Original title: ANALÝZA SVAHOVÉ DEFORMACE ZÁŘEZU DÁLNICE D11
Translated title: ANALYSIS OF A SLOPE DEFORMATION OF THE D11 MOTORWAY CUT
Authors: Rotová, Petra ; Tábořík, Petr (advisor) ; Blahůt, Jan (referee)
Document type: Master’s theses
Year: 2014
Language: cze
Abstract: [cze] [eng]
Tato diplomová práce se skládá z rešeršní a praktické části. V části literární rešerše je shrnut problém svahových pohybů. Praktická část se zabývá stanovením příčin svahové deformace v zářezu dálnice D11 na 76. km. Příčiny byly určené na základě laboratorních zkoušek provedených v laboratoři mechaniky zemin PřF UK na odebraných vzorcích zemin z porušeného zářezu dálnice. Byly provedeny zkoušky zrnitostního složení, stanovena plasticita na vzorku L 26 a dále stanovena kritická pevnost rekonstituovaného vzorku L 26 a L 27 v translačním krabicovém přístroji. Zeminy byly zatříděné dle příslušných norem a získaná data byla vyhodnocena. V programu BricsCAD byla vykreslena přehledná situace na lokalitě a příčný řez svahovou deformací podložený geofyzikální řezem ERT. V programu GEO5 byly vytvořeny modely stability svahu podle Spencerovy proužkové metody mezní rovnováhy. Byla určena poloha smykové plochy a hladina podzemní vody při porušení svahu. Praktická část se také zabývá návrhem vhodné sanace pro tuto deformaci a jejím vymodelováním opět v programu GEO5. Pro sanaci je stanoven stupeň stability svahu. Práce se opírá o odbornou literaturu, články, výzkumné zprávy a normy. Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) This diploma thesis consists of a research and a practical part. The research part summarises the problem of slopes movements. The practical part deals with the determination of the slope deformation causes, at the 76th km of the D11 motorway. Causes determination was based on laboratory tests of soil samples taken from the disrupted motorway cut, made at PřF UK soil mechanics lab. Tests of grain size composition were done, plasticity of the L 26 sample was determined and critical strength of the reconstituted L26 and L27 samples was found out in the Translational apparatus box. Soils were categorized due to the according standards and the acquired data were evaluated. In the BricsCAD software, a well arranged locality situation and the slope deformation crosscut underlayed with the geophysical ERT cut were illustrated. In the GEO5 software, slope stability models were created using the Spencer Method of Slices. The slip surface and the groundwater level during the disruption were determined. The practical part also covers a proposal of a remediation appropriate for this deformation and it's modelling in GEO5. For the remediation, the slope stability level is determined. The work is based on the specialized literature, articles, research reports and standards. Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
Keywords: BricsCAD; D11 motorway; GEO5 software; modelling; slope deformations; BricsCAD; dálnice D11; modelování; program GEO5; svahové deformace

Institution: Charles University Faculties (theses) (web)
Document availability information: Available in the Charles University Digital Repository.
Original record: http://hdl.handle.net/20.500.11956/72192

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-496875


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Charles University > Charles University Faculties (theses)
Academic theses (ETDs) > Master’s theses