|
|
Diskrétní modelování štěrku pro železniční svršek
Dubina, Radek ; Petr,, Frantík (oponent) ; Eliáš, Jan (vedoucí práce)
Pro modelování částicových materiálů se dnes používá převážně metoda diskrétních prvků (DEM), která vnímá každou částici jako samostatné těleso. Těleso železničního svršku sloužící k pojíždění drážního vozidla je typickým příkladem takového částicového nespojitého materiálu. Na kolejové lože působí při projíždění drážního vozidla statické a dynamické síly. Díky cyklickému zatěžování dochází k trvalým změnám v tělese železničního svršku. Vytváření dutin, shlukování a praskání kameniva ovlivňují interakci železničního pražce s kolejovým ložem a vedou ke škodám v železniční dopravě. Využití metody diskrétních prvků umožní reálně vystihnout problematiku železničního svršku a snížit tak náklady spojené s jeho návrhem a opravami. Práce je zaměřena na modelování štěrku a zjištění parametrů diskrétního modelu. Získané výsledky jsou porovnány s reálnými experimenty provedenými na Nottinghamské univerzitě.
|
|
|
Sensitivity Analysis of the Material Parameters Obtained from the Measurements
Fuis, Vladimír
The paper deals with sensitivity analysis of the material parameters of the ceramic material on the dispersion of the measured data from the sensors. Material parameters of ceramic material are calculated from a set of destruction tests of ceramic heads of total hip joint replacements. The standard way of calculation of the ceramic material parameters consists in carrying out a set of 3 (or 4) point bending tests of specimens which were cut out from parts of the ceramic material to be analysed. In case of ceramic heads of the prosthesis, it is not possible to cut out specimens of required dimensions because the heads are too small. On that score, a special testing jig was made, in which 40 heads were destructed. From the measured values of circumferential strains of the head’s external spherical surface under destruction (by the sensors – strain gauges), the state of stress in the head under destruction was established using the finite elements method. From the obtained values the material parameters of the ceramic material were calculated using Weibull’s weakest-link theory. The calculated material parameters (Weibull modulus m and normalized volume strength σo, the last material parameter – stress σu is assumed to be equal 0 and corresponds to the conservative approach) has the dispersion and the influence of this dispersion (in our case the dispersion ± 5 % is assumed) is analysed in detail.
|
|
|
Diskrétní modelování štěrku pro železniční svršek
Dubina, Radek ; Petr,, Frantík (oponent) ; Eliáš, Jan (vedoucí práce)
Pro modelování částicových materiálů se dnes používá převážně metoda diskrétních prvků (DEM), která vnímá každou částici jako samostatné těleso. Těleso železničního svršku sloužící k pojíždění drážního vozidla je typickým příkladem takového částicového nespojitého materiálu. Na kolejové lože působí při projíždění drážního vozidla statické a dynamické síly. Díky cyklickému zatěžování dochází k trvalým změnám v tělese železničního svršku. Vytváření dutin, shlukování a praskání kameniva ovlivňují interakci železničního pražce s kolejovým ložem a vedou ke škodám v železniční dopravě. Využití metody diskrétních prvků umožní reálně vystihnout problematiku železničního svršku a snížit tak náklady spojené s jeho návrhem a opravami. Práce je zaměřena na modelování štěrku a zjištění parametrů diskrétního modelu. Získané výsledky jsou porovnány s reálnými experimenty provedenými na Nottinghamské univerzitě.
|
|
| |
host ::
RSS.