|
Střední délka života ve zdraví
Šídlová, Eva ; Langhamrová, Jitka (vedoucí práce) ; Arltová, Markéta (oponent)
Práce se zabývá analýzou ukazatele střední délky života ve zdraví v České republice. Zpočátku se práce věnuje popisu evropských organizací věnujících se rozvoji tohoto ukazatele a dále pak vybraným evropským harmonizovaným šetřením, z kterých lze čerpat data pro výpočet ukazatele. Dále jsou zde rozebrány rizikové faktory ovlivňující zdraví a zdravotní stav obyvatel a je zde nastíněn i problém stárnutí populace. Výpočet samotného ukazatele střední délky života ve zdraví je prováděn Sullivanovou metodou. Ukazatel střední délky života ve zdraví je počítán na základě třech různých vymezení zdraví, která byla použita ve výběrovém šetření EU-SILC. Tato práce analyzuje zjištěné prevalence dle různých vymezení zdraví a dále pak také ukazatele střední délky života ve zdraví za rok 2007, odděleně pro muže a ženy. Dále pak srovnává ukazatele mezi roky 2005 a 2007. V závěru je proveden výpočet variability a testování hypotézy o shodnosti ukazatele střední délky života ve zdraví vymezeným subjektivním zdravím mezi muži a ženami v roce 2007.
|
|
František Křižík. Ze života a díla významného českého vynálezce v kontextu podnikání a samosprávy období 1868-1941
Vrbová, Alena ; Hozák, Jan (vedoucí práce) ; Šouša, Jiří (oponent)
Franti š ek Křižík (8.7 . 1847 Plánice u Klatov - 22 . 1. 1941 Stádlec u Tábora) , č estný doktor nauk technických , b y l slavný český elektrotechnik , vynálezce a podnikatel. Po studiích na pražské technice získal první místo a zkušenosti v dílně u Markuse Kau fmanna . Poté působil u tzv . Severní Ferdinandovy , pozděj i u Moravskoslezské a nakonec PlzeJ'ísko - březenské dráhy . V roce 1871 se oženil s Pavlínou Štulíkovou (1853 - 1923) , se kterou měl šest dětí. Roku 1879 si zřídil v Plzni v domě U Zvonu vlastní dílnu, kde prováděl pokusy se zdokonalováním obloukové lampy. Později se významně podílel na rozvoji tamější tramvajové sítě. Roku 1883 se osamostatnil jako podnikatel, definitivně opustil místo u dráhy a o rok později se přes t ěhoval do Prahy , kde zřídil továrnu v Karlíně. Skutečně slavným se Křižík stal na Jubilejní výstavě v Praze roku 1891. Při té příležitosti uvedl do provozu první elektrickou tramvaj . Později zřídil elektrickou dráhu Praha - Libeň Vysočany, kterou roku 1907 odkoupily Elektrické podniky . Roku 1903 otevřel první elektrifikovanou železnici u nás, a to na trase Tábor - Bechyně. Na počátku 20 . století se zasazovalo využití vodních sil v Čechách a zřizoval elektrárny, např . v Kolíně a Vysokém Mýtě . Roku 1917 se majoritním vlastníkem Křižíkových závodů stala Pražská úvěrní...
|
|
Hardwarová akcelerace identifikace protokolů
Kobierský, Petr ; Martínek, Tomáš (oponent) ; Kořenek, Jan (vedoucí práce)
S dynamickým rozvojem sítí dochází také k bouřlivému rozvoji síťových aplikací a služeb. Pro zajištění jejich kvality je nutné v síťových tocích identifikovat aplikační protokoly a podle jejich typu jednotlivé toky omezovat nebo blokovat. Tato práce popisuje metody identifikace síťových protokolů, diskutuje jejich přesnost a analyzuje možnosti použití těchto metod na vysokorychlostních sítích. Na základě provedené studie byl vytvořen a analyzován model identifikace aplikačních protokolů. Výsledky analýzy byly použity k návrhu hardwarové architektury akcelerující výpočetně náročné části algoritmu identifikace aplikačních protokolů. Navržené řešení je schopno pracovat na 10 Gb/s sítích a exportovat informace o aplikačních protokolech ve formě NetFlow protokolu.
