|
Studie úrovňové křižovatky I/45 a I/11 v Bruntále
Kufka, Jiří ; Čepil, Jiří (oponent) ; Kosňovský, Michal (vedoucí práce)
Předmětem mé diplomové práce je variantní návrh přestavby úrovňové křižovatky silnic I/45 a I/11 u autobusového nádraží v Bruntále v Moravskoslezském kraji. Stávající uspořádání je nepřehledné a křižovatka je místem častých dopravních nehod. Řešení obsahuje 4 návrhy úprav. V rámci jednotlivých variant je různým způsobem řešeno stavební uspořádání křižovatky, možnost napojení nákupního centra a řešení pěší dopravy. Součástí práce je dopravní průzkum, vyhodnocení nehodovosti, kapacitní posouzení stávajícího uspořádání a 4 variant nově navrženého dispozičního řešení a odhad stavebních nákladů.
|
|
Zlepšení dopravní dostupnosti Města Měčína
Votípka, Jakub ; Smělý, Martin (oponent) ; Patočka, Miroslav (vedoucí práce)
Cílem bakalářské práce je návrh přeložky silnice II/117 v obci Měčín, která v současném stavu má nedostatečné šířkové uspořádání na vjezdu do obce. Nově vzniklá komunikace je navržena v dostatečném šířkovém uspořádání a funguje jako hlavní příjezdová komunikace do obce. Na komunikaci se napojuje nově vzniklá obytná zóna a je v plánu na ni napojit i spojovací komunikaci s plánovanou čistírnou odpadních vod.
|
|
Vybrané způsoby zlepšení orientace řidiče v dopravním prostoru
Černoch, Adam ; Valentová, Veronika (oponent) ; Frič, Jindřich (vedoucí práce)
Cílem diplomové práce je najít vhodná opatření, která povedou ke zlepšení orientace řidiče v dopravním prostoru a tím ke snížení nehodovosti v dané lokalitě. V teoretické části jsou popsány dopravní průzkumy, které souvisí s danou problematikou. Dále jsou v práci zmíněny detektory sloužící k automatizovanému provádění dopravních průzkumů. Teoretická část také popisuje metody, kterými lze vybranou lokalitu analyzovat a poté navrhnout ideální úpravu. Ke konci dává přehled jednotlivých opatření. V praktické části jsou pak jednotlivé metodiky použity pro analýzu vybraných křižovatek. V první řadě byla provedena analýza vysledovaných konfliktních situací včetně zhotovení konfliktního digramu, na základě kterého bylo navrhnuto opatření. Poté byla provedena analýza dopravních nehod. Opět byl výsledkem návrh možných opatření. Hlavním cílem pak bylo porovnání a zhodnoceni obou metodik a návrh postupu opatření pro zlepšení orientace řidiče ve vybrané lokalitě.
|
|
Úprava křižovatky silnic I/23 a II/602 u Ostrovačic
Friedel, David ; Sedlák, Lubomír (oponent) ; Smělý, Martin (vedoucí práce)
V diplomové práci je řešena úprava stávající úrovňové křižovatky silnic I/23 a II/602 u Ostrovačic v Jihomoravském kraji. Jedná se o průsečnou křižovatku, ve které je hlavní komunikace čtyřpruhová, směrově rozdělená. Je místem častých dopravních nehod. Obsahem diplomové práce jsou výstupy z dopravního průzkumu provedeného pro tyto účely, vyhodnocení nehodovosti, kapacitní posouzení 5 variant dispozičního řešení křižovatky s podrobným komentářem a ze všech těchto dílčích částí vycházející výkresová část. První úprava je nízkonákladová, změna spočívá pouze v jiném vodorovném a svislém dopravním značení. Druhá úprava je přestavba na spirálovou okružní křižovatku.
|
| |
|
Silnice I/42 VMO Žabovřeská I.
