|
|
Analýza radiálních kluzných ložisek s využitím pokročilých výpočtových metod
Orbán, Tomáš ; Dlugoš, Jozef (oponent) ; Novotný, Pavel (vedoucí práce)
Tato diplomová práce uvádí analýzu kluzných ložisek pomocí MBS softwaru FEV Virtual Engine zahrnutím struktury reálných povrchů získané pomocí 3D měření drsného povrchu. První polovina práce udává stručný přehled o zážehových motorech, využití kluzných ložisek v motorech, konstrukci kluzných ložisek a o základních přístupech charakterizujících problematiku elasto-hydrodynamiky. V druhé polovině je popsán postup vytvoření modelu, proces měření vzorků a příprava simulací. Na konci této práci jsou uvedené a projednávané výsledky analýz.
|
|
|
Možnosti zvětšení zdvihového objemu čtyřválcového motoru Zetor
Zloch, Jan ; Franz, Rudolf (oponent) ; Dundálek, Radim (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá zpracováním počátečního návrhu konceptu motoru Zetor UŘ III se zvětšeným zdvihovým objemem a posléze provedením kontroly únosnosti hlavních a ojničních ložisek klikového hřídele pro tento koncept. K řešení konstrukční části práce je využito CAD software Creo 2, v němž jsou konstrukční změny na motoru zpracovány. Výpočetní část využívá multibody model klikového ústrojí se zahrnutým pružným MKP modelem klikového hřídele pro řešení dynamiky mechanismu a provedení analýzy kluzných ložisek pomocí simulací hydrodynamických výpočetních modelů v prostředí FEV Virtual Engine. Prezentované výsledky dokladují realizovatelnost návrhu a zároveň slouží jako podklady pro další nezbytné inženýrské kroky před samotnou realizací konceptu.
|
|
| |
|
|
Analýza kontaminantů v kontaktu kola a kolejnice
Straka, Tomáš ; Galas, Radovan (oponent) ; Kvarda, Daniel (vedoucí práce)
Kontakt kola a kolejnice je výrazně ovlivněn tzv. třetím tělesem – kontaminanty. Cílem této bakalářské práce je analyzovat kontaminanty v kontaktu a vytvořit tak stručný přehled. V úvodu práce je charakterizován kontakt kola a kolejnice. Dále jsou popsány nejdůležitější kontaminanty vyskytující se v kontaktu. Tato práce může sloužit jako úvod do problematiky kontaminace kontaktu kola a kolejnice.
|
|
|
Studium utváření elastohydrodynamických mazacích filmů u hypoidních převodů
Omasta, Milan ; Dobeš, Petr (oponent) ; Čermák,, Jan (oponent) ; Dzimko, Marián (oponent) ; Křupka, Ivan (vedoucí práce)
Tato disertační práce se zabývá studiem elastohydrodynamického (EHD) mazání za podmínek, které se vyskytují v záběru boků zubů hypoidního soukolí. Cílem je experimentálně popsat chování mazacího filmu a mechanismy jeho utváření. Důraz je především kladen na objasnění vlivu směru a velikosti skluzové rychlosti u kruhového a eliptického kontaktu. Obecně se doposud předpokládalo, že směr skluzové rychlosti nemá vliv na výsledný mazací film. V práci je použito optické interferometrie ke stanovení rozložení tloušťky mazacího filmu. Součástí práce jsou nové a původní výsledky objasňující studovaný problém. Bylo zjištěno, že směr skluzové rychlosti ovlivňuje tvar filmu při vyšších rychlostech. To souvisí s ovlivněním tepelného toku kontaktem. Výsledky mají dopad na rozvoj obecné teorie EHD mazání a poskytují poznatky uplatnitelné při predikci tloušťky filmu při návrhu reálných tribologických uzlů.
|
|
| |
|
| |
|
|
Effects of Non-Newtonian Lubricants on Surface Roughness in Point Contacts
Ficza, Ildikó ; Kaneta, Motohiro (oponent) ; Poll, Gerhard (oponent) ; Hartl, Martin (vedoucí práce)
This PhD thesis focuses on the study of roughness deformation inside an elastohydrodynamically lubricated point contact. The passage of the roughness feature through the contact zone is modeled using numerical techniques. A single transverse ridge is assumed in the transient EHL model which presents a complex problem with a second order partial differential equation an integro-differential equation. Non-Newtonian fluid behavior is assumed in the model which further increases its complexity. In order to solve the system of equations the multigrid techniques are applied. The thesis contains the mathematical model describing the problem and a detailed description of the multigrid method. The results obtained by the simulations are compared to experimentally evaluated film thickness values. The roughness deformation is observed for a wide range of operating conditions as well as for different lubricant parameters. The effect of these lubricant parameters on the deformation is studied as well.
|
|
|
Maziva vhodná pro tažení oceli
Hřebíček, Pavel ; Staněk, Vojtěch (oponent) ; Lidmila, Zdeněk (vedoucí práce)
Cílem práce je experimentální vyhodnocení vhodnosti maziv pro tažení korozivzdorné oceli 1.4301, a to za zvýšené teploty, která odpovídá teplotě v reálném procesu. Metoda testování maziv je založena na modelování tření mezi tažnou hranou a přidržovačem, které odpovídá reálnému procesu. Konstrukce zkušebního přípravku proto také odpovídala tomuto modelu. Výsledkem práce je porovnání vhodnosti jednotlivých maziv s referenčním mazivem, používaným ve společnosti ACO Industries. Nejlepší výsledky byly naměřeny u maziva AT Kalorex 650 S, které obsahuje ekologicky závadné přísady.
|
|
|
Experimentální studium mazacích filmů v kontaktu strojních součástí
Kučera, Ondřej ; Křupka, Ivan (oponent) ; Vaverka, Michal (vedoucí práce)
Tato bakalářská práce je zaměřena na popis metod pro experimentální studium mazacích filmů v kontaktu strojních součástí. Převážně však pro nekonformní povrchy pro něž je typické elastohydrodynamické a smíšené mazání. Metody zde jsou rozděleny podle měřené veličiny na metody měření tloušťky mazacího filmu, měření kontaktního tlaku a měření teploty. U jednotlivých metod je stručně uveden princip, popis zařízení, použití a vlastnosti. Na závěr je uvedeno zhodnocení současného stavu a směr dalšího vývoje.
|
host ::
RSS.