Original title: Propojení ulic v Holáskách a Brněnských Ivanovicích
Translated title: Connection of streets in Holásky and Brněnské Ivanovice
Authors: Vajda, Ronald ; Holcner, Petr (referee) ; Všetečka, Martin (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2024
Language: slo
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract: [slo] [eng]
Táto práca rieši prepojenie ulíc V holáskách a Brněnských Ivanovicích. Cieľom tejto práce je navrhnúť dopravne-urbanistickú štúdiu riešenej lokality BI-2 podľa Návrhu Územného plánu mesta Brna. Zameral som sa na vhodnosť a spoôsob prepojenia ulíc V Aleji, Sladovnické, Jubilejní, Rolencově a preverenie zriadenia železničnej zastávky Holásky. Po preštudovaní polohopisu a výškopisu som navrhol rôzne prepojenia týchto ulíc. Preveroval som ich smerovo, šírkovo a výškovo a na základe výsledkov som navrhol nové vhodné prepojenia rôznych druhov dopravy. Na základnej dopravnej kostre som potom navrhol rozloženie pozemkov a objektov. Rozumným usporiadaním sa podarilo dosiahnuť počet obyvateľov 1 022. Hustota obyvateľstva vychádza na 101 obyv/ha. Verejných plôch je navrhnutých 38 % a neverejných plôch je navrhnutých 62 %. Výsledky tejto práce umožňujú lepšie rozhodovanie pri spracovaní ďalšej podrobnejšej dokumentácii a rozhodovaní o ďalšom využití územia. Prínosné je tiež, že rozvojová lokalita BI-2 je prepojená s druhou rozvojovou lokalitou Ho-2 pomocou lávky, ktorá vedie nad železnicu. Hlavným výsledkom je, že prepojenie ulíc je reálne a zriadenie železničnej zastávky je tiež možné. This thesis deals with the interconnection of V holáskách and Brněnské Ivanovice streets. The aim of this work is to design a traffic-urban study of the BI-2 site according to the Draft Zoning Plan of the City of Brno. I focused on the suitability and method of connecting the streets V Aleja, Sladovnické, Jubilejní, Rolencově and the examination of the establishment of the railway stop Holásky. After studying the topography and elevation, I proposed various connections of these streets. I examined them in direction, width and height and on the basis of the results I proposed new suitable connections for different modes of transport. I then designed the layout of the plots and buildings on the basic traffic skeleton. A reasonable layout resulted in a population of 1,022. The population density works out at 101 inhabitants/ha. There are 38 % of public areas and 62 % of non-public areas. The results of this work allow for better decision making when processing further detailed documentation and deciding on the further use of the area. It is also beneficial that development site BI-2 is connected to the second development site Ho-2 by a footbridge that runs over the railway. The main result is that the connection of the streets is realistic and the establishment of a railway station is also possible.
Keywords: Brno-Tuřany urban district; city; greenery; intensity; intravilan; local communications; railway stop.; residential zone; street interconnection; traffic; transport-urban solution; urban public transport; urbanism; Zone 30; Zoning plan of the city of Brno; zoning study

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/244886

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-596128


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses