|
|
Metody snižování aerodynamického odporu automobilů
Šimbera, Michal ; Vančura, Jan (oponent) ; Čavoj, Ondřej (vedoucí práce)
Práce se zabývá popisem pasivních a aktivních metod snižování aerodynamického odporu osobních automobilů. Nejdříve je uvedena teorie aerodynamiky a možnosti jejího testování. Dále jsou popsány pasivní aerodynamické prvky užívané v sériové výrobě a na výzkumných vozech, rozdělené podle částí automobilu. Nakonec jsou uvedeny některé prvky aktivní aerodynamiky.
|
|
|
Návrh regulace tlaku a průtoku v soustavě čerpadlo-nádrž
Kovář, Jiří ; Němec, Zdeněk (oponent) ; Svoboda,, Miroslav (oponent) ; Březina, Tomáš (vedoucí práce)
Dizertační práce je zaměřena na návrh regulace soustavy čerpadlo-nádrž jako součást širší tlakové potrubní sítě pomocí mechatronického přístupu. Hlavním cílem je návrh regulace tlaku, průtoku a výšky hladiny v tlakové potrubní síti pro dodávku pitné vody pro město Vsetín. Tato tlaková potrubní síť sestává z různých prvků, jako je čerpadlo, potrubí, ventily, nádrže apod. Pro účely návrhu regulace je nutné vytvořit model soustavy, jehož řešení je založeno na gradientní metodě hydraulické analýzy. Gradientní metoda hydraulické analýzy, včetně modelů prvků soustavy, byla implementována do souhrnného softwarového řešení ADAM. Výsledky hydraulické analýzy musí odpovídat měřeným hodnotám na reálné soustavě. Z tohoto důvodu byla vytvořena metodika pro kalibraci a verifikaci potrubních sítí pro dodávku pitné vody. Daná metodika byla také implementována do aplikace ADAM. Na základě ověřeného modelu je možné navrhnout procesní pravidla pro pospanou soustavu. Tyto procesní pravidla představují výstup z vyšší vrstvy řízení regulační soustavy (určují dobu běhu čerpadla, jeho otáčky apod.) Proces výběru pravidel byl definován jako optimalizační problém, k jehož řešení byl použit genetický algoritmus. Výsledky byly ověřeny pomocí pro tento účel vytvořeného výpočetního serveru (ADAM Server).
|
|
|
Použití běžného odstředivého čerpadla jako turbíny
Podešva, Adam ; Franc, Zdeněk (oponent) ; Habán, Vladimír (vedoucí práce)
Tato práce se zabývá problematikou použití odstředivého čerpadla v turbínovém režimu a regulací systému, kde je tento stroj provozován. V úvodu práce jsou popsány a rozděleny jednotlivé typy čerpadel a je zde rozebrána problematika Eulerovy čerpadlové a turbínové rovnice. Dále jsou zde popsány možnosti regulace průtoku. Součástí práce je rešerše, která zkoumá výhody a nevýhody použití odstředivého čerpadla v turbínovém režimu, možnosti použití tohoto systému a reálné aplikace v České republice a ve světě. Hlavní částí je návrh matematického modelu v programu Microsoft Excel, který řeší regulaci potrubního systému s čerpadlem pracujícím v turbínovém režimu především mimo optimální provozní parametry.
|
|
|
Číslicový model architektury Network on Chip pro diagnostické účely
Valachovič, Marek ; Bohrn, Marek (oponent) ; Šťáva, Martin (vedoucí práce)
Z důvodu stále se zvyšující se integrace na čipu je komunikace pomocí sběrnice čím dál méně výhodná. Z toho důvodu vznikl Network on Chip (NoC) jakožto řešení tohoto problému. V této práci jsou popsány základní bloky, ze kterých se NoC architektura skládá. Dále je podrobně popsán model této architektury s názvem Bonfire, jsou rozebrány jak funkční bloky, ze kterých je směrovač vytvořen tak i síťové rozhraní které spojuje tento směrovač s výkonnou jednotkou.
|
|
|
On The Efficiency Of Precise Fault Localization And Identification In No
Valachovič, Marek
The paper joins the Bonfire NoC model, desrcibed in VHDL, together with a method of the precise localization and identification of faults in NoC and sums up a few findings about the efficiency of fault-tolerant NoC employing the method. A special focus is given to the area overhead and the mean time between failures in the presence of no or one permanent fault and some transient faults.
