Original title: Výkonnost top-of-rail produktů v kolejové dopravě
Translated title: Performance of top-of-rail products in railway
Authors: Jordán, Tomáš ; Polach, Pavel (referee) ; Galas, Radovan (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2022
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Předložená práce se zabývá vývojem metodologie pro hodnocení výkonnosti top-of-rail produktů v kolejové dopravě s využitím reálné kolejnice. Parametrem výkonnosti se rozumí vývoj adheze se vzdáleností od místa aplikace, celková délka ošetření kolejnice, trvanlivost třecí vrstvy a redistribuce produktu. Top-of-rail produkty slouží k redukci opotřebení a hluku v kolejové dopravě. V současnosti využívané metodologie v laboratorním prostředí způsobují modelová zkreslení a nereálnou třecí vrstvu. Experimenty na reálné trati jsou ovlivněny okolními podmínkami. V rámci práce vznikla metodika pro studium výkonnostních parametrů. Metodologie byla poté testována pro minimálně tři komerční produkty. Získané poznatky byly v rámci práce prezentovány a diskutovány. Současně se v práci řešila metodika pro záběh reálné kolejnice. Pro měření smykového tření na temeni hlavy kolejnice byl navržen a realizován tribometr. Výstupem práce je funkční vzorek tribometru a manuskript popisující navrženou metodologii. Presented master’s thesis deals with a development of methodology of the top-of-rail products performance in railway with use of the real rail. The performance parameters are adhesion development with carry distance, carry distance, friction layer retentivity and product redistribution. The top-of-rail products are used to reduction of wear and noise pollution in railway. Currently used methodology in laboratory cause model distortion and unreal friction layer. Field experiments are affected by environmental conditions. As a main part of this thesis was developing of the methodology for the performance parameters study. The methodology was experimentally tested with four commercial products. An obtained knowledge was presented and discussed. As a part of the methodology was studied running-in of real rail. For measuring of shear friction on the top-of-rail was designed and realized a tribometer. The output of this work is functional sample of the tribometer and a manuscript dealing with the designed methodology.
Keywords: adhesion; Top-of-rail friction modification; top-of-rail products performance; tribometer design; adheze; konstrukce tribometru; Top-of-rail modifikace; výkonnost top-of-rail produktů

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/206340

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-503911


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses