keywords:"podélník" - Výsledky hledání - Digitální repozitář

host :: přihlásit Digitální repozitář
		Hledej		Nový záznam		Nápověda		O repozitáři

Hlavní stránka > Výsledky hledání: keywords:"podélník"

Hledej:

Tipy pro vyhledávaní :: Rozšířené hledání

Hledej ve sbírkách:

Seřadit podle:	Zobrazit výsledky:	Výstupní formát:

	Lávka pro pěší přes řeku Berounku Kováčová, Kristýna ; Buchta, Stanislav (oponent) ; Šmak, Milan (vedoucí práce) Předmětem bakalářské práce je vypracování statického řešení lávky pro pěší přes řeku Berounku. Konstrukce je vytvořena jako 3D model. Stanovení vnitřních sil pomocí metody konečných prvků v programu Scia Engineer 15.1. Na základě těchto sil je provedeno dimenzování nosných prvků konstrukce. Délka lávky je 12,12 m, šířka 2,9 m a výška 1,5 m. Lávka je převážně vyrobena z lepeného lamelového dřeva. Dalšími materiály lávky jsou ocel a rostlé dřevo. Ocel je použita pro spojovací prostředky, větrová ztužidla a ztužující polorámy na čelech lávky. Konstrukčně je řešena jako plnostěnný dřevěný nosník s dolní mostovkou. Konstrukce mostovky se skládá ze dvou hlavních nosníků, příčníků, podélníků a větrových ztužidel. Úplný záznam
	Parametrická studie absorpčního prvku přední části vozidla z hlediska bezpečnosti posádky vozidla při čelní kolizi Stráník, Radim ; Kubík, Petr (oponent) ; Vrbka, Jan (vedoucí práce) Diplomová práce se zabývá výpočtovým modelováním deformačně-napěťových stavů zatížené přední části automobilu Toyota Yaris z roku 2010 s využitím explicitního přístupu metody konečných prvků (MKP). Cílem této práce je posouzení odolnosti přední části vozu konkrétně podélníků při tomto rázovém namáhání. Práce popisuje výběr, úpravu a tvorbu výpočtového modelu podélníků a simulaci nárazu na bariéru. Smyslem bylo využít reálné vozidlo, navrhnout do něj modifikované podélníky, vyzkoušet různé tvarové a materiálové provedení a vzájemně dané varianty srovnat. Úplný záznam
	Lávka pro pěší přes řeku Berounku Kováčová, Kristýna ; Buchta, Stanislav (oponent) ; Šmak, Milan (vedoucí práce) Předmětem bakalářské práce je vypracování statického řešení lávky pro pěší přes řeku Berounku. Konstrukce je vytvořena jako 3D model. Stanovení vnitřních sil pomocí metody konečných prvků v programu Scia Engineer 15.1. Na základě těchto sil je provedeno dimenzování nosných prvků konstrukce. Délka lávky je 12,12 m, šířka 2,9 m a výška 1,5 m. Lávka je převážně vyrobena z lepeného lamelového dřeva. Dalšími materiály lávky jsou ocel a rostlé dřevo. Ocel je použita pro spojovací prostředky, větrová ztužidla a ztužující polorámy na čelech lávky. Konstrukčně je řešena jako plnostěnný dřevěný nosník s dolní mostovkou. Konstrukce mostovky se skládá ze dvou hlavních nosníků, příčníků, podélníků a větrových ztužidel. Úplný záznam
	Parametrická studie absorpčního prvku přední části vozidla z hlediska bezpečnosti posádky vozidla při čelní kolizi Stráník, Radim ; Kubík, Petr (oponent) ; Vrbka, Jan (vedoucí práce) Diplomová práce se zabývá výpočtovým modelováním deformačně-napěťových stavů zatížené přední části automobilu Toyota Yaris z roku 2010 s využitím explicitního přístupu metody konečných prvků (MKP). Cílem této práce je posouzení odolnosti přední části vozu konkrétně podélníků při tomto rázovém namáhání. Práce popisuje výběr, úpravu a tvorbu výpočtového modelu podélníků a simulaci nárazu na bariéru. Smyslem bylo využít reálné vozidlo, navrhnout do něj modifikované podélníky, vyzkoušet různé tvarové a materiálové provedení a vzájemně dané varianty srovnat. Úplný záznam

Chcete být upozorněni, pokud se objeví nové záznamy odpovídající tomuto dotazu?
Přihlásit se k odběru RSS.

Digitální repozitář :: :: :: ::
Powered by v1.1.2
Spravuje

Tato stránka je dostupná také v následujících jazycích:
Česky English