|
| |
|
|
Konstrukce setrvačníkových akumulátorů
Hanáček, Jiří ; Šebesta, Karel (oponent) ; Hartl, Martin (vedoucí práce)
Bakalářská práce je zaměřena na konstrukci setrvačníkových akumulátorů. Cílem práce je předložit přehled současných typů konstrukcí jednotlivých součástí těchto akumulátorů. Jednotlivé kapitoly se věnují rotoru, ložiskám, motorgenerátoru a plášti tohoto systému. V práci je nastíněn základní princip jednotlivých součástí a jejich funkce v rámci systému akumulátoru, používané materiály, tvary a další faktory ovlivňující konstrukci. Práce je též zaměřena na napěťovou analýzu kovového a kompozitního rotoru, uložení pomocí magnetických ložisek, přenosu energie pomocí motorgenerátoru a na návrh pláště setrvačníkového akumulátoru.
|
|
|
Simulace přejezdu kolejového vozidla přes jazykovou kolejnici výhybky
Hanáček, Jiří ; Raif,, Lukáš (oponent) ; Lošák, Petr (vedoucí práce)
Tato diplomová práce se zabývá tvorbou simulace průjezdu kolejového vozidla výhybkou železniční tratě a má za cíl určit nejvíce namáhaná místa jazykové kolejnice během přejezdu. První část práce se zaměřuje na rešeršní studii v oblasti současného stavu modelování jednotlivých prvků tvořících železniční trať. Dále jsou představeny různé úrovně modelování klasické konstrukce železniční tratě v násypu. S využitím poznatků z této rešeršní části jsou vytvořeny okrajové podmínky vazeb modelu výhybky, který byl v rámci řešení problému této práce přidělen. Interakce železničního kola s kolejnicemi je v této práci nahrazena okrajovými podmínkami zatížení závislých na času a poloze. Sestavení okrajových podmínek a volba vstupních parametrů simulace je v práci detailně popsána. K simulaci bylo použito výpočtového softwaru ANSYS. Celkem jsou provedeny čtyři výpočtové analýzy, jejichž cíl spočívá ve vyšetřování deformačně napěťových stavů jazykové kolejnice výhybky, která je hlavním předmětem této práce. V rámci první analýzy je na základě deformačního kritéria určena poloha nejnebezpečnějšího místa jazykové kolejnice z hlediska možné ztráty podpory kluzné stoličky. Druhá simulace se věnuje analýze jazyka při přejezdu vozidla, které brzdí. Dále je modelován poruchový stav výhybky v podobě ztráty kontaktu jazykové kolejnice s kluznou stoličkou. Jednotlivé analýzy jsou mezi sebou porovnány a je určen nejkritičtější poruchový stav podepření jazyka.
|
|
|
Vliv techniky sutury hysterotomie po císařském řezu na její hojení
Hanáček, Jiří ; Krofta, Ladislav (vedoucí práce) ; Ľubušký, Marek (oponent) ; Kacerovská Musilová, Ivana (oponent)
Úvod: Tato prospektivní randomizovaná studie srovnávala hojení jizvy po císařském řezu, kde byla sutura hysterotomie provedena v jedné nebo ve dvou vrstvách. Materiál a metody: Ženy indikované k provedení elektivního nebo akutního císařského řezu byly náhodně přiděleny do skupin uzávěru dělohy v jedné nebo ve dvou vrstvách. Děloha byla vyšetřena transvaginálním ultrazvukem ve třech po sobě následujících návštěvách po 6 týdnech, 6 měsících a 12 měsících. Výsledky: 324 žen dorazilo na kontrolu po 12 měsících, z toho u 149 byla provedena sutura hysterotomie v jedné vrstvě a u 175 byla provedena sutura ve dvou vrstách. Vyšší podíl defektů je patrný u sutury v jedné vrtsvě. Defekty ve skupině s jednou vrstvou byly širší (0,002) a zbytková tloušťka myometria ve skupině s jednou vrstvou byla tenčí (0,019). Ženy, které podstoupily císařský řez ve stádiu úplné cervikální dilatace, měly jizvy, které byly blíže k vnějšímu cervikálnímu ústí (0,000). Poloha dělohy se mezi jednotlivými kontrolami velmi liší (0,000). Kombinace polohy dělohy a přítomnosti defektu jizvy se mezi kontrolami významně mění (0,001) a významně se mění v závislosti na metodě šití (0,003). Závěry: Výsledky této studie ukazují, že dvouvrstvá technika sutury děložní při císařském řezu s prvním vrstvou kontinuálním neprohazovaným stehem, po...
|
|
|
Konstrukce setrvačníkových akumulátorů
Hanáček, Jiří ; Šebesta, Karel (oponent) ; Hartl, Martin (vedoucí práce)
Bakalářská práce je zaměřena na konstrukci setrvačníkových akumulátorů. Cílem práce je předložit přehled současných typů konstrukcí jednotlivých součástí těchto akumulátorů. Jednotlivé kapitoly se věnují rotoru, ložiskám, motorgenerátoru a plášti tohoto systému. V práci je nastíněn základní princip jednotlivých součástí a jejich funkce v rámci systému akumulátoru, používané materiály, tvary a další faktory ovlivňující konstrukci. Práce je též zaměřena na napěťovou analýzu kovového a kompozitního rotoru, uložení pomocí magnetických ložisek, přenosu energie pomocí motorgenerátoru a na návrh pláště setrvačníkového akumulátoru.
|
|
| |
host ::
RSS.