|
|
Cast-in-place tank
Laurinyeczová, Erika ; Šiška, Radek (oponent) ; Strnad, Jiří (vedoucí práce)
The thesis deals with the analysis of a reinforced concrete digestate tank. The tank is built as a semi-underground construction. The roof is designed as a reinforced concrete dome, which is prestressed in a circular beam with prestressing cables - monostrands. The calculation of internal forces were performed by the software SCIA Engineer. The structure was assessed for the ultimate limit state and the ultimate serviceability state, in terms of watertightness for the width of cracks.
|
|
|
Předpjatý most na rychlostní komunikaci
Juřenčáková, Jana ; Zlatuška, Karel (oponent) ; Koláček, Jan (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá návrhem silničního mostu na rychlostní komunikaci přes ploché údolí Vsetínské Bečvy mezi městy Valašské Meziříčí a Vsetín. Pro každý směr komunikace je vybudována samostatná nosná konstrukce, pro práci je uvažována pouze pravá nosná konstrukce s větší šířkou nosné konstrukce. Ze dvou vypracovaných variant je vybrána varianta dodatečně předpjatého jednokomorového nosníku o třech polích s rozpětími 48,0 + 65,0 + 48,0 m. Pro vybranou variantu jednokomorového nosníku byly dále vypracovány dvě varianty výstavby mostu. Výsledná varianta je posouzena podle mezních stavů včetně zohlednění vlivu výstavby na jeho návrh. Statický model nosné konstrukce je proveden jako prutový a deskostěnový. Je zpracován statický výpočet, přehledná výkresová dokumentace a vizualizace mostu.
|
|
|
Železobetonová konstrukce chladící věže
Zralý, Tomáš ; Buřič, Pavel (oponent) ; Šulák, Pavel (vedoucí práce)
V diplomové práci je řešena železobetonová chladící věž. Jedná se o konstrukci rotačně symetrickou. Věž je tvořena skořepinou podepřenou pomocí stojek. Chladící věž byla vypočtena pomocí metody konečných prvků, výpočetním programem Midas FEA. Práce obsahuje: výpočet pomocí programu Midas FEA, srovnání zatížení dané normou a zahraniční literaturou, návrh výztuže pláště a stojek, výkresy tvaru a výztuží.
|
|
|
Design of Offshore Cofferdam Loaded by Vertical Surcharge
Zetková, Simona ; Polák, Barnabás (oponent) ; Uhrin, Michal (vedoucí práce)
Cílem této práce je provést zjednodušený návrh a posouzení suchého doku pod svislým zatížením v rámci virtuálního projektu. Suchý dok postavený v moři musí být schopen přenést všechna působící zatížení po dobu životnosti konstrukce. Jelikož se jedná o dočasnou konstrukci postavenou za účelem výstavby hloubeného tunelu, musí konstrukce splňovat minimální rozměry požadované pro konstrukci tunelu. Návrhová životnost této dočasné konstrukce je pět let. Mezi požadované části práce patří zhodnocení geologických podmínek, naplánování fází výstavby, schéma výstavby příčného řezu, posouzení kritického řezu a rozpěrného rámu. Konstrukce je vystavena velkým teplotním změnám, a proto se v diplomové práci zabývám vlivem teploty na horizontální rozpěry pažících konstrukcí a následně je tento vliv zahrnut v návrhu rozpěr. Dalším požadavkem na práci bylo porovnat výsledky z analytických modelů v programech PLAXIS a GEO5. Rozpěrný rám je řešen zvlášť v programu Scia Engineer. V této práci jsou posuzovány pouze konstrukční prvky ocelová pilotová stěna, rozpěra a převážka. Kvůli svislému zatížení, které působí na již deformovanou konstrukci, jsou pro návrh pilotové stěny uvažovány účinky druhého řádu. Pro jsem se zabývala možnostmi, které máme pro uvažování účinků druhého řádu na ocelové konstrukce. Všechny zmíněné části práce byly zpracovány za pomoci potřebné literatury. Podle statické analýzy konstrukce bylo možné navrhnout konstrukci, která vyhovuje požadavkům na suchý dok pro budoucí stavbu tunelu. Jednotlivé fáze výstavby byly navrženy tak, aby zajistily proveditelnost konstrukce a zároveň minimalizovaly deformace pilotové stěny suchého doku. Jelikož se jedná o konstrukci prováděnou převážně z pracovních plošin, je nutné uvažovat i omezený přístup strojové techniky. Porovnání dvou různých analytických modelů ukázalo výrazné rozdíly mezi programy PLAXIS a GEO5. Posouzení všech konstrukčních prvků bylo provedeno podle Eurokódu 3. Rozpěrný rám je dále posouzen na ztrátu prvku.
|
|
|
Cast-in-place tank of sewage plant
Sivčák, Jozef ; Šiška, Radek (oponent) ; Strnad, Jiří (vedoucí práce)
The master’s thesis designs and checks the reinforced concrete tanks of sewage plant. Part of this thesis are also drawings. Tanks are designed as a watertight underground structure with aspect on standards and watertight function. Foundation slab and concrete walls were designed according to ultimate and serviceability limit states. The thesis includes design of reinforcement according to non-force effects in early stage. The structure is checked also to loss of equilibrium of a structure due to uplift by vertical actions from water pressure.
