|
| |
|
|
Seasonal scarcity and sharing norms
Bartoš, Vojtěch
Sharing provides one of few sources of insurance in poor communities. It gains prominence\nduring adverse shocks, often largely aggregate, when it is also costliest for individuals to share. Yet it is little understood how scarcity affects individual willingness to share and willingness to enforce sharing from others, an important ingredient in sustaining prosocial behavior. This is what this paper examines. I conduct repeated within-subject lab-in-the-field experiments among Afghan subsistence farmers during a lean and a postharvest season of relative plenty. These farmers experience seasonal scarcities annually. Using dictator and third party punishment games I separate individual sharing behavior from enforcement of sharing norms. While sharing exhibits high degree of temporal stability at both the aggregate, and, to a large extent, at the individual level, the enforcement of sharing norms is substantially weaker during the lean season. The findings suggest that the farmers are capable of sustaining mutual sharing through transitory periods of scarcity. It remains an open question whether exposure to unexpected shocks or prolonged periods of scarcity might result in breakdown of prosociality due to loosened sharing norms enforcement on a community level.
|
|
|
Evaluating the Determining Factors of Income Inequality across the US States
Petruš, Dávid ; Bartoš, Vojtěch (vedoucí práce) ; Kovanda, Lukáš (oponent)
Ktoré faktory ovplyvňujú vývoj príjmovej nerovnosti v Spojených štátoch amerických po skončení druhej svetovej vojny? Čo vysvetľuje zmeny? Rastúca príjmová nerovnosť je fenomén spôsobený dlhodobými účinkami, napríklad rastúcim dopytom po pracovníkoch s vyšším vzdelaním. Krátkodobé faktory aj napriek tomu dokážu vysvetliť značnú časť rozdielov a zmien. Táto bakalárska práca zhŕňa výsledky z tých najvýznamnejších prác a článkov na túto tému a poskytuje dodatočnú argumentáciu analýzou aktuálnych údajov. Ďalšie časti práce sú zamerané na prierezovú analýzu amerických okresov, kongresových volebných obvodov a amerických štátov a pokúšajú sa kvantifikovať vplyv kľúčových faktorov spojených s príjmovou nerovnosťou meranou Giniho koeficientom. Distribúcia vzdelania, ľudského kapitálu a štruktúra domácností patria medzi tie najdôležitejšie determinanty pri časovej a aj prierezovej analýze.
|
|
|
(Ne)diskriminace žen při žádosti o zaměstnání v důsledku mateřství: experiment
Bartoš, Vojtěch
V této studii zkoumáme možnou diskriminaci uchazeček o zaměstnání v podobě nižší pravděpodobnosti pozvání na pracovní pohovor v životním období, kdy se 1) očekává jejich možný odchod na mateřskou dovolenou, a v době, kdy 2) rodičovství může být považováno za omezující při práci. Používáme metodu korespondenčního experimentu, ve kterém vytváříme fiktivní profily jinak identických žen a mužů ve věku buď 29 nebo 41 let, bezdětnými, nebo se dvěma dětmi. V experimentu jsme oslovili 599 českých společností, kterým jsme zaslali životopisy fiktivních mužů a žen ucházejících se o práci. Rozdíly v míře pozitivních odpovědí z firem pak slouží k porovnání přístupu potenciálních zaměstnavatelů k mužům a ženám.
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
Ekologie a ekonomika provozu současných osobních automobilů
Křesala, Vojtěch ; Zelený, Lubomír (vedoucí práce) ; Bartoš, Vojtěch (oponent)
Tato bakalářská práce se zabývá současnými druhy pohonů v individuální osobní automobilové do-pravě. Teoretická část zahrnuje přehled současných pohonů používaných v individuální automobilové přepravě, vlivy provozu osobních automobilů na životní prostředí, zákonné regulace provozu a úvod do teorie externalit. V praktické části jsou porovnávány vozy Toyota Prius a Toyta Corolla, první s hybrid-ním pohonem a druhý pouze se spalovacím. Ze srovnání nákladů spojených s provozem pro koncového spotřebitele vyplývá, ţe se jedná o dvě rovnocenné volby. Ve srovnání přínosů pro společnost reprezen-tovanou státem se započtením externalit vychází jako výhodnější Toyota Corolla, neboť výnos z daní je vyšší nežli rozdíl v externích nákladech oproti Priusu. Stát tedy s současné době nemá důvod dotovat vůz Prius s hybridním pohonem.
|
host ::
RSS.