|
|
Návrh efektivnější technologie výroby dveří pro rozváděč UniGear
Drobilič, Ivo ; Kalina, Emil (oponent) ; Sedlák, Josef (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá rozborem vhodných technologií pro výrobu dveří rozváděče UniGear s návrhem efektivnější technologie výroby. Vlastní práce je rozdělena do čtyř hlavních kapitol, v nichž jsou v první části popsány dveře jednotlivých prostorů rozváděče, návrhy materiálů dveří, technologie pro docílení požadovaného tvaru základního plechu, možnosti tváření plechu a další technologie nevycházející z plechového polotovaru. Druhá část práce se zabývá studií současného stavu výroby dveří ve firmě ABB s.r.o. s popisem celé výroby od zpracování plechu až po povrchovou úpravu výrobku. Práce dále obsahuje návrh inovovaných technologií výroby s výběrem a hodnocením finální varianty. Součástí práce je také technicko – ekonomické srovnání současného stavu výroby dveří UniGear s navrženým inovovaným řešením.
|
|
|
Aplikace ultrakapacitorů v dopravních systémech
Kalina, Emil ; Vorel, Pavel (vedoucí práce)
Práce se zabývá relativně novými součástkami umožňujícími akumulaci elektrické energie - ultrakapacitory. Zaměřuje se na jejich aplikaci v dopravní technice - v elektrických vozidlech nezávislé trakce. Byl navržen a ověřen systém ultrakapacitor + DC/DC přizpůsobovací měnič, jehož řízení novým způsobem velmi příznivě modifikuje časový průběh proudu trakčního akumulátoru během jízdního cyklu. Navržené zapojení ultrakapacitoru a DC/DC měniče zakomponované do struktury pohonu experimentálního elektrického vozidla s asynchronním motorem přispělo ke zvýšení dojezdu cca o 16% (zjištěno experimentálními zkouškami). Toho bylo dosaženo zejména omezením odběru proudových špiček z akumulátorové baterie, a také zefektivněním ukládání energie získané při rekuperačním elektrodynamickém brzdění vozidla. Jádrem systému je řízení přizpůsobovacího měniče za účelem aktivní filtrace proudu akumulátoru na jeho dlouhodobou střední hodnotu tj. odstranění proudových (výkonových) špiček způsobených akcelerací z nenulové počáteční rychlosti nebo rekuperačním brzděním. Toto je realizováno podřízenou proudovou smyčkou. Té je ještě ovšem nadřazena napěťová regulační smyčka, která nastavuje z dlouhodobého hlediska napětí ultrakapacitoru na vhodnou velikost - nepřímo úměrnou rychlosti vozidla. Tak je zajištěn vhodný energetický management ultrakapacitoru. Dále byly ověřeny vlastnosti souboru ultrakapacitorů, a shrnuty a kriticky zhodnoceny metody pro omezení vlivu rozdílnosti kapacit při sériovém zapojení.
|
|
|
Návrh efektivnější technologie výroby dveří pro rozváděč UniGear
Drobilič, Ivo ; Kalina, Emil (oponent) ; Sedlák, Josef (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá rozborem vhodných technologií pro výrobu dveří rozváděče UniGear s návrhem efektivnější technologie výroby. Vlastní práce je rozdělena do čtyř hlavních kapitol, v nichž jsou v první části popsány dveře jednotlivých prostorů rozváděče, návrhy materiálů dveří, technologie pro docílení požadovaného tvaru základního plechu, možnosti tváření plechu a další technologie nevycházející z plechového polotovaru. Druhá část práce se zabývá studií současného stavu výroby dveří ve firmě ABB s.r.o. s popisem celé výroby od zpracování plechu až po povrchovou úpravu výrobku. Práce dále obsahuje návrh inovovaných technologií výroby s výběrem a hodnocením finální varianty. Součástí práce je také technicko – ekonomické srovnání současného stavu výroby dveří UniGear s navrženým inovovaným řešením.
|
|
|
Aplikace ultrakapacitorů v dopravních systémech
Kalina, Emil ; Vorel, Pavel (vedoucí práce)
Práce se zabývá relativně novými součástkami umožňujícími akumulaci elektrické energie - ultrakapacitory. Zaměřuje se na jejich aplikaci v dopravní technice - v elektrických vozidlech nezávislé trakce. Byl navržen a ověřen systém ultrakapacitor + DC/DC přizpůsobovací měnič, jehož řízení novým způsobem velmi příznivě modifikuje časový průběh proudu trakčního akumulátoru během jízdního cyklu. Navržené zapojení ultrakapacitoru a DC/DC měniče zakomponované do struktury pohonu experimentálního elektrického vozidla s asynchronním motorem přispělo ke zvýšení dojezdu cca o 16% (zjištěno experimentálními zkouškami). Toho bylo dosaženo zejména omezením odběru proudových špiček z akumulátorové baterie, a také zefektivněním ukládání energie získané při rekuperačním elektrodynamickém brzdění vozidla. Jádrem systému je řízení přizpůsobovacího měniče za účelem aktivní filtrace proudu akumulátoru na jeho dlouhodobou střední hodnotu tj. odstranění proudových (výkonových) špiček způsobených akcelerací z nenulové počáteční rychlosti nebo rekuperačním brzděním. Toto je realizováno podřízenou proudovou smyčkou. Té je ještě ovšem nadřazena napěťová regulační smyčka, která nastavuje z dlouhodobého hlediska napětí ultrakapacitoru na vhodnou velikost - nepřímo úměrnou rychlosti vozidla. Tak je zajištěn vhodný energetický management ultrakapacitoru. Dále byly ověřeny vlastnosti souboru ultrakapacitorů, a shrnuty a kriticky zhodnoceny metody pro omezení vlivu rozdílnosti kapacit při sériovém zapojení.
|
host ::
RSS.