|
| |
|
|
Differences in price elasticity of diesel and petrol
Kačiaková, Petra ; Mirvald, Michal (vedoucí práce) ; Babin, Jan (oponent)
Táto práca sa zaoberá zistením a porovnaním rozdielov v cenovej elasticite dopytu po nafte a po benzíne. Pre analýzu boli vybrané dáta s mesačnou periódou vo forme časových rad z konkrétnej čerpacej stanice na Slovensku. Ďalšie vysvetľujúce premenné boli regionálneho charakteru, konkrétne priemerná mzda, HDP a miera nezamestnanosti pre Žilinský a Banskobystrický kraj. Časové obdobie zahrnuté v práci začína októbrom 2008 a končí októbrom 2013. Zvolenou metódou bola metóda najmenších štvorcov za použitia statických aj dynamických modelov. Výsledky práce potvrdili hypotézu, o tom, že nafta, ktorá mala v dynamických modeloch priemernú cenovú elasticitu -2,463 je elastickejšia ako benzín, s priemernou hodnotou elasticity z dynamických modelov -0,36.
|
|
|
Hodnocení sklízecích mlátiček s odlišným mlátícím ústrojím při sklizni obilovin a řepky ozimé v podniku zemědělské prvovýroby.
HRACH, Milan
Cílem této práce bylo porovnat činnost a kvalitu práce sklízecích mlátiček s odlišným mláticím ústrojím při sklizni obilovin a ozimé řepky v podniku zemědělské prvovýroby. Práce byla zaměřena na velikost sklizňových ztrát, kvalitu drcení a rozmetání posklizňových zbytků, vliv vlhkosti sklízené plodiny na velikost ztrát kvalitu drcení a rozmetání posklizňových zbytků, průchodnosti sklízecí mlátičky, rozboru výkonnosti a spotřeby pohonných hmot. Práce je doplněna o základní charakteristiku zemědělských provozů, základní charakteristiku vlastníků strojů a jednoduchým rozborem provozních a investičních nákladů. I Když sklízecí mlátičky nepracovaly na stejném pozemku, bylo prováděno měření v co možná nejshodnějších sklizňových podmínkách, co se týče počasí, terénu apod. Výsledků je patrné, že téměř ve všech výsledcích dosáhla nejlepších výsledků sklízecí mlátička s konvenčním mláticím ústrojím Claas Lexion 580. Výjimkou byla pouze průchodnost při sklizni ozimé řepky, kterou měl stroj John Deere S 690 s axiálním výmlatem o 1,23 kg.ha-1 vyšší než Claas Lexion 580. Spotřeba pohonných hmot byla nejnižší při sklizni ozimé pšenice s odkládáním slámy na řádek u stroje Claas Lexion 670 s hodnotou 11,0 l.ha-1. Při drcení slámy bylo dosaženo průměrných hodnot u všech mlátiček. Nejhorší drcení a rozhoz slámy prokázala sklízecí mlátička John Deere S 690, kde nedocházelo k rozmetání posklizňových zbytků po celé šířce záběru. Všechny stroje splnily agrotechnické požadavky pro sklízecí mlátičky z hlediska ztrát od 1,5 % při přímé sklizni, výkonnosti, průchodnosti, kvalitě rozhozu řezanky, kvalitě drcení posklizňových zbytků a pracovní rychlosti. Výsledky této práce mě přesvědčují doporučit sklízecí mlátičku Claas Lexion 580 především pro větší zemědělské podniky a pro podniky služeb s minimální výkonností 1 340 ha.rok-1. Pro menší podniky nebo podniky s vyšší strukturou živočišné výroby bych zvolil mlátičku s vytřasadlovým separačním ústrojím a to Claas Lexion 670. Sklízecí mlátičku John Deere S 690 bych naopak doporučil spíše pro podniky služeb a velké podniky zabývající se pěstováním kukuřice na zrno s minimální plošnou výkonností 1 440 ha.rok-1. U obou strojů bych volil žací adaptér o záběru 9 metrů.
|
|
|
Hodnocení sklízecí mlátičky CLAAS s pásovým podvozkem.
