Original title: Studie vlivu radiačního vytápění a chlazení na tepelnou pohodu řidiče osobního automobilu
Translated title: Investigation of impact of radiant heating and cooling on car driver thermal comfort
Authors: Pavlík, Vojtěch ; Tuhovčák, Ján (referee) ; Fišer, Jan (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2018
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Tato diplomové práce se zabývá radiačním vytápěcím systémem pro zajištění tepelného komfortu posádky osobního automobilu a určením vhodných provozních parametrů takového systému. V rešeršní části jsou shrnuty vlivy významné pro tepelný komfortu člověka, metody stanovení tepelného komfortu, způsoby přenosu tepla mezi lidským tělem a okolím a technické možnosti vytápění interiéru vozu. Ústředním bodem práce je poté simulace interiéru automobilu vytápěného pomocí radiačních panelů a vyhodnocení tepelného stavu virtuálním manekýnem. Tepelný stav byl vyhodnocen metodou ekvivalentní teploty v kombinaci s diagramem komfortní zóny (metoda dle O. H. Nilssona). Celkem bylo nasimulováno 42 scénářů, ze kterých vyplývá, že při dodržení maximální teploty 43 °C nemůže být dosaženo tepelného komfortu čistě jen radiačním vytápěním, ale je nezbytná kombinace s dalšími způsoby distribuce tepla. Radiační vytápění nicméně přispívá k úspoře energie nezbytné pro dosažení tepelného komfortu v kabině posuzovaného vozu. This diploma thesis is focused on the matter of radiation heating, thermal comfort maintenance and setting optimal operation parameters for heating system equipped with radiation panels. The research section summarizes the effects most important for thermal comfort, methods of its determination, heat exchange distribution between the human body and its environment, and technical possibilities of heating car interiors. The central points of this work are the simulation of car interiors heated with radiation panels and the evaluation of thermal comfort with a virtual mannequin. Thermal state was determined via the equivalent temperature and thermal comfort zones diagram (method by O.H. Nilsson). Forty-two simulated scenarios led us to conclude that thermal comfort is not possible to obtain with panels exuding a maximum temperature of 43 °C and the combination of several heat sources is required. Nevertheless radiation heating considerably contributes to energy savings without the loss of thermal comfort in assessed car.
Keywords: car; energy; heating; HVAC; panels; Radiation; savings; thermal comfort; automobil; HVAC; komfort; panely; pohoda; Radiace; vytápění; úspory

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/82189

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-378278


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses