|
|
Studium elektrochemické inzerce kationtů do oxidů přechodových kovů
Svoboda, Vít ; Kadlec, Jaromír (oponent) ; Trnková, Libuše (oponent) ; Kazelle, Jiří (vedoucí práce)
Elektrochromní zařízení jsou založena na interkaláčních procesech do aktivní vrstvy, nejčastěji do WO3. Optické vlastnosti aktivní vrstvy jsou měněny interkalací iontů z elektrolytu . Z tohoto důvodu se využívá lithných iontů. Hmota tenké vrstvy může být pozorována pomocí QCM metody, která je založena na změně resonanční frekvence krystalového rezonátoru. Zkoumaná hmota je nanesena na povrch krystalového rezonátoru. Různé druhy kovů (Pt, Au, Ag) mohou tvořit elektrodu tohoto rezonátoru. Nejčastěji je tento rezonátor laděn na frekvenci 5 Mhz. Změna této frekvence slouží k detekci chemických změn na povrchu elektrody. QCM je velmi citlivá metoda.
|
|
|
Tenkovrstvé elektrody pro elektrochromní prvky
Macalík, Michal ; Kadlec, Jaromír (oponent) ; Nováková,, Sabina (oponent) ; Sedlaříková, Marie (vedoucí práce)
Práce se zabývá depozicí vrstev pro elektrochromní prvek různými metodami. Transparentní elektricky vodivé vrstvy SnO2 byly deponovány pyrolytickým rozkladem peroxocíničitanového roztoku. Přidání peroxidu vodíku do výchozího roztoku přispívá k oxidaci při procesu růstu vrstvy a tím zvýšení elektrické vodivosti. Aktivní elektrochomní vrstvy WO3 byly deponovány elektrolyticky z roztoku peroxowolframové kyseliny. Byla nalezena optimální doba depozice a optimální teplota žíhání deponovaných vrstev. Pasivní elektrochromní vrstva V2O5 byla deponována metodou dip-coating z peroxovanadičitanového roztoku. Byl zjištěn pozitivní přínos ředění roztoku destilovanou vodou. Nalezené výsledky byly použity pro konstrukci kompletního elektrochromního prvku s polymerním gelovým elektrolytem.
|
|
|
Rozvoj železniční dopravy a její infrastruktury
Henkl, Dan ; Eisler, Jan (vedoucí práce) ; Kadlec, Jaromír (oponent) ; Novák, Vladimír (oponent)
Investiční záměry firem je možné hodnotit různými metodami. Existují metody nevýnosového charakteru, dále statické metody, dynamické metody i reálně opční metody. Základním požadavkem na volbu metody by mělo být zahrnutí faktoru likvidity , faktoru času a faktoru rizika do hodnocení. Metody, které tyto požadavky nerespektují, můžeme považovat za metody orientační. Existují však oblasti, kde ani tyto metody nelze jednoduše použít. Hlavními cíli této disertační práce jsou specifikace problémů rozvoje dopravy, a to především železniční dopravy v České republice, její srovnání se sousedními zeměmi a také charakteristika a posouzení metodik k hodnocení investic v dopravě, které se používají pro posuzování dopravních projektů na území České republiky.
|
host ::
RSS.