|
|
Ocelová konstrukce volejbalové haly
Polerecká, Katarína ; Barnat, Jan (oponent) ; Štrba, Michal (vedoucí práce)
Obsahom bakalárskej práce je návrh a posúdenie nosnej oceľovej konštrukcie halového objektu, určeného pre volejbalové tréningy a podujatia v okolí mesta Brno. Pôdorysné rozmery sú v tvare obdĺžnika s rozmermi 30 m x 40 m. Halu tvorí 9 priečnych väzieb z priehradových väzníkov v osovej vzdialenosti 5,0 m. Priehradové väzníky sú oblúkového tvaru, kĺbovo pripojené k stĺpom. Konštrukcia je členená na dve oblasti s výškovým rozdielom horných pásov väzníku 6 m. Stĺpy sú uložené na základovú konštrukciu kĺbovo. Priestorová tuhosť je zaistená systémom pozdĺžnych, priečnych stužidiel a väzníc. Všetky prúty oceľovej konštrukcie sú z valcovaných profilov, ktorých návrh je prevedený podľa platných noriem ČSN EN. Použitý materiál nosných prvkov je oceľ triedy S355 prípadne S235 (bežná oceľ).
|
|
|
Silniční a tramvajový most
Vošček, Martin ; Štrba, Michal (oponent) ; Brosch, Petr (vedoucí práce)
Predmetom práce je variantný návrh cestného a električkového mostu v mestskej zástavbe. Jedná sa o premostenie rieky mostom o dĺžke 52,5 m. Sú porovnané dva návrhy pričom v prvom návrhu sa jedná o oblúkovú konštrukcia s tiahlami. Druhý návrh, ktorý je nakoniec rozpracovaný aj ako víťazný je návrh priehradovej konštrukcie. Obe návrhy majú betónovou mostovku spraženú s oceľovými priečnikmi. Ako materiál je použitá oceľ S355 a betón C35/45. Nosná konštrukcia je posudená v súlade s platnými technickými normami.
|
|
|
Ocelová konstrukce volejbalové haly
Polerecká, Katarína ; Barnat, Jan (oponent) ; Štrba, Michal (vedoucí práce)
Obsahom bakalárskej práce je návrh a posúdenie nosnej oceľovej konštrukcie halového objektu, určeného pre volejbalové tréningy a podujatia v okolí mesta Brno. Pôdorysné rozmery sú v tvare obdĺžnika s rozmermi 30 m x 40 m. Halu tvorí 9 priečnych väzieb z priehradových väzníkov v osovej vzdialenosti 5,0 m. Priehradové väzníky sú oblúkového tvaru, kĺbovo pripojené k stĺpom. Konštrukcia je členená na dve oblasti s výškovým rozdielom horných pásov väzníku 6 m. Stĺpy sú uložené na základovú konštrukciu kĺbovo. Priestorová tuhosť je zaistená systémom pozdĺžnych, priečnych stužidiel a väzníc. Všetky prúty oceľovej konštrukcie sú z valcovaných profilov, ktorých návrh je prevedený podľa platných noriem ČSN EN. Použitý materiál nosných prvkov je oceľ triedy S355 prípadne S235 (bežná oceľ).
|
|
|
Silniční a tramvajový most
Vošček, Martin ; Štrba, Michal (oponent) ; Brosch, Petr (vedoucí práce)
Predmetom práce je variantný návrh cestného a električkového mostu v mestskej zástavbe. Jedná sa o premostenie rieky mostom o dĺžke 52,5 m. Sú porovnané dva návrhy pričom v prvom návrhu sa jedná o oblúkovú konštrukcia s tiahlami. Druhý návrh, ktorý je nakoniec rozpracovaný aj ako víťazný je návrh priehradovej konštrukcie. Obe návrhy majú betónovou mostovku spraženú s oceľovými priečnikmi. Ako materiál je použitá oceľ S355 a betón C35/45. Nosná konštrukcia je posudená v súlade s platnými technickými normami.
|
host ::
RSS.