keywords:"trolley bus" - Výsledky hledání - Digitální repozitář

host :: přihlásit Digitální repozitář
		Hledej		Nový záznam		Nápověda		O repozitáři

Hlavní stránka > Výsledky hledání: keywords:"trolley bus"

Hledej:



Tipy pro vyhledávaní :: Jednoduché hledání

Hledej ve sbírkách:

Seřadit podle:	Zobrazit výsledky:	Výstupní formát:

	Tramvajová doprava v Teplicích Bartáková, Veronika ; Mervart, Michal (vedoucí práce) ; Jirsák, Petr (oponent) Cílem diplomové práce bylo zjistit, zda bylo vhodné nahradit v Teplicích tramvajovou dopravu trolejbusovou. Tramvajová doprava fungovala v Teplicích přes 60 let, práce se tedy zabývá jejím vývojem v rámci výstavby tratí i linek, nehod a nerealizovanými projekty, které byly často finančně i technicky náročné. V poslední části je porovnávána technická a finanční dostupnost trolejbusové a tramvajové dopravy. Úplný záznam
	Zjednodušené 2D zobrazení elektromagnetického pole pohonu s indukčním motorem Nečesaný, Jakub ; Škramlík, Jiří ; Jehlička, Vladimír Tato práce je zaměřena na modelování a analýzu elektromagnetického pole uvnitř a vně trolejbusu 21 TR. Výpočet je uskutečněn pro dva typy polovodičových spínacích prvků. Je hodnocen nežádoucí vliv na slaboproudé a telekomunikační zařízení v blízkosti. Je také určeno lokální maximum magnetického pole a jeho konvergence. Výsledek je porovnán s příslušnými normami a konkrétním měřením na vozidle. Úplný záznam
	Numerické modelování magnetického pole uvnitř a vně trolejbusu Nečesaný, Jakub ; Škramlík, Jiří Příspěvek se zabývá numerickým modelováním magnetického pole uvnitř a vně trolejbusu 21Tr se stejnosměrným pohonem a silovými polovodičovými prvky GTO resp. IGCT na základě experimentálně naměřených hodnot. Výpočty jsou provedeny v numerickém programu Quickfield. Související problematika přiřešení je rovněž v příspěvku diskutována. Úplný záznam
	Porovnání magnetického pole vně a uvnitř trolejbusu 21 Tr řízeného GTO nebo IGCT tyristorem Nečesaný, Jakub ; Doležel, Ivo Příspěvek je věnován modelování a anylýze magnetického pole vně a uvnitř trolejbusu 21 Tr. Výpočty jsou provedeny zejména pro režim urychlování při řízení motoru dvěma polovodičovými prvky GTO a IGCT. Velikost pole se zkoumá především v oblasti, kde má hlavu stojící nebo sedící člověk. Zde se určují jeho nejvyšší dosažené hodnoty. Porovnány jsou rozdíly mezi maximy obou polí. Pozornost je zaměřena i na geometrickou konvergenci řešení Úplný záznam

Chcete být upozorněni, pokud se objeví nové záznamy odpovídající tomuto dotazu?
Přihlásit se k odběru RSS.

Digitální repozitář :: :: :: ::
Powered by v1.1.2
Spravuje

Tato stránka je dostupná také v následujících jazycích:
Česky English