|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
Hospodářský cyklus a míra úmrtnosti v silničním provozu
Hátle, Lukáš ; Houdek, Petr (vedoucí práce) ; Jaklín, Jiří (oponent)
Práce ověřuje hypotézu o vztahu hospodářského cyklu a úmrtnosti v silničním provozu. Analýza závislosti byla provedena pomocí lineární regrese s pevnými efekty na panelových datech pro 20 členských zemí Evropské unie v období let 1995--2008. Výsledky (s omezenou signifikancí) naznačují, že nárůst nezaměstnanosti o jeden procentní bod je spojen s procentním poklesem míry úmrtnosti v silniční dopravě. Efekt je způsoben především zvýšenou intenzitou dopravy a změnami v chování řidičů, které hospodářský růst doprovázejí (např. více spotřebovávaného množství alkoholu). Výsledky dále naznačují, že síla této závislosti se odlišuje pro jednotlivé věkové skupiny. Nejsilněji reaguje na hospodářský cyklus zaměstnanost (a patrně důchody) skupiny mladých obyvatel ve věku 15--29 let. V této skupině je pak nárůst nezaměstnanosti o jeden procentní bod spojen s 1,77% poklesem míry úmrtnosti v silničním provozu.
|
|
|
Analýza strojního zařízení jako prvku nehodového systému v oblasti provozu silničních motorových vozidel.
SLUKA, Jiří
Tématem této diplomové práce je {\clq}qAnalýza strojního zařízení jako prvku nehodového systému v oblasti provozu silničních motorových vozidel``. Pojednává o problémech v dopravě a příčinách úmrtí a zranění při dopravních nehodách a navrhuje možné řešení jejich snížení. Řešení je založeno na skutečnosti, že většina dopravních nehod je zaviněna samotnými řidiči, kteří se nedostatečně věnují řízení vozidla nebo je jejich chování za volantem z hlediska bezpečnosti provozu nevyhovující. Navrhované řešení má za úkol v reálném čase monitorovat dopravu a ve spolupráci se speciálně navrženým programem umístěným v řídící jednotce vozidla varovat řidiče o nebezpečných situacích v jeho blízkosti. Systém je také schopen dynamicky řídit dopravu tak, aby bylo zabráněno tvorbě dopravní zácpy, nehodám na přechodech pro chodce, atd. Autor odhaduje, že zavedením tohoto systému do praxe by se značným způsobem snížil počet tragických dopravních nehod, vážných zranění a objem hmotných škod.
|
|
| |
|
| |
|
|
Identifikace emisí ze spalovacích motorů v ovzduší Prahy. Vznětové motory
Tydlitát, Vratislav ; Horáček, Jan ; Schwarz, Jaroslav ; Karban, Jindřich ; Kotlík, B.
Prvkové složení aerosolů z tunelů (mimo uhlík) určené na jaře 2006 je shodné s prvkovým složením aerosolů odebraných v březnu 2005 v Praze 10 u dopravně zatížené komunikace (R2 =0,96). Prvková složení aerosolů z tunelů S a M z července 2006 jsou blízká ke složení aerosolů odebraných v červenci 2005 v Praze 10 (R2 =0,9 a 0,98), i u dopravně zatížené komunikace v Praze 5 Radotíně (R2 =0,96 a 0,9). Z uvedeného vyplývá možnost použití složení aerosolů z tunelů (bez uhlíku) k indikaci přítomnosti aerosolů z velkého dopravního zatížení v dané lokalitě porovnáním jejich složení.
|
|
|
Vliv silniční dopravy na životní prostředí
Bubák, Ondřej ; Zelený, Lubomír (vedoucí práce) ; Dizdarevič, Damir (oponent)
Diplomová práce se snaží o základní postihnutí problematiky vztahu silniční dopravy a jejích enviromentálních projevů. Obsah je tvořen z obecného výkladu pojmů, definice základních negativních projevů silniční dopravy na životní prostředí a naznačuje cesty, jak jim čelit. Důležitou součástí je kapitola o externích nákladech z dopravy plynoucích, resp. o externalitách a způsobech jejich neutralizace - popisuje možnosti, jak dosáhnout jejich internalizace. Analytická část je zaměřena na konkrétní dopravní stavbu v intravilánu středně velkého města, kterou sleduje od fáze prvních návrhů po uvedení do provozu. Hodnotí její vliv z hlediska změny kvalit životního prostředí v přilehlém okolí a změn dopravní situace města.
|
host ::
RSS.