Kaderka, Tomáš ; Smítal, Petr (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
Práce se zaměřuje na ověření funkcí modelovacího softwaru Aimsun a jeho chování na konkrétním modelu dopravní situace na brněnském Velkém městském okruhu na úseku silnice I/42 Žabovřeská I. Popisuje možné způsoby dopravních průzkumů a některé z nich aplikuje na daném úseku. Z výsledků průzkumů je sestaven model v softwaru Aimsun a dopravní situace je posouzena v několika variantách. Na základě výsledků je navržen další postup řešení dopravy na daném úseku.
|
|
Křižovatka silnice I/49 v Želechovicích
Řezáč, Jan ; Polesná, Kateřina (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
Předmětem mé diplomové práce bylo dopravně-inženýrské řešení křižovatky ulic Osvobození – Podřevnická v několika variantách. Pro tyto varianty byly navrhnuty potřebné stavební úpravy, dále byla vybrána jedna varianta a ta byla následně kapacitně posouzena podle příslušných technických předpisů. Pro ověření kapacitního posouzení byla provedena simulace navržených variant pomocí programu Aimsun.
|
|
Analýza dějů při spojování dopravních proudů
Mikolášek, Igor ; Všetečka, Martin (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
Cílem práce je analýza chování dopravního proudu v místě spojování dvou jízdních pruhů, kde se předpokládá aplikace pravidla zipu dle zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Pro pozorování a sběr dat byla zvolena ulice Žabovřeská na VMO Brno ve směru od Královopolských tunelů k MÚK Hlinky. Pro sběr dat bylo použito pozorování, ruční měření, radary a další dostupné prostředky. Na základě analýzy změřených dat jsou uvedeny návrhy na zvýšení kapacity dopravního hrdla v době, kdy je vytvořena kolona. Jedno z navržených řešení je otestováno v simulačním programu Aimsun.
|
|
Krásné Pole - dopravní řešení s návaznosti na novou I/11
Mitura, Jindřich ; Všetečka, Martin (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
Práce ve formě studie pojednává o možnostech optimalizace napojení ostravského městského obvodu Krásné Pole na základní komunikační systém města Ostravy. Dále řeší napojení MOb na budovanou přeložku silnice I/11, která tvoří jednu z os Slezského dopravního kříže. Navržené varianty sledují jednak úpravu stávajících komunikací (ul. Krásnopolská a ul. Družební) a také novostavbu, spojující Krásné Pole s MÚK Krásně pole, budovanou na přeložce I/11, vedenou v prostoru vymezeném územní rezervou pro tuto stavbu určenou. Z ekonomicky-technického hlediska je výhodnější upřednostnit úpravy stávajících komunikací před variantou novostavby, proti které taktéž hovoří nutnost výstavby navazujících komunikací a velký zábor zemědělské půdy.
|
|
Úprava křižovatky II/377 a III/37360 u Rájce-Jestřebí
Bažant, Petr ; Coufalíková, Iva (oponent) ; Holcner, Petr (vedoucí práce)
V bakalářské práci je řešena úprava stávající úrovňové křižovatky silnic II/377 a III/37360 u Rájce-Jestřebí v Jihomoravském kraji. Jedná se o zvláštní stykovou křižovatku ve tvaru písmene K, ve které jsou všechny větve dvoupruhové komunikace, směrově nerozdělené. Hlavní silnici tvoří II/377, vedlejší III/37360 a místní komunikace směrem do vesnice Holešín (část města Rájec-Jestřebí). Nejedná se o místo s častým výskytem dopravních nehod, což potvrdily i statistiky policie České Republiky, ale je to křižovatka s nepřehledným uspořádáním a vedením hlavních a vedlejších komunikací a zejména s nevyhovujícími výškovými poměry. Obsahem bakalářské práce jsou výstupy z dopravního průzkumu provedeného pro tyto účely, vyšetření rozhledových poměrů a návrh zlepšení přehlednosti křižovatky výstavbou eliptické okružní křižovatky.
|