|
|
František Křižík. Ze života a díla významného českého vynálezce v kontextu podnikání a samosprávy období 1868-1941
Vrbová, Alena ; Hozák, Jan (oponent) ; Šouša, Jiří (vedoucí práce)
Franti š ek Křižík (8.7 . 1847 Plánice u Klatov - 22 . 1. 1941 Stádlec u Tábora) , č estný doktor nauk technických , b y l slavný český elektrotechnik , vynálezce a podnikatel. Po studiích na pražské technice získal první místo a zkušenosti v dílně u Markuse Kau fmanna . Poté působil u tzv . Severní Ferdinandovy , pozděj i u Moravskoslezské a nakonec PlzeJ'ísko - březenské dráhy . V roce 1871 se oženil s Pavlínou Štulíkovou (1853 - 1923) , se kterou měl šest dětí. Roku 1879 si zřídil v Plzni v domě U Zvonu vlastní dílnu, kde prováděl pokusy se zdokonalováním obloukové lampy. Později se významně podílel na rozvoji tamější tramvajové sítě. Roku 1883 se osamostatnil jako podnikatel, definitivně opustil místo u dráhy a o rok později se přes t ěhoval do Prahy , kde zřídil továrnu v Karlíně. Skutečně slavným se Křižík stal na Jubilejní výstavě v Praze roku 1891. Při té příležitosti uvedl do provozu první elektrickou tramvaj . Později zřídil elektrickou dráhu Praha - Libeň Vysočany, kterou roku 1907 odkoupily Elektrické podniky . Roku 1903 otevřel první elektrifikovanou železnici u nás, a to na trase Tábor - Bechyně. Na počátku 20 . století se zasazovalo využití vodních sil v Čechách a zřizoval elektrárny, např . v Kolíně a Vysokém Mýtě . Roku 1917 se majoritním vlastníkem Křižíkových závodů stala Pražská úvěrní...
|
|
Turismus ve venkovském prostoru - příklad obce Zahrádky
TRČKOVÁ, Věra
Bakalářská práce se zabývá venkovskou turistikou, jejími konkrétními formami, předpoklady pro její uskutečňování, přínosy pro obce i negativními vlivy a také jejím vztahem k udržitelnému rozvoji. Práce mapuje Jindřichohradecko jako turistickou destinaci především z hlediska venkovského cestovního ruchu. Pomocí deskriptivní případové studie kvalitativním způsobem analyzuje situaci v obci Zahrádky.Výsledky z dotazníkového šetření prezentují názor místních obyvatel na venkovský cestovní ruch v obci.
|
|
Francouzské investice v České republice
Chumová, Petra ; Mertlíková, Františka (vedoucí práce) ; Korandová, Jiřina (oponent)
Diplomová práce popisuje vývoj francouzských investic v České republice. Uvádí ekonomickou charakteristiku Francie a analyzuje kulturní, sociální a politické aspekty země. Práce se věnuje česko-francouzským obchodním vztahům. Snaží se zachytit činnost některých organizací, které podporují a napomáhají v rozvoji hospodářské a kulturní spolupráce Francie a České republiky a k přílivu dalších francouzských investic do České republiky. Práce se věnuje zastoupení a působení francouzských společností v naší ekonomice.
|
| |
|
Projekt montážní dílny závěsů kapoty
Chadim, Jakub ; Horák, Jaroslav (oponent) ; Rumíšek, Pavel (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá technologickým projektem dílny závěsů zadní kapoty, konkrétně návrhem uspořádání montážní dílny ve společnosti Edscha Automotive Kamenice s.r.o. Práce uvádí teorii nutnou k porozumění problematiky montáží a analyzuje současný stav montážní dílny. S ohledem na požadavky společnosti a zásady technologického projektování uvádí tři varianty řešení, z nichž vybraná varianta dostává podobu racionalizačního projektu. Závěrem práce je vybraná varianta technicko-ekonomicky zhodnocena.
|
|
Podnikatelské akcelerátory. Význam a přínosy.
Nipoti, Vladimir ; Zadražilová, Dana (vedoucí práce) ; Koubalíková, Jitka (oponent)
Cílem předkládané diplomové práce je analyzovat a komparovat přínosy podnikatelských nebo také startup akcelerátorů z pohledu jejich ředitelů, akcelerovaných startupů a investorů. Podnikatelské akcelerátory pomáhají začínajícím firmám urychlit jejich růst a nastartovat je. Poskytnutá pomoc může mít formu jak materiální v podobě finančního kapitálu nebo služeb, tak i vzdělávací prostřednictvím workshopů a zkušeností od mentora. První kapitola se zabývá definicí akcelerátorů, historií jejich vzniku a rozdíly oproti inkubátorům. Druhá kapitola se věnuje důvodům fenoménu startupů a akcelerátorů, modelu lean startup, vlivu akcelerátorů na ekonomiku a současnému stavu akcelerátorů ve světě. Třetí kapitola analyzuje nejstarší a nejznámější akcelerátor na světě Y Combinator. Poslední kapitola analyzuje a hodnotí přínosy akcelerátorů na základě šetření mezi odborníky.
|
|
Podnikatelský záměr
Zvadová, Lenka ; Funk, Tomáš (oponent) ; Heralecký, Tomáš (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce zpracovává podnikatelský plán pro rozšíření podnikatelské činnosti OSVČ. V úvodu popisuje teoretické poznatky. Následně analyzuje současnou situaci konkrétního podnikatelského subjektu, navrhuje způsoby financování strojírenské dílny a zhodnocuje efektivitu jednotlivých variant pro případnou investici. V závěru práce doporučuje nejvýhodnější řešení.
|
host ::