CIRHAN, Radek
Tato bakalářská práce je zaměřena na hodnocení sklízecí mlátičky s pásovým podvozkem. Hodnocenou sklízecí mlátičkou je Claas Lexion 570 TerraTrac. U sklízecí mlátičky se hodnotila velikost ztrát, kvalita drcení a rozmetání posklizňových zbytků. V další části práce je hodnocen vliv vlhkosti na velikost ztrát, kvalitu drcení a rozmetání posklizňových zbytků. Práce je doplněna o rozbor výkonností, spotřeby PHM, vlivu pásového podvozku na výkonnost a ekonomické hodnocení stroje. Velikost ztrát u obilnin splňuje agrotechnické požadavky, při sklizni řepky tyto požadavky splněny nebyly. Vliv vlhkosti na kvalitu rozmetání byl zanedbatelný a pohybuje se do 1 %. Spotřeba paliva se pohybovala od 19,8 do 20,86 l*ha-1. Výkonnost stroje se pohybovala od 2,91 do 3,16 ha*hod-1. V prvním roce používání dosáhla sklízecí mlátička ekonomické ztráty, což bylo dáno malým ročním využitím. Minimální roční využití stroje je 617 ha.
|
|
|
Cost index dopravních letadel
Ján, Tomáš ; Novák, Radek (vedoucí práce) ; Vinař, Marek (oponent)
Práce se zaměřuje na jednu z metod optimalizace nákladů letecké společnosti zvanou cost index. Tato metoda optimalizuje časově závislé náklady během letu a náklady na palivo. Hodnota cost indexu ovlivňuje rychlost letu a tím i spotřebu paliva, čím vyšší cost index, tím vyšší rychlost letu. Pro stanovení hodnoty cost indexu je nezbytné správné rozdělení nákladů na fixní, variabilní a časově závislé. Cílem práce je ukázat význam použití cost indexu a výhody plynoucí z jeho správné aplikace u letecké společnosti. V praktické části je zaznamenávána spotřeba letounu Boeing 737 na vybraných linkách a vyhodnocení spotřeby paliva. Cílem je zjistit, zda vypočtené hodnoty spotřeby paliva pro daný cost index je v praktickém provozu možné dosáhnout.
|
|
|
Zhodnocení dopadů alternativních paliv v dopravě na kvalitu ovzduší a změny klimatu v závislosti na scénářích vývoje dopravy v České republice
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Brno ; Provalilová, I. ; Matysík, M. ; Jedlička, J. ; Cholava, R. ; Dufek, J. ; Dostál, I. ; Adamec, V. ; Smékal, Petr
Cílem projektu je vytvořit prognózu spotřeby energie v sektoru dopravy v ČR do roku 2030. V závislosti na prognóze spotřeby energie budou vytvořeny scénáře rozvoje alternativních paliv v ČR, které budou odvozeny od legislativních a koncepčních materiálů ČR, technologických možností a potenciálu výroby. Na základě vypracovaných scénářů rozvoje jednotlivých motorových paliv budou vytvořeny prognózy emisí nejvýznamnějšího skleníkového plynu CO2 z dopravy, které jsou přímo úměrné spotřebě paliva. Pro vývoj emisí legislativně sledovaných škodlivin z dopravy bude vytvořen dopravní model ČR v softwaru EMME/3. Na základě prognózy vývoje vozového parku České republiky do roku 2030 budou dopravním modelem stanoveny emise legislativně sledovaných škodlivin z dopravy.
|
|
|
Posouzení vlivu magnetické rezonance na spotřebu paliva při provozu spalovacího motoru.
SOUČEK, Karel
Úvodní část této práce je věnována problematice přeměny energie paliva na energii mechanickou u spalovacích motorů. Dále je provedena analýza technických řešení pro snížení spotřeby paliva. V práci je řešena problematika spotřeby paliva při provozu spalovacího motoru a její optimalizace. Je zkoumán a posouzen vliv systémů pracujících na principu magnetické rezonance na spotřebu paliva při provozu spalovacího motoru.
|
|
| |
|
| |
|
| |
host ::
RSS.