|
| |
|
|
Městská nemocnice v Brně
Slawinski, Olena ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Předmětem řešení diplomové práce je návrh novostavby městské nemocnice v Brně na ulici Černovická. Pro zpracování návrhu byla vybrána lokalita podél řeky Svitavy na hranici dvou katastrálních území Brno-Komárov a Brno-Jih. Jedná se o podélný rovinatý pozemek umístěny na břehu řeky. Hlavní myšlenkou návrhu bylo vytvořit nemocnici v parku v přírodě, čemuž nejlépe prospívá blízké sousedství s řekou. Nová nemocnice by se nacházela v zastavěné části města a byla by obklopená především bytovými domy a zónou lehké výroby. Diplomová práce navazuje na ateliérový projekt z roku 2021, jehož předmětem řešení byl urbanistický návrh okolí budoucí nemocnice v návaznosti na řeku Svitavu a řešení protipovodňových opatření v lokalitě. Během zpracování ateliérové práce bylo vyřešeno dopravní napojení stavby, pěší vazby na okolí a začlenění hmoty budovy do stávající městské zástavby. Diplomová práce se tedy zabývá architektonickou studií novostavby městské nemocnice a přidruženého parkovacího domu umístěného podél ulice Černovická na hranici pozemku. Jedná se o novostavbu nemocnice, která by zahrnovala běžné provozy urgentu, chirurgického oddělení s 10 operačními sály, JIP a ARO oddělení, porodnici a přibližně 60 ambulancí různých oborů medicíny. Navržena stavba má celkovou kapacitu 550 lůžek na jednotlivých lůžkových odděleních a také cca 60 lůžek pro jednodenní péče o pacienty. Dále byla stavba doplněna o komerční prostory, restauraci a jídelnu pro zaměstnance.
|
|
|
Budoucnost brněnského výstaviště
Hlaváček, Radek ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Řešené území se nachází na severozápadu stávajícího areálu BVV. Umístění a rozloha areálu vychází z nového urbanistického návrhu BVV zpracovávaného v předchozím semestru. Při návrhu areálů byl kladen důraz na funkčnost a trvale udržitelnou výstavbu. Požární stanice typu P4 (2 výjezdové jednotky) pro hasičský záchranný sbor Jihomoravského kraje s vazbou na Veletrhy Brno (BVV), kdy je nutné zajistit přímý přístup do areálu BVV. K požární stanici přísluší areál s možností nácviku požárního sportu, parkovištěm pro zaměstnance a prostorem pro nácvik zásahu na automobilových vracích. Centrum zdraví a bezpečí (CZAB) s hlavní budovou a přilehlým venkovním areálem je areálem jehož cílem je osvěta v oblasti rizik každodenního života na základě simulace rizikových situací v bezpečném prostředí pod vedením lektorů. Na rozdíl od jiných je tato osvěta založena na osobních prožitcích účastníků. Hlavní náplní areálu jsou tedy simulátory, které účastníky vtáhnou přímo do simulovaných situací. Osvěta je vykonávána lektory IZS a lektory CZAB v oblastech rizik, které složky IZS nepokrývají. Areál je možné propojit s areálem BVV pro zajištění nadstandardních zážitků při konání tématicky spjatých výstav. CZAB je institucí krajského významu, čímž je zajištěna dostatečná vytíženost areálu. Oba areály se protínají ve sdílené hale, která v denních hodinách slouží jako výukový prostor CZAB, ve večerních hodinách jako hala pro fyzickou přípravu HZS a při mimořádných událostech jako humanitární hala pro nouzové ubytování obyvatelstva.
