|
|
Aktuální otázky regulace mezinárodní letecké přepravy: odpovědnost leteckého dopravce vůči cestujícím
Ajgl, Tomáš ; Pauknerová, Monika (vedoucí práce) ; Brodec, Jan (oponent)
Tato práce se zaobírá těmi otázkami regulace mezinárodní letecké přepravy, které jsou středem zájmu cestujících. Autor se zaměřuje na dva klíčové právní dokumenty, které zakládají různé režimy odpovědnosti leteckého dopravce. Prvním je Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké přepravě, známá též jako Montrealská úmluva. Druhým je evropské nařízení č. 261/2004, známé jako nařízení o právech cestujících. Klíčovou otázkou je, zda jsou tyto odpovědnostní režimy zcela oddělené, anebo se překrývají. Po úvodní kapitole následuje Kapitola 2 zaobírající se historickým vývojem právní regulace na úseku odpovědnosti v letecké přepravě. Je zde popsán rozvoj takzvaného Varšavského systému a jsou představeny Montrealská úmluva a některá z nejdůležitějších evropských nařízení. Následující kapitola se zaměřuje na teoretické aspekty odpovědnosti leteckého dopravce ve světle české občanskoprávní vědy. Tato zjištění jsou aplikována jak na případ Montrealské úmluvy, tak na nařízení č. 261/2004. Ustanovení Montrealské úmluvy jsou zkoumána v Kapitole 4. Je pojednáváno o rozsahu platnosti, stejně jako o nejproblematičtějších pojmech jako je "nehoda" nebo "zranění". Jsou představeny některé závěry soudů a je na nich předvedeno, jak může být umožněno nebo znemožněno poskytnutí odškodnění za různé druhy...
|
|
|
Aktuální otázky regulace mezinárodní letecké přepravy
Knotková, Markéta ; Pauknerová, Monika (vedoucí práce) ; Brodec, Jan (oponent)
Tato práce se zabývá aktuálními otázkami mezinárodní letecké přepravy a konkrétně mezinárodní právní úpravou odpovědnosti leteckého dopravce při přepravě cestujících, zavazadel a nákladu. První mnohostrannou mezinárodní úmluvou, která tuto otázku upravila a unifikovala, byla Varšavská úmluva z roku 1929. Stanovila základní náležitosti přepravních dokumentů, tj. letenky, zavazadlového lístku a leteckého nákladního listu. Dopravce je podle jejích ustanovení odpovědný zejména v případě zranění či usmrcení cestujícího, dále v případě poškození či ztráty zavazadel a nákladu a konečně též za škodu způsobenou zpožděním. Úmluva zavedla odpovědnostní režim, pro který byla charakteristická odpovědnost za presumované zavinění a omezení odpovědnosti dopravce maximálními finančními částkami vyjádřenými ve francouzských francích. Z důvodu následného rozvoje letecké přepravy v dalších desetiletích si Úmluva vyžádala řadu doplnění prostřednictvím mezinárodně sjednaných protokolů a úmluvy, které spolu s ní tvoří tzv. Varšavský systém. Další instrumenty Varšavského systému se vyznačovaly zejména tendencí k postupnému zpřísňování odpovědnosti, která se projevovala ve snaze zavést princip objektivní odpovědnosti a v postupném zvyšování odpovědnostních limitů. Roku 1999 byl pak přijat druhý unifikační mezinárodní...
|
host ::
RSS.