou železniční reformu do konceptu liberalizace síťových odvětví. Česká republika vstoupila do Evropské unie v roce 2004, proto neměla možnost ovlivnit její základy. Cílem práce bylo vyzkoumat, jakým způsobem Evropská unie ovlivnila české železniční prostředí a jestli došlo k posílení aktérů podporujících liberalizaci. Z práce vyplynulo, že i přes posílení těchto aktérů, nedošlo k vytvoření železničního trhu v osobní dopravě. Způsobeno to bylo zejména nedostatečnou institucionální a regulační schopností státu, který nebyl schopen zdárně dokončit žádné nabídkové řízení. V krajích je situace podobná, neboť v roce 2009 bylo schváleno desetileté memorandum na provoz regionální dopravy s Českými drahami. V případě krajů navíc došlo k velkému rozdílu v dopravních politikách, které bude stát pravděpodobně chtít řešit.
|
|
|
Řešení sporů v rámci WTO
Martinec, Tomáš ; Balaš, Vladimír (vedoucí práce) ; Tymofeyeva, Alla (oponent)
Diplomová práce "Řešení sporů v rámci WTO" se zabývá otázkou přímého účinku práva Světové obchodní organizace ve vztahu k možnosti soukromých subjektů domáhat se náhrady škody v případě, že v důsledku porušení pravidel WTO ze strany vlády jejich státu budou právě oni zasaženi odvetnými opatřeními dotčeného státu. V této souvislosti práce porovnává přístup Spojených států amerických a Evropské unie k dané otázce a s ohledem na to, že v rámci EU prošla tato otázka určitým judikaturním vývojem, práce rovněž analyzuje tuto judikaturu a její závěry. Tato diplomová práce je strukturována do dvou základních částí. V první z nich práce představí řízení před Orgánem pro řešení sporů a jeho úpravu v Ujednání o řešení sporů, přičemž se zaměří na jednotlivé fáze celého procesu obdobného soudnímu řízení a ukáže roli jednotlivých subjektů v rámci tohoto řízení. Tato první část je rozdělena do tří kapitol - první, zabývající se subjekty řízení, druhou, pojednávající o fázích řízení před Orgánem pro řešení sporů, a třetí, která se soustředí na fázi implementace těchto rozhodnutí a slouží rovněž jako pomyslný most k druhé části této diplomové práce. Právě druhá část pak pojednává o možnostech vnitrostátních subjektů domáhat se náhrady škody v případě, že proces implementace rozhodnutí není ze strany státu, jehož...
|
|
|
Budování jednotného evropského železničního prostoru: reformy železničního odvětví v České republice 2004-2014.
Volf, Jaromír ; Nigrin, Tomáš (vedoucí práce) ; Šlosarčík, Ivo (oponent)
Diplomová práce Budování jednotného evropského železničního prostoru: reformy železničního odvětví v České republice 2004-2014, zkoumá europeizaci české železniční politiky na čtyřech aktérech - vláda, krajské samosprávy, České dráhy a soukromí dopravci. Zasazuje reformu evropskou železniční reformu do konceptu liberalizace síťových odvětví. Česká republika vstoupila do Evropské unie v roce 2004, proto neměla možnost ovlivnit její základy. Cílem práce bylo vyzkoumat, jakým způsobem Evropská unie ovlivnila české železniční prostředí a jestli došlo k posílení aktérů podporujících liberalizaci. Z práce vyplynulo, že i přes posílení těchto aktérů, nedošlo k vytvoření železničního trhu v osobní dopravě. Způsobeno to bylo zejména nedostatečnou institucionální a regulační schopností státu, který nebyl schopen zdárně dokončit žádné nabídkové řízení. V krajích je situace podobná, neboť v roce 2009 bylo schváleno desetileté memorandum na provoz regionální dopravy s Českými drahami. V případě krajů navíc došlo k velkému rozdílu v dopravních politikách, které bude stát pravděpodobně chtít řešit.
|
host ::
RSS.