|
|
|
Použití běžného odstředivého čerpadla jako turbíny
Podešva, Adam ; Franc, Zdeněk (oponent) ; Habán, Vladimír (vedoucí práce)
Tato práce se zabývá problematikou použití odstředivého čerpadla v turbínovém režimu a regulací systému, kde je tento stroj provozován. V úvodu práce jsou popsány a rozděleny jednotlivé typy čerpadel a je zde rozebrána problematika Eulerovy čerpadlové a turbínové rovnice. Dále jsou zde popsány možnosti regulace průtoku. Součástí práce je rešerše, která zkoumá výhody a nevýhody použití odstředivého čerpadla v turbínovém režimu, možnosti použití tohoto systému a reálné aplikace v České republice a ve světě. Hlavní částí je návrh matematického modelu v programu Microsoft Excel, který řeší regulaci potrubního systému s čerpadlem pracujícím v turbínovém režimu především mimo optimální provozní parametry.
|
|
|
Číslicový model architektury Network on Chip pro diagnostické účely
Valachovič, Marek ; Bohrn, Marek (oponent) ; Šťáva, Martin (vedoucí práce)
Z důvodu stále se zvyšující se integrace na čipu je komunikace pomocí sběrnice čím dál méně výhodná. Z toho důvodu vznikl Network on Chip (NoC) jakožto řešení tohoto problému. V této práci jsou popsány základní bloky, ze kterých se NoC architektura skládá. Dále je podrobně popsán model této architektury s názvem Bonfire, jsou rozebrány jak funkční bloky, ze kterých je směrovač vytvořen tak i síťové rozhraní které spojuje tento směrovač s výkonnou jednotkou.
|
|
|
Generation of Intermittent Jet by Pulse-Modulated Synthetic Jets
Broučková, Zuzana
An axisymmetric air jet was excited using a pair of counter synthetic jets running in opposed direction. First, the control synthetic jets were measured alone. The driving signal was pulse modulated sinusoidal signal. After an adjustment, the primary axisymmetric jet was excited to the bifurcating mode, and its behavior was studied experimentally. For comparison purposes, a reference steady (unforced) jet from the same nozzle was also measured (Reynolds number was approximately 1300). The flow visualization and hot-wire anemometry techniques were used.
|
|
|
Metody snižování aerodynamického odporu automobilů
Šimbera, Michal ; Vančura, Jan (oponent) ; Čavoj, Ondřej (vedoucí práce)
Práce se zabývá popisem pasivních a aktivních metod snižování aerodynamického odporu osobních automobilů. Nejdříve je uvedena teorie aerodynamiky a možnosti jejího testování. Dále jsou popsány pasivní aerodynamické prvky užívané v sériové výrobě a na výzkumných vozech, rozdělené podle částí automobilu. Nakonec jsou uvedeny některé prvky aktivní aerodynamiky.
|
|
|
Návrh regulace tlaku a průtoku v soustavě čerpadlo-nádrž
Kovář, Jiří ; Němec, Zdeněk (oponent) ; Svoboda,, Miroslav (oponent) ; Březina, Tomáš (vedoucí práce)
Dizertační práce je zaměřena na návrh regulace soustavy čerpadlo-nádrž jako součást širší tlakové potrubní sítě pomocí mechatronického přístupu. Hlavním cílem je návrh regulace tlaku, průtoku a výšky hladiny v tlakové potrubní síti pro dodávku pitné vody pro město Vsetín. Tato tlaková potrubní síť sestává z různých prvků, jako je čerpadlo, potrubí, ventily, nádrže apod. Pro účely návrhu regulace je nutné vytvořit model soustavy, jehož řešení je založeno na gradientní metodě hydraulické analýzy. Gradientní metoda hydraulické analýzy, včetně modelů prvků soustavy, byla implementována do souhrnného softwarového řešení ADAM. Výsledky hydraulické analýzy musí odpovídat měřeným hodnotám na reálné soustavě. Z tohoto důvodu byla vytvořena metodika pro kalibraci a verifikaci potrubních sítí pro dodávku pitné vody. Daná metodika byla také implementována do aplikace ADAM. Na základě ověřeného modelu je možné navrhnout procesní pravidla pro pospanou soustavu. Tyto procesní pravidla představují výstup z vyšší vrstvy řízení regulační soustavy (určují dobu běhu čerpadla, jeho otáčky apod.) Proces výběru pravidel byl definován jako optimalizační problém, k jehož řešení byl použit genetický algoritmus. Výsledky byly ověřeny pomocí pro tento účel vytvořeného výpočetního serveru (ADAM Server).
|
host ::
RSS.