Home > Search Results: Abdul moghni, Abdul rahman
Search:
Search Tips :: Advanced Search
Search collections:
Sort by: Display results: Output format:
National Repository of Grey Literature 2 records found  Search took 0.01 seconds. 
Stress-strain analysis of the railway bridge in Zahrádky near Česká Lípa
 Abdul moghni, Abdul rahman ; Vosynek, Petr (referee) ; Fuis, Vladimír (advisor)
Cílem této bakalářské práce je využití deformačně napěťové analýzy na Železniční most v Zahrádkách u České Lípy. Konstrukce mostu byla zjednodušena a vymodelována jako nosníková konstrukce. První část bakalářské práce byla věnována získávání vstupních dat a základních informacích z technické dokumentace mostu. V nosníkovém modelu bylo využito několik zjednodušení. První model považujeme za staticky neurčitý, zatímco druhý jako staticky určitou konstrukci. Každý model tedy obsahuje zátěž z důvodu vlastní váhy a zatížení způsobeno projíždějícím vlakem. Z důvodu objemnosti rovnic, využíváme k výpočtu software Maple. Zkontrolovali jsme i mezní stav vzpěru pro oba modely, avšak jsme uvažovali pouze zatížení vlastní váhou a zatížení způsobeno vlakem. Po získání analytických dat bylo důležité tyto výsledky ověřit. Toto bylo docíleno využitím metody konečných prvku za pomocí programu Ansys. Veškeré výpočty byly provedeny pro 2D modely. Jediná výjimka je numerická sekce, kde byl přidán 3D model za účelem porovnání s 2D modelem.
Detailed record
Stress-strain analysis of the railway bridge in Zahrádky near Česká Lípa
 Abdul moghni, Abdul rahman ; Vosynek, Petr (referee) ; Fuis, Vladimír (advisor)
Cílem této bakalářské práce je využití deformačně napěťové analýzy na Železniční most v Zahrádkách u České Lípy. Konstrukce mostu byla zjednodušena a vymodelována jako nosníková konstrukce. První část bakalářské práce byla věnována získávání vstupních dat a základních informacích z technické dokumentace mostu. V nosníkovém modelu bylo využito několik zjednodušení. První model považujeme za staticky neurčitý, zatímco druhý jako staticky určitou konstrukci. Každý model tedy obsahuje zátěž z důvodu vlastní váhy a zatížení způsobeno projíždějícím vlakem. Z důvodu objemnosti rovnic, využíváme k výpočtu software Maple. Zkontrolovali jsme i mezní stav vzpěru pro oba modely, avšak jsme uvažovali pouze zatížení vlastní váhou a zatížení způsobeno vlakem. Po získání analytických dat bylo důležité tyto výsledky ověřit. Toto bylo docíleno využitím metody konečných prvku za pomocí programu Ansys. Veškeré výpočty byly provedeny pro 2D modely. Jediná výjimka je numerická sekce, kde byl přidán 3D model za účelem porovnání s 2D modelem.
Detailed record

Interested in being notified about new results for this query?
Subscribe to the RSS feed.
Digital Repository :: Search :: Submit :: Personalize :: Help
Powered by Invenio v1.1.2
Maintained by admin.invenio@techlib.cz
This site is also available in the following languages:
Česky  English