keywords:"technologie prací" - Výsledky hledání - Digitální repozitář

host :: přihlásit Digitální repozitář
		Hledej		Nový záznam		Nápověda		O repozitáři

Hlavní stránka > Výsledky hledání: keywords:"technologie prací"

Hledej:

Tipy pro vyhledávaní :: Rozšířené hledání

Hledej ve sbírkách:

Seřadit podle:	Zobrazit výsledky:	Výstupní formát:

	Návrh optimalizace traťového úseku Náměšť nad Oslavou – Vladislav v km 36,030 – 39,5 Jaroš, Petr ; Louma, Jaroslav (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Předmětem mé bakalářské práce je návrh optimalizace geometrických parametrů koleje, na vybraném traťovém úseku a zvýšení rychlosti na maximální možnou hodnotu. Dále navrhnout optimální skladbu železničního svršku a konstrukci pražcového podloží. Také se budu zabývat návrhem konstrukce u železničních přejezdů. Úplný záznam
	Návrh optimalizace traťového úseku mezi železničními stanicemi Bylnice - Vlárský Průsmyk Štěpán, Jan ; Mráz, Martin (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Cílem práce je navrhnout úpravy geometrických parametrů koleje pro navýšení traťové rychlosti na nejvyšší možnou hodnotu a rekonstrukce železničního svršku mezi stanicemi Bylnice – Vlárský průsmyk. Součástí práce je také návrh konstrukce pražcového podloží, obnova odvodnění a návrh technologie prací. U nezabezpečených přejezdů budou doplněny rozhledové trojúhelníky. Úplný záznam
	Návrh optimalizace traťového úseku Branná - Ostružná v km 12,677 - 15,3 Veselý, Miroslav ; Burda, Petr (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Cílem mé bakalářské práce je navrhnout v daném traťovém úseku optimalizaci geometrických parametrů koleje, případně zvýšit traťovou rychlost. Dalším úkolem je navrhnout vhodnou skladbu železničního svršku vzhledem k rychlosti, kategorii trati a provoznímu zatížení, a dále navrhnout vhodnou konstrukci pražcového podloží. Dále je cílem navrhnout typ konstrukce u železničních přejezdů, na přejezdech bez PZZ pak doplnit rozhledové trojúhelníky. Úplný záznam
	Optimalizace traťového úseku Krahulov - Okříšky v km 58,8-61,1 Vaněk, Jan ; Vacek, Josef (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Tato bakalářská práce se zabývá optimalizací geometrických parametrů koleje na vybraném traťovém úseku a zvýšením traťové rychlosti na maximální možnou hodnotu. Cílem práce je také návrh železničního svršku a návrh obnovy odvodnění včetně technologie prací. Práce dále řeší rozhledové poměry na přejezdech. Úplný záznam
	Optimalizace traťového úseku Krahulov - Okříšky v km 58,8-61,1 Vaněk, Jan ; Vacek, Josef (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Tato bakalářská práce se zabývá optimalizací geometrických parametrů koleje na vybraném traťovém úseku a zvýšením traťové rychlosti na maximální možnou hodnotu. Cílem práce je také návrh železničního svršku a návrh obnovy odvodnění včetně technologie prací. Práce dále řeší rozhledové poměry na přejezdech. Úplný záznam
	Návrh optimalizace traťového úseku mezi železničními stanicemi Bylnice - Vlárský Průsmyk Štěpán, Jan ; Mráz, Martin (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Cílem práce je navrhnout úpravy geometrických parametrů koleje pro navýšení traťové rychlosti na nejvyšší možnou hodnotu a rekonstrukce železničního svršku mezi stanicemi Bylnice – Vlárský průsmyk. Součástí práce je také návrh konstrukce pražcového podloží, obnova odvodnění a návrh technologie prací. U nezabezpečených přejezdů budou doplněny rozhledové trojúhelníky. Úplný záznam
	Návrh optimalizace traťového úseku Náměšť nad Oslavou – Vladislav v km 36,030 – 39,5 Jaroš, Petr ; Louma, Jaroslav (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Předmětem mé bakalářské práce je návrh optimalizace geometrických parametrů koleje, na vybraném traťovém úseku a zvýšení rychlosti na maximální možnou hodnotu. Dále navrhnout optimální skladbu železničního svršku a konstrukci pražcového podloží. Také se budu zabývat návrhem konstrukce u železničních přejezdů. Úplný záznam
	Návrh optimalizace traťového úseku Branná - Ostružná v km 12,677 - 15,3 Veselý, Miroslav ; Burda, Petr (oponent) ; Plášek, Otto (vedoucí práce) Cílem mé bakalářské práce je navrhnout v daném traťovém úseku optimalizaci geometrických parametrů koleje, případně zvýšit traťovou rychlost. Dalším úkolem je navrhnout vhodnou skladbu železničního svršku vzhledem k rychlosti, kategorii trati a provoznímu zatížení, a dále navrhnout vhodnou konstrukci pražcového podloží. Dále je cílem navrhnout typ konstrukce u železničních přejezdů, na přejezdech bez PZZ pak doplnit rozhledové trojúhelníky. Úplný záznam

Chcete být upozorněni, pokud se objeví nové záznamy odpovídající tomuto dotazu?
Přihlásit se k odběru RSS.

Digitální repozitář :: :: :: ::
Powered by v1.1.2
Spravuje

Tato stránka je dostupná také v následujících jazycích:
Česky English