|
|
|
Nové brněnské hlavní nádraží a jeho veřejná prostranství
Sedláček, Jakub ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Tématem diplomové práce je návrh nového brněnského hlavního nádraží. Řešené území novostavby protíná hranice tří katastrálních území Brna, konkrétně se jedná o Komárov, Štýřice a Trnitou. Zahrnuje samotné drážní těleso, přednádražní prostor a zanádražní prostor, které jsou v bezprostřední návaznosti na nábřeží řeky Svratky. Nádražní objekt je potom řešen jako mostová konstrukce, která posouvá jednotlivé prostory kolejišť a nástupišť do úrovně +7,65 m nad okolní terén. Drážní těleso tudíž netvoří územní bariéru. Hlavním konceptem návrhu nádraží je prodloužení osy nového městského bulváru skrze nádražní těleso a vytvoření výškové dominanty v zanádražním prostoru. Osa se potom propisuje do provozní struktury a formy zastřešení. Samotné nádraží je v návrhu rozčleněno do dvou podzemních a dvou nadzemních podlaží. Podzemní podlaží zahrnují parkování P+R, zásobovací úsek, technologické provozy a terminál podzemní dráhy SJKD. První nadzemní podlaží je potom hlavním provozním uzlem. Nachází se v něm převýšená vstupní hala, hlavní obchodní pasáž, autobusový terminál, odbavovací prostory a komunikační koridory. Druhé nadzemní podlaží zahrnuje prostory nástupišť a prostor pro čekání ve vstupní hale. Základní konstrukční systém zahrnuje dvě hlavní části. Na masivní konstrukci drážního tělesa navazuje železobetonová konstrukce podzemního podlaží, která je založena na vrtaných železobetonových pilotách. Zastřešení nástupišť je řešeno formou ocelové konstrukce. V nižší části se jedná o příhradové vazníky a ocelové sloupy v úrovni nástupišť, převýšenou část v ose bulváru potom tvoří příhradová mostová konstrukce s charakteristickým profilem. Objekt nádraží bude tvořit novou bránu do města, a stane se tak zásadní spojnicí mezi plánovanou novou čtvrtí Trnitou a historickým centrem města.
|
|
|
Městská nemocnice v Brně
Trnová, Jana ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Předmětem zadání diplomové práce je návrh nové městské nemocnice v Brně situované na severu Brna, v území Technologického parku. Vzhledem k aktuální epidemiologické situaci, která ukázala, jaký význam má kvalitní lékařská péče a s ohledem na nutnost modernizace obou městských nemocnic v Brně vznikla myšlenka vybudování zcela nové městské nemocnice. Podkladem diplomové práce byl předdiplomový projekt řešený v rámci předmětu NGA056 Specializovaný ateliér z roku 2021, jehož zadáním byl návrh urbanistického konceptu nového nemocničního areálu. Území je vymezeno rozvojovou plochou dle územního plánu, nacházející se severně od stávající točny tramvaje č. 12. Hlavní přístupovou komunikací je ulice Purkyňova ze západu. Na jižním cípu řešené lokality se předpokládá rozšíření stávající vozovny v Medlánkách. Diplomová práce se zabývá architektonickou studií nové městské nemocnice. Řešené území je jedinečné svou svažitostí, na což reaguje návrh objektu. Nemocnice je členěna do několika výběžků, kdy svým organickým tvarem reaguje na jinak nesourodou místní zástavbu technologických podniků a výzkumných center. Nemocnice nabízí lůžkovou kapacitu na 550 lůžek. Parkovací stání dosahují počtu 600 míst. Parking je řešen v rámci objektu nemocnice v jejích podzemních podlažích. Tím je do značné míry řešen problém s nedostatečnou parkovací kapacitou v dané lokalitě. Architektonická studie se zabývá návrhem hlavních nemocničních provozů jako je urgentní příjem, ambulantní oddělení, lůžková oddělení, JIP či operační sálů. Cílem návrhu bylo vytvořit kvalitní nemocniční komplex, příjemný jak pro pobyt zaměstnanců, tak i pacientů. Návrh tak reaguje na studie zabývající se příznivým vlivem přítomnosti zeleně na hojivý proces pacientů. Snahou bylo tedy poskytnout tento výhled všem bez ohledu.
|
|
|
Městská nemocnice v Brně
Kozhevnikova, Vlada ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Předmětem řešení diplomové práce je návrh moderního a funkčního objektu nové městské nemocnice pro město Brno s kapacitou 550 lůžek a 1500 zaměstnanců. Při práci nad návrhem jsem si zvolila lokalitu v městské části Brno – Komárov. Pozemek je ze severní části limitován velice fretkovanou ulici Černovickou, na východní straně je omezena řekou Svitavou. Z jižní strany území hraničí se stávající železniční trati, s jejíž odstraněním se počítá v budoucnu. S případným rozšířením pozemku počítám a mám i alternativní návrh pro případ rozšíření kapacit nemocnice, viz. výkres situace místa stavby. Diplomová práce se tedy zabývá architektonickou studii nemocnicí a řeší i blízké okolí stavby. Hlavní myšlenkou bylo využití všech kladů území a především blízkost řeky Svitava – koncept „Nemocnicí na řece“. Vzhledem k tvaru pozemku a charakteru okolní zástavby jsem se rozhodla pro pavilonový typ nemocnice – celková hmota je rozdělena na 4 základní bloky dle účelu. Severní blok A slouží především jako rehabilitační křídlo. Východní křídlo B slouží jako administrativní a komerční část. Blok C – porodnice s navazujícím gynekologickým oddělením a lůžkovými odděleními. A poslední jižní blok D slouží pro emergency případy s pohotovostí, zákrokovými a operačními sály a oddělením JIP a ARO. Kromě logického rozdělení nese toto rozdělení i filozofskou myšlenku. Dle Hippokratově nauky, otce medicíny, lidské tělo obsahuje čtyři základní tělesné šťávy, které určují temperament člověka. Tato myšlenka je těsně svázána s myšlenkou čtyřech živlů, která je ohniskem architektury. Každý z čtyř živlů má přesně stanovené kanóny – barvu, světovou stranu a temperament člověka. S touto myšlenkou jsem vytvářela barevné řešení fasády a také i okolí nemocnice. Mým záměrem bylo vytvoření otevřeně a zajímavě nemocnice – v rámci svého pozemku řeším trasy pro cyklisty a pěší výlety. Vytvářím atrakce – sochy živlů schované v zeleni parků a také zajímavý „dopravní prostředek“ – lávku, která mění svůj pohyb a
|
|
|
Budoucnost brněnského výstaviště
Mičková, Markéta ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Zadání diplomové práce navazuje na urbanistickou analýzu řešení území BVV, která byla zpracována v předmětu TG02 - Specializovaný ateliér. Diplomový projekt zpracovává architektonickou studii hotelu s kongresovým centrem. Požadavkem pro návrh bylo zařazení stavby do třídy FirstClass (**** hotel) podle Oficiální jednotné klasifikace ubytovacích zařízení České republiky, a také počet pokojů 250. Kongresová část by měla sloužit pro více než 2000 osob. Návrh reaguje na historický urbanismus areálu BVV, kde zachovává i opticky doplňuje pohledovou osu k pavilonu Z. Stavba také reaguje na výšku vedle stojícího zámečku. V jeho těsné blízkosti je nižší část stavby s kongresovým centrem, výšková část s pokoji se nachází na opačné straně, u sportovní haly. Objekt je opticky členěn na dvě části – nižší podnož a z ní „vyrůstající“ výškovou část s pokoji. Kongresová a hotelová část jsou opticky odděleny půdorysným odsazením a řešením fasády. Nižší, kongresovou, část obíhají horizontální hliníkové lamely, naproti tomu, tu hotelovou tvoří lamely vertikální. Tyto lamely neslouží pouze jako optické oddělení, ale také jako stínění.
|
|
|
Business Plan – ADRENALINE CENTRE
Sedláček, Michal ; Wawroszová, Pavlína (oponent) ; Šimberová, Iveta (vedoucí práce)
The aim of this diploma thesis is to write a business plan for Adrenaline Park formation in Třinec. The thesis is divided into three main chapters where first chapter defines goals and methods used. Subsequent part specifies theoretical framework of the topic and defines basic terms. Business plan contains all requirements including strategic analysis. The outcome of the thesis is well prepared document useful for both internal and external purposes.
|
|
|
Centrum chytré čtvrti Špitálka
Pelčák, Vlastimil ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Tématem diplomové práce je architektonická studie městského bloku v území tzv. posvitavské průmyslové zóny vymezené řekou Svitavou na východní straně, městským ringem na západě, ulicí Milady Horákové na severu a ulicí Zvonařka na jihu. Právě v tomto území vznikne chytrá čtvrť Špitálka. Diplomová práce vychází z urbanistického návrhu Chytré čtvrti Špitálka, která byla předmětem předdiplomové práce v zimním semestru roku 2020/2021. Předmětem návrhu je revitalizace přilehlých prostor Brněnských tepláren a návrh nové městské třídy. Diplomová práce se zaměřuje na architektonickou studii vybraného bloku Chytré čtvrti Špitálka. Jedná se o blok se smíšenými funkcemi (propojení komerčního parteru s administrativní a bytovou funkcí). Blok se dělí na dvě části a každá z těchto částí se poté dělí na tři sekce. Celý blok má společné dvě podzemní podlaží poskytující technické zázemí a prostory k parkování. Architektonická studie se blíže zabývá sekcí označenou ve studii „Sekce Coworking“. Tato sekce nabízí šest pater určených pro coworking. V parteru domu se nachází prostory pro bistro, kavárnu a hlavní vstup do coworking centra. V sedmém nadzemním podlaží se nachází skyoffice patro a pronajímatelný prostor coby skybar či kongresový sál. Střešní terasa přiléhá k oběma těmto provozům. Návrh vytváří v daném místě bývalých průmyslových areálů moderní koncept administrativní budovy.
|
|
|
Nové brněnské hlavní nádraží a jeho veřejná prostranství
Nytrová, Bohdana ; Hybská, Bohumila (oponent) ; Sedláček, Michal (vedoucí práce)
Už téměř sto let se Brno rozhoduje, kde postaví nové hlavní nádraží. Už několikrát bylo velmi blízko k realizaci, ale historické události stavbu odložily. V předloňském roce však konečně došlo k rozhodnutí postavit nové hlavní nádraží ve variantě Řeka, tedy v místě dnešního Dolního nádraží. Prozatím však existuje pouze technický návrh nádraží, jako je konstrukce drážního mostu nebo a uspořádání kolejišť. Tato diplomová práce se zabývá především architektonickým návrhem nádražní budovy včetně zastřešení nástupišť a řešením prostorů pod již navrženou mostní konstrukcí drážního tělesa. Součástí návrhu je také řešení urbanistické struktury kolem drážního tělesa, tedy nalezení optimální polohy a podoby autobusového stanoviště, přestupního terminálu MHD, odstavných parkovišť, stanovišť taxislužby a úschovny kol. Urbanistický návrh řeší jak jejich napojení na městkou síť, tak i jejich vzájemné vazby zejména na kvalitu pěších přesunů a pěšího prostupu drážním tělesem. Hlavním motivem návrhu je umístění monumentální výpravní haly nového brněnského nádraží do centra dění, tedy na dominantní osu bulváru. Bulvár je z jedné strany orientován na významnou brněnskou katedrálu na Petrově, která je jednou z ikon města Brna. Stejně jako katedrála je hlavní brněnské nádraží objektem celoměstského významu, a zaslouží si tak svou dominantní pozici v celém území na úkor dalších především výškových dominant, které jsou v území navrženy. Mohutná oblouková konstrukce na čtyřech podporách zastřešuje drážní těleso v místě největší koncentrace cestujících a zároveň propojuje terminál MHD v přednádraží s autobusovým stanovištěm v zanádraží. Rozvlněné liniové zastřešení všech nástupišť kolem hlavní haly, ať už vlakových, autobusových či tramvajových, naopak spojuje celý tento významný dopravní a přestupní terminál a hrdě odkazuje na svou konečnou polohu. U řeky.
|
host ::
RSS.