|
| |
|
| |
|
|
Design of single - engine, multi - purpose transport airplane in the CS / FAR category 23
Majtán-Černák, Tomáš ; Petrásek, Miloslav (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
This diploma thesis deals with a design of single-engine, multi-purpose, transport airplane in Normal category, given by CS/FAR 23. Design is created in highest constructional and technological accordance with L 410 airplane series. Thesis determines airplanes conceptual layout, basic dimensions, basic weight and center of gravity analysis, aerodynamic and aerostatic foundation, flight performances and airplane properties. Thesis arranges various versions of cabin layouts and describes power plant installation and landing gear construction. Results of the thesis shows, that this design is advantageous in various aspects. Design is comparable with competition from perspective of its performances. Financial analysis showed, that costs of development are returnable in relatively low amount of sold airplanes, for a prices, that are lower than a prices, competition is selling similar airplanes for. Moreover, costs of maintenance are expected to be low, as a consequence of using only one engine unit.
|
|
|
Design of hydrogen pressure tank installation on the VUT 001 Marabu wing
Koštial, Rostislav ; Juračka, Jaroslav (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
The content of this Master thesis to design installation of hydrogen pressure tanks for airplane VUT RAY 051. Survey was conducted of the available fuel cell on the market. Position of the tank was chosen over the wing using components for mounting a jet engine TJ100 M for aircraft VUT 001 MARABU. For fuel tanks were designed fairings. Further was calculated mass and centre of gravity analysis of aircraft, basic flight performance of aircraft and the drag variation in the location of the tanks above the wing. Further the strain and strength of hinges was calculated.
|
|
|
Design of the nose landing gear for Zlin 40 aircraft
Bednář, Peter ; Jurina, Marek (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
This master’ thesis deals with the design of the front landing gear for Zlín 40 aircrafts. The main emphasis in the research part of the work is placed on the selection of a new nose landing gear and the subsequent design of the structure. For the structural design was prepared a new mass analysis and load cases. The load-bearing capacity of the structure is verified using analytical and numerical methods of FEM. An important step of the work is the design concept of structure. The aim of the work is to point out the new possibilities of the nose landing gear structure and verify its feasibility for the case of future implementation.
|
|
|
DESIGN, STRESS ANALYSES AND LIMIT LOAD OF SANDWICH STRUCTURES
Löffelmann, František ; Pavlínek,, Vladimír (referee) ; Klement, Josef (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
Disertační práce začíná rešerší výpočtů pro návrh sendvičových nosníků, desek a složitějších konstrukcí, kde zaujímá významnou roli MKP. Dále jsou popsány optimalizační metody pro ujasnění široké oblasti matematického programování a základních principů topologické optimalizace až po její implementaci na kompozitní konstrukce jinými autory. Pro názornost jsou zmíněny jak analytické, tak i numerické přístupy k optimalizaci sendvičů, kde numerické přístupy umožňují řešit daleko širší oblast úkolů. Cíl disertační práce je stanoven jako implementace zautomatizovaného algoritmu pro optimalizaci za účelem vylepšení návrhového procesu sendvičů s ohledem na napjatost a únosnost. Cíle je dosaženo prostřednictvím vlastní implementace gradientní optimalizace založené na principech topologické optimalizace, známé jako diskrétní optimalizace materiálu (Discrete Material Optimization - DMO) a jejích variant, které pomáhají najít optimální vrstvení. Přístup k materiálové interpolaci a interpolaci poruchový omezujících podmínek je vyvinut a naprogramován v pythonu za použití teorie smykových deformací prvního řádu (First Order Shear Deformation Theory - FSDT) pro vyhodnocení napětí na elementech na základě zatížení daného MKP řešičem Nastran. Gradientní optimalizér hledá nejlepší materiály pro každou vrstvu potahu sendviče a jádra z definovaných kandidátů. Program je odzkoušený na příkladech různé složitosti od nosníku tvořeného jedním elementem, kde je skutečné optimum známé, až po praktickou úlohu sendvičové kuchyňky z dopravního letadla. Výsledky ukázaly, že algoritmus je schopen dosáhnout diskrétního řešení bez (významného) narušení omezujících podmínek a může tedy být prakticky využit ke zefektivnění koncepčního návrhu sendvičů.
|
|
|
Design of the main landing gear for Zlin 40 aircraft
Dvořáček, Zdeněk ; Jurina, Marek (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
This master thesis deals with the modernization of the main landing gear of the Z 143 LSi aircraft. The main emphasis is placed on optimizing of the landing gear shape and its deformation characteristics. Along with this change, variants made of different materials are examined. The landing load is calculated analytically and the load-bearing capacity of the structure is verified using the numerical FEM method. This work brings a possible replacement of the current chassis, which is production-intensive not only in time and money, but also in terms of cooperation with external companies. The objective is to design a new landing gear and verify the feasibility for the case of future implementation.
|
|
|
Design of light four-seater aircraft
Mikulášek, Miloš ; Vaněk, František (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
This master‘s thesis is focused on the design of four-seat metal aircraft with low take-off weight in accordance with CS-23. Main dimensions of aircraft are designed, weight analysis, aerodynamic characteristics and flight performance are calculated in this thesis. In conclusion, the estimated costs of development and production are determined.
|
|
|
Multi-Objective Optimization of Complex Composite Structures with Variable Stiffness
Symonov, Volodymyr ; Halama, Radim (referee) ; Píštěk, Antonín (referee) ; Juračka, Jaroslav (advisor)
Disertační práce se věnuje vývoji metodologií pro vice-cílovou optimalizací složitých kompozitních konstrukcí s proměnnou tuhosti. Vice úrovňový hybridní optimalizační algoritmus je založený na bázi hybridní optimalizační metody s využitím interpolační plochy odezvy, genetického algoritmu a jednoparametrické optimalizace. Pro strukturální analýzy je využit MKP software MSC Nastran. Nový genetický algoritmus a paralelní jednoparametrický optimalizační algoritmus na základě metody Zlatého řezu jsou vyvinuty pro metodologii. MKP software a vyvinuté optimalizační algoritmy jsou integrované pomoci komerčního optimalizačního softwaru Noesis Optimus od Noesis Solutions. Vyvinutá metodologie je ověřena pomoci testovací optimalizační úlohy.
|
|
|
Proposal for the use of the Z 143 Lsi aircraft for aerobatic operation
Hub, Pavel ; Juračka, Jaroslav (referee) ; Píštěk, Antonín (advisor)
This master thesis deals with the impact of given construction changes on the Zlín Aircraft Z 143 Lsi aircraft, the purpose of which is to enable the aircraft to operate in the aerobatic category in accordance with FAR-23 certification guidelines. An important part of the thesis is the definition of permitted flight configurations with respect to the aircrafts´ structural strength limits and flight performance. Furthermore, impact of these changes on flight within the normal and utility categories is investigated. An overview of neccessary certification procedures is provided as well. The goal of the thesis is to supply the company with relevant technical documentation to decide on adequacy of the concept.
|
guest ::