|
|
|
Cast-in-place tank of sewage plant
Sivčák, Jozef ; Šiška, Radek (oponent) ; Strnad, Jiří (vedoucí práce)
The master’s thesis designs and checks the reinforced concrete tanks of sewage plant. Part of this thesis are also drawings. Tanks are designed as a watertight underground structure with aspect on standards and watertight function. Foundation slab and concrete walls were designed according to ultimate and serviceability limit states. The thesis includes design of reinforcement according to non-force effects in early stage. The structure is checked also to loss of equilibrium of a structure due to uplift by vertical actions from water pressure.
|
|
|
Cast-in-place tank
Laurinyeczová, Erika ; Šiška, Radek (oponent) ; Strnad, Jiří (vedoucí práce)
The thesis deals with the analysis of a reinforced concrete digestate tank. The tank is built as a semi-underground construction. The roof is designed as a reinforced concrete dome, which is prestressed in a circular beam with prestressing cables - monostrands. The calculation of internal forces were performed by the software SCIA Engineer. The structure was assessed for the ultimate limit state and the ultimate serviceability state, in terms of watertightness for the width of cracks.
|
|
|
Předpjatý most na rychlostní komunikaci
Juřenčáková, Jana ; Zlatuška, Karel (oponent) ; Koláček, Jan (vedoucí práce)
Diplomová práce se zabývá návrhem silničního mostu na rychlostní komunikaci přes ploché údolí Vsetínské Bečvy mezi městy Valašské Meziříčí a Vsetín. Pro každý směr komunikace je vybudována samostatná nosná konstrukce, pro práci je uvažována pouze pravá nosná konstrukce s větší šířkou nosné konstrukce. Ze dvou vypracovaných variant je vybrána varianta dodatečně předpjatého jednokomorového nosníku o třech polích s rozpětími 48,0 + 65,0 + 48,0 m. Pro vybranou variantu jednokomorového nosníku byly dále vypracovány dvě varianty výstavby mostu. Výsledná varianta je posouzena podle mezních stavů včetně zohlednění vlivu výstavby na jeho návrh. Statický model nosné konstrukce je proveden jako prutový a deskostěnový. Je zpracován statický výpočet, přehledná výkresová dokumentace a vizualizace mostu.
|
|
|
Design of Offshore Cofferdam Loaded by Vertical Surcharge
Zetková, Simona ; Polák, Barnabás (oponent) ; Uhrin, Michal (vedoucí práce)
Cílem této práce je provést zjednodušený návrh a posouzení suchého doku pod svislým zatížením v rámci virtuálního projektu. Suchý dok postavený v moři musí být schopen přenést všechna působící zatížení po dobu životnosti konstrukce. Jelikož se jedná o dočasnou konstrukci postavenou za účelem výstavby hloubeného tunelu, musí konstrukce splňovat minimální rozměry požadované pro konstrukci tunelu. Návrhová životnost této dočasné konstrukce je pět let. Mezi požadované části práce patří zhodnocení geologických podmínek, naplánování fází výstavby, schéma výstavby příčného řezu, posouzení kritického řezu a rozpěrného rámu. Konstrukce je vystavena velkým teplotním změnám, a proto se v diplomové práci zabývám vlivem teploty na horizontální rozpěry pažících konstrukcí a následně je tento vliv zahrnut v návrhu rozpěr. Dalším požadavkem na práci bylo porovnat výsledky z analytických modelů v programech PLAXIS a GEO5. Rozpěrný rám je řešen zvlášť v programu Scia Engineer. V této práci jsou posuzovány pouze konstrukční prvky ocelová pilotová stěna, rozpěra a převážka. Kvůli svislému zatížení, které působí na již deformovanou konstrukci, jsou pro návrh pilotové stěny uvažovány účinky druhého řádu. Pro jsem se zabývala možnostmi, které máme pro uvažování účinků druhého řádu na ocelové konstrukce. Všechny zmíněné části práce byly zpracovány za pomoci potřebné literatury. Podle statické analýzy konstrukce bylo možné navrhnout konstrukci, která vyhovuje požadavkům na suchý dok pro budoucí stavbu tunelu. Jednotlivé fáze výstavby byly navrženy tak, aby zajistily proveditelnost konstrukce a zároveň minimalizovaly deformace pilotové stěny suchého doku. Jelikož se jedná o konstrukci prováděnou převážně z pracovních plošin, je nutné uvažovat i omezený přístup strojové techniky. Porovnání dvou různých analytických modelů ukázalo výrazné rozdíly mezi programy PLAXIS a GEO5. Posouzení všech konstrukčních prvků bylo provedeno podle Eurokódu 3. Rozpěrný rám je dále posouzen na ztrátu prvku.
|
|
|
Železobetonová konstrukce chladící věže
Zralý, Tomáš ; Buřič, Pavel (oponent) ; Šulák, Pavel (vedoucí práce)
V diplomové práci je řešena železobetonová chladící věž. Jedná se o konstrukci rotačně symetrickou. Věž je tvořena skořepinou podepřenou pomocí stojek. Chladící věž byla vypočtena pomocí metody konečných prvků, výpočetním programem Midas FEA. Práce obsahuje: výpočet pomocí programu Midas FEA, srovnání zatížení dané normou a zahraniční literaturou, návrh výztuže pláště a stojek, výkresy tvaru a výztuží.
|
host ::
RSS.