Original title: Perspektivy zdanění provozu motorových vozidel v EU a dopady krize na automobilový průmysl
Translated title: Perspective on Taxation of Motor Vehicles in the EU and Impact of Crisis on Automotive Industry
Authors: Maryško, Michal ; Láchová, Lenka (advisor) ; Láchová, Lenka (referee)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2008
Language: cze
Publisher: Vysoká škola ekonomická v Praze
Abstract: [cze] [eng]
Tato práce je věnována problematice zdanění provozu motorových vozidel, která je díky sílícímu vlivu dopravy na životní prostředí velmi aktuální. Doprava patří mezi 5 hlavních emitentů CO2 do ovzduší. Na celkových emisích se podílí skoro 16%, na silniční dopravu pak z toho samého celku připadá 7%. Proto Evropská Komise vymyslela a navrhla novou podobu zdanění provozu motorových vozidel. Tento návrh je založen na emisích CO2 a hmotnosti vozidel. Každá automobilka bude muset do roku 2012 dosáhnout svého specifického cíle. Emise by měli být sníženy na hranici 120 g/km. Dalším prostředkem v boji proti emisím škodlivin do ovzduší jsou emisní normy EURO, které stanovují závazné limity určitých druhů škodlivin pro nově vyráběná vozidla. Poté je věnována pozornost současné situaci v ČR. Funkci zdanění provozu motorových vozidel zde plní silniční daň doplněná o časové a výkonové zpoplatnění. V dnešní době ale světem třese hospodářská krize. Možná nejvíc je vidět právě na automobilkách, které musí vynaložit spoustu sil, aby se vůbec udržely na trhu. Závěrem se věnuji podporám, které musely být automobilovému průmyslu jako celku poskytnuty, aby přežil. Je důležité automobilový průmysl v této době podržet, jen v Evropě zaměstnává přes 12 milionů lidí a veřejné rozpočty plní celkově v průměru 360 biliony euro. This work is devoted to the issue of taxation of motor vehicles, which is nowadays particularly crucial problem mainly due to the increasing impact of transport on the environment. Transport belongs among the five main issuers of CO2 into the atmosphere. Transport contributes almost 16% to the total emissions and road transport contributes 7% to this part. Because of this reason, the European Commission created and proposed a new form of taxation on the use of motor vehicles. This proposal is based on CO2 emissions and vehicle weight. Every single car producer will be forced to reach its specific goals until the year 2012. Emissions should be reduced to the threshold of 120g/km. Another way to battle emission of pollutants into the air are EURO emission standards, which establish binding limits for certain types of pollutants for brand-new vehicles. Afterwards, there is paid the attention to the current situation in the Czech Republic. Road tax (supplemented with time and power charging) has the main role in motor vehicle taxation. Nevertheless, people are presently facing the world economic crisis. Therefore, car producers have to spend a great force in order to remain on the market and it is not an easy task. In conclusion, I deal with financial aid, which had to be given into the automotive industry to let it survive. Just in Europe, car industry employs over 12 million people and fills public budgets with 360 trillion euros on average. It means that it is absolutely necessary to support this kind of industry at present.
Keywords: Automotive Industry; Car; Carbon Dioxide; Crisis; European Union; Scrapping Schemes; Stickers; Support; Taxation; Toll; Vehicle Excise Duty; automobil; automobilový průmysl; dálniční známky; elektronické mýto; Evropská Unie; krize; oxid uhličitý; podpora; silniční daň; zdanění; časové a výkonové zpoplatnění; šrotovné

Institution: University of Economics, Prague (web)
Document availability information: Available in the digital repository of the University of Economics, Prague.
Original record: http://www.vse.cz/vskp/eid/14086

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-10056


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > University of Economics, Prague
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses