|
|
Ocelová konstrukce autobusového nádraží
Plíšková, Iveta ; Hron, Lukáš (oponent) ; Štrba, Michal (vedoucí práce)
Cílem bakalářské práce je návrh a posouzení ocelové konstrukce autobusového nádraží ve Dvoře Králové. Jedná se o obdélníkovou halu o rozměrech 35 x 45 m a válcovou střechou. Objekt bude sloužit jako nástupiště pro cestující, zázemí pro řidiče a pro stravování cestujících. Konstrukce je tvořená příhradovými vazníky, plnostěnnými vaznicemi a sloupy. Model konstrukce a část výpočtu byly realizované v programu Scia Engineer.
|
|
|
Zastřešení skladovací plochy
Kuběna, Kamil ; Sýkora, Karel (oponent) ; Puchner, Josef (vedoucí práce)
Mým úkolem bylo navrhnout a posoudit jednotlivé nosné části ocelové konstrukce pro zastřešení skladovací plochy v Brně, tak aby konstrukce splňovala veškeré požadavky pro pozemní stavby a plnila svou funkci. Zastřešení, s půdorysnými rozměry 50 x 20 m a světlou výškou 4,5 m. Navrženy a posouzeny byly všechny hlavní nosné prvky konstrukce a také vybrané spoje a detaily konstrukce. Výkresy, podle zadání práce, jsou zařazeny v přílohách práce.
|
|
| |
|
|
Ocelová hala pro průmyslovou výrobu
Bém, Miroslav ; Melcher, Jindřich (oponent) ; Karmazínová, Marcela (vedoucí práce)
Cílem bakalářské práce je návrh a posouzení ocelové dvoulodní haly pro průmyslovou výrobu v Moravských Budějovicích. Hala má obdélníkový půdorys o šířce 30m (18 m a 12 m) a délce 56 m. Celková výška hlavní lodě je 14,1 m. V hale je umístěn mostový jeřáb o nosnosti 12,5 t. Nosná konstrukce je tvořena příhradovými vazníky, plnostěnnými sloupy, ztužidly a tenkostěnnými vaznicemi.
|
|
|
Zastřešení autobusového nádraží s provozní budovou ve Vrchlabí
Vondráček, Vít ; Hron, Lukáš (oponent) ; Šmak, Milan (vedoucí práce)
Předmětem řešení bakalářské práce je návrh a posouzení ocelové konstrukce autobusového nádraží ve Vrchlabí. Ta je řešena jako spolupůsobící ocelový skelet provozní budovy s konstrukcí venkovního zastřešení nástupiště Návrh byl uvažován ve čtyřech variantách pro provozní budovu. Sledována potom byla především tíha celé této dílčí konstrukce i s ohledem na střešní plášť. Vybraná varianta je pak zakomponována do rozsahu celé konstrukce. Návrh a posouzení bylo provedeno dle platných norem s využitím výpočetního programu Scia Engineer.
|
|
|
Zastřešení vlakového nádraží
Olbert, Jan ; Šmak, Milan (oponent) ; Puchner, Josef (vedoucí práce)
Cílem práce je návrh nosné konstrukce nástupištní haly vlakového nádraží. Konstrukce je budována nad obdélníkovým půdorysem o rozměrech 63,0 m x 300,0 m se světlou výškou, umožňující pohyb železničních vozidel podle ČSN 73 6320. Příčné vazby dvoulodní haly jsou tvořeny vetknutými sloupy, na které jsou kloubově uloženy příhradové vazníky. Osová vzdálenost jednotlivých příčných vazeb je 4,0 m. V podélném směru jsou sloupy uloženy kloubově, přičemž stabilita sloupů v podélném směru je zajištěna příhradovými ztužidly v rovině střechy a stěn.
|
|
|
Posouzení existující konstrukce průmyslové haly
Hamrlík, Martin ; Chalabala, Jiří (oponent) ; Klusáček, Ladislav (vedoucí práce)
Bakalářská práce je zaměřena na posouzení stávající jednopodlažní průmyslové haly obdélníkového půdorysu. Nosný systém konstrukce je tvořen montovaným skeletem. Cílem této práce je posouzení nosné konstrukce na očekávané přitížení novou jeřábovou dráhou. Předmětem posouzení jsou sloupy, průvlak jeřábové dráhy, krátká konzola a základová patka. V další části je navrhnuto zesílení nevyhovujících prvků. Práce obsahuje vypracování statického výpočtu, schéma haly a výkresy výztuže rekonstruovaných prvků.
|
|
|
Skladiště se zatížitelností 25 kN/m2
Vymazal, Jakub ; Bažant, Zdeněk (oponent) ; Čírtek, Ladislav (vedoucí práce)
Bakalářská práce s názvem „Skladiště se zatížitelností 25kN/m2“ je zpracována ve formě projektové dokumentace dle platných předpisů. Skladiště se nachází v městě Brně. Její půdorysné rozměry jsou 12x18m. Jedná se o betonovou konstrukci. Ta je navržena jako jednopodlažní s plochou střechou. Hlavní nosnou konstrukci tvoří roštová vazba, působící v obou směrech. Je to kombinace příčných a podélných rámů. V podélném směru se nachází 3 rámy o osové vzdálenosti 6m a rozpětí 18m a v příčném směru se nachází 4 rámy o osové vzdálenosti 6m a rozpětí 12m. Sloupy v daných rámech jsou uloženy na betonových základových patkách. Nosný systém podlahy 1.N.P je řešen jako oboustranně uložený trámový strop. Trámy jsou řešeny jako spojité nosníky uložené na příčlích rámu.
|
|
|
Výrobní hala v Lounech
Jirásek, Marek ; Buchta, Stanislav (oponent) ; Šmak, Milan (vedoucí práce)
Cílem bakalářské práce je návrh a posouzení výrobní haly v Lounech. Hala má půdorys obdélníkového tvaru o rozměrech 68x30m. Nosná konstrukce haly bude řešena jako ocelová rámová s příhradovým zastřešením, ztužidly a vaznicemi pro uchycení opláštění.
|
|
|
Nosná konstrukce rodinného domu z tenkostěnných ocelových profilů
Bulíček, Radek ; Melcher,, Jindřich (oponent) ; Karmazínová, Marcela (vedoucí práce)
Cílem bakalářské práce je návrh a ověření únosnosti nosných prvků jednopodlažního rodinného domu z tenkostěnných za studena tvarovaných prvků. Součástí domu je také přistavené stání pro automobily z dřevěných prvků. Rodinný dům je obdélníkového půdorysu o rozměrech 9,5 x 10,5 m. Tvar střechy domu je sedlový se sklonem 30°, na straně přistaveného stání jsou krokve spojeny s krokvemi garážového stání. Staticky byly posouzeny tyto prvky: nosné prvky střechy domu (krokve, hambálek, střešní ztužidlo), nosné prvky stropu (stropní nosníky), dřevěný ztužující věnec, nosné prvky obvodových a vnitřních nosných stěn (sloupky), nosné prvky přistaveného stání (krokve, vaznice, sloupky). Všechny posudky byly prováděny dle momentálně platných norem. Výpočtem bylo prokázáno, že všechny navržené prvky vyhoví na únosnost a použitelnost.
|
host ::
RSS.